Search in topic

Калужский КМД 2,5Д

Здравствуйте. есть пара вопросов по калужскому кмд.

какие у него слабые места ?

какой к нему нужен винт?

чем он лучше марз 2,5д, ритма?

и как его отлечить от питерского ,если нет паспорта и у калужского тоже башка чёрная?

у калужского тоже башка чёрная?

Белая

это двигатель хороший,весь “серебристый”(белый),жиклер с патрубком входа другой,контрвинт другой,“пара”(не размеры) другая(не до конца притертая,другой металл и покрытие).характеристики теже,что у Питерского,но Питерский очень “благородный”, красивей.эти двигатели сравнивать с “Ритмом” и “МАРЗОМ”-нельзя.если есть возможность,то бери.

ни фига он не хороший, Питерский лучше.

какие у него слабые места ?

Работает 1 из 10…
Бери Питерский однозначно, благо на форуме проскакивают часто.

я на них рос. и с вами не соглашусь.просто с Питерским нет проблем,а с Калужским небольшие,но после -Тип-Топ…

с Питерским нет проблем,а с Калужским небольшие

Основная проблема Калужских КМД- качество. У меня было несколько (точнее около 20 шт.- старые запасы моделки…)
Так вот у многих пара с новья - никакая… Так зачем искать приключения- лучше сразу взять Питерский…

Если нет Питерского,то Калужский.Только цена другая и немного другой подход к нему и летай на здоровье.КМД-он и в Африке КМД.это “Российский дизель для начинающих высшего класса.кто создавал и доводил его-низкий поклон!”

А от какого нибудь двигателя, для кмд жиклер подойдет ?

от всех дизелей(практически) с небольшой подгонкой по отверстию впрыска и длина иглы(и угол ее заточки),Комета,Метеор,Радуга(кордовая) и т.д.

А что делать если протекает контрпоршень ?

В первую очередь осмотреть гильзу-нет ли микротрещин.если есть-гильзе хана…контрпоршень можно заказать у токаря из любого “черного металла” и притереть.

В первую очередь осмотреть гильзу-нет ли микротрещин.если есть-гильзе хана…контрпоршень можно заказать у токаря из любого “черного металла” и притереть.

И даже из алюминия !(любой автомобильный поршень) Смеяться не надо, + 0,015 мм.

а можно на кмд поставить винт 200x100? Так просто завести.

можно.

Капрон? Только опасно, в плоскости не стой.

и на морозе-ни…ни…И еще в тему:ход поршня после перекрытия выпускного окна,большой,давление сжатия хорошее и мы в теплое время года(наверно когда было больше 10гр.тепла)экономили эфир-добавляли всего 15%(летали на уайтспирите)-запускался без проблем.но зимой ,сажая в снег-картеры “лопались” вовсю.жалко.но отдавали на завод знакомым и с асцилятором нам “заваривали”.чем только не покрывали поршни,притирали,но вот “донышко” не выдерживало -всетаки ресурс есть ресурс.двигун СТОящий.

Ребята, зачем все это? Гемор ловить. Есть много хороших двигунов в этом размере не дорогие и более мощные, а тут дизель, радиокарб поставить, нужен кулибин, да и с эфиром проблема.

Ребята, зачем все это? Гемор ловить. Есть много хороших двигунов в этом размере не дорогие и более мощные, а тут дизель, радиокарб поставить, нужен кулибин, да и с эфиром проблема.

Счастье не в удовлетворении, а в потребности, страстно мечтать!

Есть много хороших двигунов в этом размере не дорогие и более мощные

Правда много?

радиокарб поставить

Зачем? Где это написано?

Ребята, зачем все это? Гемор ловить. Есть много хороших двигунов в этом размере не дорогие и более мощные, а тут дизель, радиокарб поставить, нужен кулибин, да и с эфиром проблема.

Владислав,а перечислите,пожалуйста хорошие двигатели в этом размере?

Ос макс очень

А я думал что вы поняли,что речь или дискуссия шла об отечественных двигателях…тогда не только Осы .сможете еще назвать? мы будем ждать…

вопрос не в тему просто кмд нет. есть комета. как её промывать, поршень ходит туго. может залить в тару бензин, разобрать движок и оставить на неделю ?

оставить на неделю ?

Оставьте навсегда.
Жиклёр только снимите, у неё он хороший.