Четвертьволновая труба - эффективность
Приветствую!
Насколько будет эффективна установка четвертьволновой трубы - вот такой www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXYM3&P…
вместо штатного глушителя на OS 46FX.
Есть задача выжать побольше оборотов для скоростной модели.
Для однорежимнго двигателя (без управления оборотами в процесск полета) ничего выдающегося не сулит. Для “выжать” нужна полноценная резонансная система для конкретного матора.
на двигателе будет родной радиокарбюратор и управляемой заслонкой.
Тогда, конечно эффективнее, чем со штатным глущителем, но менее эффективно, сем с полуволновой настроенной трубой. Собственно, четвертьволновые придуманы для Р/У автомоделей, где трудно разместить длинную резонансную, хотя варианты есть.
Привет Всем!
Насколько будет эффективна установка четвертьволновой трубы - вот такой www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXXYM3&P=7
Ставил такую на такой же двигатель. Плюс еще на Вебру 28 тоже ставил. Ощутимой разницы не заметил. Просто форма больше нравиться чем родные глушаки. Как-то покомпактнее смотрится.
На радиобойцовках с Форой 4,2 очень даже четвертуха эффективна!!! Другой вопрос, что как и любую другую трубу ее подбирать долго и упорно нужно
если труба покупная как по ссылке - как её подбирать?
А по ссылке точно четвертуха? У меня в голове не укладывается, как туда можно засунуть все потроха и припаять их там. И конус сильно острый. Похоже, что это пустая труба.
Вот сайт производителя www.macspro.com/onepiece.asp
вот озадачили - может действительно это просто глушитель такой формы…
приедет - посмотрю.
Вот четвертухи для 46-го мотора. Как видно на фото, они разные по длине. по сравнению со стандартным глушителем тысячи полторы добавит с винтом 9х7. Может и больше.
www.ebay.it/itm/…/322021252567?hash=item4af9f65dd7…
www.ebay.it/itm/…/322021252606?hash=item4af9f65dfe…
www.evolutionengines.com/Products/Default.aspx?Pro…
Вроде взрослые люди, а в сказочки верите… НЕ ДОРАБОТАВ гильзу по выхлопу - ничего не получите…
НЕ ДОРАБОТАВ гильзу по выхлопу
как доработать?
Вниз точить некуда - поршень ниже не опускается - расточить выпускное окно вверх? насколько?
или в ширину?
Брониславович, ну зачем сразу по рукам бить? Немного даёт, сам испытывал. Новый, стандартный, китайский Super Tigre GS-40 с винтом АРС 9х7 выдавал со стандартным глушителем 14700, с пустым глушителем и рассверленной до 7мм дыркой - 15500, с четвертухой от Профи 6,5 выдал 16100. Все замеры делал за один раз на табуретке. Самому интересно было. Правда четвертуха Профи у меня была короткая. У Профи была и длинная. Думаю, что с длинной было бы лучше Супертигру, но под рукой не оказалось.
На фото с лева направо: 2-ой стандартный глушитель, 3-й пустой и рассверленной дыркой, 4-й короткая четвертуха от Профи 6,5.
Показания записывал сразу не отходя от стенда.
насколько?
Надо испилить несколько пар, чтобы сказать это.
Квик 500 и на стандартном моторе довольно быстро летает. Только успевай рулить на вешках. Надо построить или купить модель для Квика и вперёд на соревнования. В первый год мандраж рук гарантирован на стандартном моторе.
Вроде взрослые люди, а в сказочки верите… НЕ ДОРАБОТАВ гильзу по выхлопу - ничего не получите…
Получиться, получиться. И чуть-чуть камеру расжать. Длина трубы, конечно критична.
Новый, стандартный, китайский Super Tigre GS-40 с винтом АРС 9х7 выдавал со стандартным глушителем 14700, с пустым глушителем и рассверленной до 7мм дыркой - 15500,
Нифига себе философия… А то что просто сопротивление выхлопу уменьшили это значит ничего не даёт??? Именно это и дало прибавку оборотов… Стандартный глушак давит мотор по выхлопу, чтобы получить шум не более 84 Дб - а вы своей доработкой просто дали мотору возможность “легче дышать”
Вы бы шум замерили до того и после и стало бы всё ясно.
Это и дураку понятно, что легче дышать с пустым глушителем и рассверленной дырой. К чему это вообще? К чему выдёргивать кусок предложения?
Я на этом конкретном моторе, испытал 6 глушителей(стандартный глушитель тоже настраивается под винт и условия в пределах +/- 150 об. и диапазон оборотов максимального давления в бак, но нигде не написано, а взять в руки тахометр …), два типа баков, разное расположение штуцеров отбора давления, где-то 17-19 разных винтов, прокладка под головкой от 0 до 0,2 с топливом от 16 до 25% касторки, плюс несколько разных свечей. Мотор стоял на разных моделях от Квика до 3Д. Большую часть документировал. Пусть карандашиком на коробке, лежащей на земле, но записывал. Так, что цифры не придумываю.
Поговорим какие децибелы сильнее закладывают уши у пустого глушителя с рассверленной дырой или у четвертухи с меньшим отверстием?
Ясно…
Поговорим какие децибелы сильнее закладывают уши у пустого глушителя с рассверленной дырой или у четвертухи с меньшим отверстием?
От пустого глушителя заложит больше, но к чему это?
Новый, стандартный, китайский Super Tigre GS-40 с винтом АРС 9х7 выдавал со стандартным глушителем 14700, с пустым глушителем и рассверленной до 7мм дыркой - 15500, с четвертухой от Профи 6,5 выдал 16100
Это же вы написали? или нет?? Всё логично - четвертуха добавила обороты по сравнению со стандартным из-за резонанса. А рассверленный из за уменьшения сопротивления - что неверно???