Лаборатория топлива, замена дефицитных составляющих.
Отнюдь. Помня ваше:
нисколько не усомнился в смысле слова “зажигание”.
Вообще, как говорила моя бабушка, лучше человека спросить, что он думает, чем надумывать за него некие мотивы и мысли, о которых он ни сном ни духом. 😉
Моя бабушка в философию не вдавалась, пользовалась житейской мудростью-“если не доходит через голову, дойдет через руки” то есть дурная голова рукам покоя не дает, вывод, попробуйте запустить тот же кмд без эфира. И ради бога не путайте дизель с компрессионным мотором.
Моя бабушка в философию не вдавалась, пользовалась житейской мудростью-“если не доходит через голову, дойдет через руки” то есть дурная голова рукам покоя не дает, вывод, попробуйте запустить тот же кмд без эфира. И ради бога не путайте дизель с компрессионным мотором.
Не, КМД мучить не буду… жалко… для этого есть другие движки. 😒
Вы пробовали запустить двигатель на топливе с “быстрым стартом” вместо эфира? 😉
Думаю, что на топливе с бензином не сложнее, чем на этом эрзац топливе. 😃
P.S. И давайте вы не будете указывать подавляющему большинству жителей планеты Земля как называть это изобретение… немецким словом “дизель”… или очень небольшой части человечества (в основном жителям России) производным от латинского слова “компрессия”.
На чисто русском это называется: “двигатель с воспламенением от сжатия”. 😇
Мы таки живем в свободной стране… 😃
P.S.S. Тема ушла не в ту степь - в область этимологий от лингвистики… 😉
Не, КМД мучить не буду… жалко… для этого есть другие движки. 😒
Вы пробовали запустить двигатель на топливе с “быстрым стартом” вместо эфира? 😉
Думаю, что на топливе с бензином не сложнее, чем на этом эрзац топливе. 😃P.S. И давайте вы не будете указывать подавляющему большинству жителей планеты Земля как называть это изобретение… немецким словом “дизель”… или очень небольшой части человечества (в основном жителям России) производным от латинского слова “компрессия”.
На чисто русском это называется: “двигатель с воспламенением от сжатия”. 😇
Мы таки живем в свободной стране… 😃P.S.S. Тема ушла не в ту степь - в область этимологий от лингвистики… 😉
Эрзац топливом ни когда не грешил. Если понадобиться и очень захочется, эфир найти можно, только зачем? Калилок полно. Это мое мнение и ни кому не навязываю. Каждый идет своим путем. PS. Дизель, компрессионник, суть не в названии, в принципе работы. А со знанием латыни на другой форум.
Для любителей словесности
А что, калилка уже не дизель?
Есть калилки, есть компрессионные, но ни на одном нет ТНВД, может украли или потерял.
А что, калилка уже не дизель?
Калилка не дизель. Под дизелями подразумеваются двигатели с самовоспламенением топливно-воздушной ВЫСОКОЦЕТАНОВОЙ смеси при определенном давлении (компрессии). Калильные и искровые поршневые двигатели используют ВЫСОКООКТАНОВЫЕ топливно-воздушные смеси воспламеняемые от электрической системы зажигания ИСКРОВОЙ или НАКАЛИВАНИЯ с каталитической или постоянно раскаленной спиральной свечей.
Есть калилки, есть компрессионные, но ни на одном нет ТНВД, может украли или потерял.
Потому, что модельные двигатели карбюраторные.
Калилка не дизель. Под дизелями подразумеваются двигатели с самовоспламенением топливно-воздушной ВЫСОКОЦЕТАНОВОЙ смеси при определенном давлении (компрессии). Калильные и искровые поршневые двигатели используют ВЫСОКООКТАНОВЫЕ топливно-воздушные смеси воспламеняемые от электрической системы зажигания ИСКРОВОЙ или НАКАЛИВАНИЯ с каталитической или постоянно раскаленной спиральной свечей.
Потому, что модельные двигатели карбюраторные.
Об этом и речь, насчет украли или потерял тнвд небольшой сарказм.
Думаю, что на топливе с бензином не сложнее, чем на этом эрзац топливе.
Если речь о компрессионных моторах то совсем не правильно думаете.
Калилка не дизель
Калилка - полудизель. Имеет начало от двигателя изобретенного Гербертом Акройдом Стюартом, читайте тырнет.
Калилка - полудизель.
Достаточно вспомнить, что воспламенение рабочей смеси наступает при определенной температуре обусловленной сжатием. То есть по сути калильная свеча просто смещает точку воспламенения в сторону меньшей степени сжатия, а по сути это такой же компресионник, в отличии от скажем бензиныча, где работа мотора возможна в широком диапазоне степеней сжатия, и момент воспламенения не зависит от последней.
