Глохнет мотор
И вот сегодня , когда руки опустились и было принято решение о покупке нового движка, я взял немного топлива у приятеля. И вот оно - происходит чудо ,движок работает и не глохнет. Блин, плохое топливо!!!А ведь это и была самая первая но отброшенная мысль и самая в принципе элементарная.
По этому хочется сказать но немного в другую тему. Эрзац топлива. Есть супер умные академики настойчиво успоряющие что народ нифега не понимает когда им настоятельно рекомендуют не пользоваться бодягой на топливах отличающихся от рекомендованного состава. Если на метаноле моторчик капризничает - что он бедолага переживает когда ему суют левак в виде непонятного сурогата на этиле ИПСе и пр.
********************************************************
Насчет вашего эксперемента - напрягитесь . Что будет если вы поставите бутылку водки в холодильник — ответ ничего. А там спирт разведен на 50% воды !!!
Вам нужно креогенную камеру чтоб отловить хотябы 5% содержание воды - т.е. топливо остудить примерно до -80 грудусов…
Ну что вы как дети малые …
********************************************
Дальше топливо портится не только по причине воды , так же очень тяжело переносит солненчные лучи . Длительное хранение в тепле тоже как и свет вызывает окисление . Ну и наконец в ипортные топлива добавляются и некоторые присадки, которые неоизвестно как могут повести себя в отличных от рекомендованных условий для хранения. Ещё замеченный момент - сейчас некоторые импортные топлива имеют в своем составе масла которые расщипляются в воде (растворяются) - тут тоже неизвестно что с этим топливом потом происходит если напитает влаги…
И я столкнулся с такой же проблемой.
Долго патался разобраться со своим TT46PRO, который стабильно глох примерно через 3 минуты полета. При этом мотор явно перегревался. Масло от выхлопа было темно-коричневого цвета. Избавиться от этого эффекта перенастройкой мотора не удалось. 😈
Пользовался топливом: смесь стандартного и Cool Power 15% (1:1). Нормально летал на такой смеси всю зиму.
Кстати, аналогичная беда проявилась и на TT42GP.
Сейчас перешел на Byron 10% и эффект пропал!
Видимо все дело в “стандартном топливе”. Вернее - в его качестве.
Прикупил вчера бутыль ТопПро 5%. На днях попробую как моторчик на нем работать будет.
Мотор АСП52 стоит на Мустанге. Так же с недавнего времени стал глохнуть в полете через 1 - 1,5 минуты работы. Перерегулировки на “летний” режим не помогли. А когда снял капот, то все проблемы решились - не хватало обдува двигателя (хотя весь капот итак порезанный в куче вентиляционных дырок) и он просто перегревался.
У моего товарища была похожая ситуация, его мотор (ОС) глох,сменил топливо и нормально заработал, а мой такой же мотор скушал его топливо и неразу не кашлянул 😊 .
граждане, вопрос у меня.
нет, мотор у меня не глохнет. но вот только выхлоп черный весь. значит топливо нормально не сгорает? топливо другое куплю, когда оставшиеся литра полтора отлетаю. какие еще есть варианты? да, кстати топливо стандартное с самостоятельным добавлением нитры в количестве 10%. масла дополнительно не доливал…
где я напортачил?
Такая же проблема как у автора, только на моторе ОС Мах 46ЛА и топливо Байрон 10%. Топливо покупал год назад, всю зиму простояло на балконе. Но прикол в том, что на земле то мотор работает нормально, а глохнет только через пару минут полета.
у меня тоже возникли проблеммыс sc-46 итоливе byron 5% эта сволоч глохнет на взлёте хоть головой о него бейся масло на крыле как слеза на земле работает как чясы кроме положения мотор в верх тут можкт заглохнуть когда захочет но вертикально всё ок причём и холод и терло до фени регулировки тоже блин уже две модели похоронил одидно подскажите может есть способ его заставить работать
граждане, вопрос у меня.
нет, мотор у меня не глохнет. но вот только выхлоп черный весь. значит топливо нормально не сгорает? топливо другое куплю, когда оставшиеся литра полтора отлетаю. какие еще есть варианты? да, кстати топливо стандартное с самостоятельным добавлением нитры в количестве 10%. масла дополнительно не доливал…
где я напортачил?
а где нитру намыл