Установка ДВС

new225
ymf:

***но подсмотрел на фотках в форуме, народ ставить движки горшком вниз. ****

Немеряно неприятностей… Сам ставлю башкой вниз - ну нравится 😃
Однако при капотировании (если стойка задняя) ломается штырек свечи, обтесывается головка цилиндра, при более жестких клевках носом можно кабюратор поломать… Летом еще добавится засос немерянного кол-ва пыли и соответственно замена поршневой пары при посадках с работающим движком и капотировании, впрочем и при нормальных посадках / взлетах карб расположен ближе к земле и сосет больше пыли… Воздушные фильтра опять же при капотировании норовят потеряться… Если уж решили ставить башкой вниз, то оставляйте по крайне мере переднюю стойку, или же садитесь правильно… 😃
С заводкой летом и зимой особых проблем не видел, в тяжелых случаях самолетик просто переварачивался и так заводился… Накал лучше вывести куда нибудь на борт самолета - не зависимо от установки движка - так действительно удобнее , да и безопаснее…

Tx
new225:

Накал лучше вывести куда нибудь на борт самолета - не зависимо от установки движка - так действительно удобнее , да и безопаснее…

Добрый день,

А вот с этого места(про удлинитель) можно поподробнее? Прежде всего - как правильно крепить удлинитель на свечу?

tx

new225
Tx:

**- как правильно крепить удлинитель на свечу? **

Как правильно не знаю 😃 В принципе есть в продаже наконечники свечи - типа автомобилтных - около 5$…
Я сам припаивал провод и делал разъем на проводе для снятия свечи… Делал зажим из канцелярской скрепки и припаивал к нему провод… Знакомый делал наконечник из разъема питания от компьютера…

На борт выводил разъем от низкочастотного видео - в продаже полно…

Алексей-Кома
new225:

Как правильно не знаю 😃 В принципе есть в продаже наконечники свечи - типа автомобилтных - около 5$…
Я сам припаивал провод и делал разъем на проводе для снятия свечи… Делал зажим из канцелярской скрепки и припаивал к нему провод… Знакомый делал наконечник из разъема питания от компьютера…

На борт выводил разъем от низкочастотного видео - в продаже полно…

На своём тренере делал разъём.
Общий вид:

Со стороны разъёма:

Со другой стороны:

Как это выглядит на самолёте:

По денежным затратам - по одному наконечнику папа и мама - 3 рубля за штучку,
и провода от питания внутри компа - если очень нужен, то в компьютере можно отыскать лишний! - бесплатно!
Итого: 6 рублей!!!
Первая клема без изменений! На свечке фиксируется очень жёстко!
Вторая клема разворачивается в плоскость и откусывается стопорный крючок - очень просто,
когда развернёте, сразу во всём разберётесь! - Это под болт крепления мотора к мотораме
Абсолютно доволен!
На всех своих последующих моделях, вероятно, буду делать тоже самое!
Удачи!

–Добавлено–
Поподробнее:
Стандартный разъём питания в компьютере:

И лёгким движением руки и отвёртки добытая из него клема вместе с проводом:

  • Остальное должно быть понятно.
    Удачи!
ymf

Попытаюсь подитожить:

  1. Неудобство расположения свечи накала. Лечится установкой удлинителя накала.

  2. Возможно скапливание топлива в цилиндре, как следствие, невозможность прокручивания винта. Лечится переворотом самолета на спину, сливом топлива из цилиндра, стартом двигателя с положения на спине. Имеет смысл опустить топливный бак на уровень топливного штуцера карбюратора, чтобы предотвратить самотек топлива и недостаток давления в полете на спине. Скорее всего, самотека топлива из-за малого диаметра отверстия жиклера не будет, но с т.з. давления - не помешает.

  3. При капотировании риск повредить двигатель больше. Ну, тут только оттачивать мастерство…

  4. За счет нижнего расположения цилиндра в двигатель больше попадает пыли. Лечится установкой воздушного фильтра. Это не помешает и при верхней установке двигателя.

  5. Лучше устанавливать двигатель не строго вертикально вниз, а с небольшим углом, чтобы сбалансировать вес глушителя.

Выглядит все это не так страшно.

Большое спасибо всем за ответы!

Adekamer

а вот про водушный фильтр на калилки для авиа - подскажите - что то я такого не видел - хотя мысль была . ОРсобенно приятно будет увидеть фотки 😃 и еше - я слышал что многие стаявят топливный фильтр на бак на надув - от картера-глушителя - есть смысл ?

grtalex

[quote=Adekamer;336079]
а вот про водушный фильтр на калилки для авиа - подскажите - что то я такого не видел - хотя мысль была . ОРсобенно приятно будет увидеть фотки 😃 и еше - я слышал что многие стаявят топливный фильтр на бак на надув - от картера-глушителя - есть смысл ?
Посмотрите здесь:
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX9160&P…

new225
Adekamer:

**видеть фотки**

Силиконовая трубка, на нее одето металлическое колечко с металической сеточкой… От пыли нет, но от песчинок спасет… От 85 до 125 рублей в www.technosport.narod.ru

Майк
new225:

Силиконовая трубка, на нее одето металлическое колечко с металической сеточкой… От пыли нет, но от песчинок спасет… От 85 до 125 рублей в www.technosport.narod.ru

Да нет у них там ничего…

Сам искал - вечно самолет карбюратором землю кушает - двиг. то же вниз головой стоит 😈 😈

З.Ы.
Знал бы весь этот гемор с переворачиванием, заводкой, заливом топлива, заправкой, и т.д. и т.п. и др. и б.б. и …- никогда б вниз цилиндром не поставил - может на пилотажках, фанах, копиях это и актуально - обтекаемость, копийность, внешний вид, все дела… - а на простых самолетах типа тренера это нафиг не надо 😠

1 month later
alex12345

у меня тоже двиг стоит вниз башкой, причем карбюратор вплотную к мотораме 😦 . поэтому стандартный фильтр не влез. думал что поставить- взгляд упал на запаски от фильтра моего двс-монстра.
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKLN9&P…
все очень просто- натягиваем и фиксируем хомутиком- причем фиксируем внутреннюю часть , внешнюю тонкую оболочку просто натягиваем- если фильтр засрался крупной грязью- легче будет очистить. хотя у меня запасок две- и мою/меняю после каждого полета(привычка после машин). хотя я уверен , что так часто не нужно -условия другие у самолетов. и конечно же не забываем о пропитке! плюс такого фильтра- засунуть можно куда угодно.
а еще можно купить фильтр-нулевик от авто и нарезать штук 20-30 фильтров.
чуть не забыл- есть фильтры со сквозным отверстием на всю длину- одну сторону придется заклеить.