Эрзац топливом ни когда не грешил. Если понадобиться и очень захочется, эфир найти можно, только зачем? Калилок полно. Это мое мнение и ни кому не навязываю. Каждый идет своим путем. PS. Дизель, компрессионник, суть не в названии, в принципе работы. А со знанием латыни на другой форум.
На Ebay? 😉
Там у вас нет никаких шансов как и на других западных авиамодельных форумах… 😃
Diesel engine
www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=diesel&_fsrp=1&_osac…
О слове “компрессия” вспоминают только в этом смысле:
Compression feels good,
excellent compression,
great compression,
wery good compression !!! 😁
в отличии от скажем бензиныча, где работа мотора возможна в широком диапазоне степеней сжатия,
Тем не менее, степень сжатия неизменна как и у калилок.
Если речь о компрессионных моторах то совсем не правильно думаете.
Посмотрим, опыт покажет. 😉
Калилка - полудизель. Имеет начало от двигателя изобретенного Гербертом Акройдом Стюартом, читайте тырнет
Так можно утверждать, что все поршневые двигатели ПОЛУПАРОВЫЕ, т.к. произошли от принципа работы паровой поршневой машины. Есть четкая градация между ДВСами, главный акцент в которых применяемое топливо, а техника воспламенения всего лишь конструктивное решение. Не может калилка ЭФФЕКТИВНО работать на дизельных топливах, точно так же как и дизели не эффективны на высокооктановых смесях. Что касается информации из интернета, то там информация не редактируется и можно прочесть много “чудесного”. Читайте учебники, есть классические: “Тепловые машины”, “ДВСы”, “Поршневые двигатели” и др.
Посмотрим, опыт покажет.
Куда смотреть то? В своем сообщении №536 Вы не двузначно утверждаете, что смесь на бензине вместо эфира работоспособна ровно на столько, на сколько и смесь на быстром старте вместо эфира. Даже слов нету.
Куда смотреть то? В своем сообщении №536 Вы не двузначно утверждаете, что смесь на бензине вместо эфира работоспособна ровно на столько, на сколько и смесь на быстром старте вместо эфира. Даже слов нету.
Нет, смысл был в другом… 😉
Смесь на бензине такая же хрень (извиняюсь) как и топливо на “быстром старте”… 😵
Не знаю что хуже… 😃
😁
Так можно утверждать
не можно так утверждать, в той же самой четкой градации есть понятие как полудизель или болиндер.
понятие как полудизель или болиндер
Понятия есть, так научитесь отличать комбинированные ДВСы от классических. В модельной технике таковых пока нет, также как и в ДВСах для спортивного применения.
не можно так утверждать, в той же самой четкой градации есть понятие как полудизель или болиндер.
Тогда получается что дизель на моей машине (Ford Sierra 2,3D) тоже болиндер?! Ведь у него тоже есть раскаленная свеча в форкамере, туда куда идет впрыск топлива. Есть что сказать?
так научитесь отличать комбинированные ДВСы от классических
Не надо воду лить, Ваши сообщения читают неопытные моделисты, имейте ввиду, и Ваши собственные доводы не есть аксиомы.
Тогда получается
Именно так и получается.
Ваши сообщения читают неопытные моделисты, имейте ввиду
Опытный вы наш, приведите доводы, а не термины из текстов об общих принципах. Картинка запальной свечи для предварительного подогрева камер (форкамер) еще не есть доказательство классификации мотора (данный тип мотора, при определенных условиях, прекрасно запускается и работает без подогрева). Комбинированные ДВС применяются в основном на армейских машинах, в суднах, в горнодобывающих машинах. Если есть что сказать по модельным двигателям, с удовольствием почитаю, поучусь.
Не надо воду лить, Ваши сообщения читают неопытные моделисты, имейте ввиду, и Ваши собственные доводы не есть аксиомы.
Именно так и получается.
“Не верю, не верю!”
По-моему вы спутали все понятия в кашу.
Полудизель был сделан таким чтобы можно было работать на ТЯЖЕЛЫХ видах топлива! Жир, растительное масло, и т.д. Имел малую степень сжатия. А без дополнительного поджига такой дизель не заведешь! И кстати - мой дизель летом легко заводиться без свечей накала, и даже на растительном масле.
А таких дизелей( с предварительным разогревом запальной трубки) в Инете пруд пруди - видео запусков всех дизелей до 30-х годов 20 века очень много.
По-моему вы спутали все понятия в кашу.
Олег а о ком это ?кто то всем закамасутрил мозги с монятиями…сможете разобраться.
Ваши сообщения читают неопытные моделисты
Кроме помидорчиков другие мысли не посещают?