Ценность КМД
Картер грею пистолетом горячего воздуха, и думаю, что 150°C - это минимум, если посадка очень жеская, то надо греть выше. Конечно предел где-то около 300°C, потом уже опасность повреждения картера.
Никакой “правильный” прогрев не предотвратит нессиметричное залипание подшипника от закоксованного масла под обоймой. Только соосное статическое давление способствует разборке, без повреждений картера и подш-ка. Петля с острыми захватами из велоспицы может помочь, но не гарантирует 100%-ый успех.
Подскажите, двигатели МКД-2,5 в Белоруссии перестали выпускать?
Доброго дня всем!
Случаем КМД Н.Василькова, с подачей топлива спереди который, никто случаем фото внутренностей не выложит?
А чего там смотреть? Пара от Василькова, вал под передний впуск, картер, не думаю что там чтот революционное, рубашка от обычного кмд. Качество как всегда на высоте, вот и всё.
Куда интереснее как он летит.
А чего там смотреть? Пара от Василькова, вал под передний впуск, картер, не думаю что там чтот революционное, рубашка от обычного кмд. Качество как всегда на высоте, вот и всё.
Куда интереснее как он летит.
Вал должен быть толще из-за переднего впуска, коренной с другим диаметром, Вам не интересно, а мне любознательно 😃
Ну да, толще он, а чего на него смотреть то?
На сколько мне известно, они уже в продажу поступили, надо брать, а не картинки смотреть))
Ну да, толще он, а чего на него смотреть то?
На сколько мне известно, они уже в продажу поступили, надо брать, а не картинки смотреть))
по предзаказу разобрали теперь только к химкам партия готова будет
по предзаказу разобрали теперь только к химкам партия готова будет
На одном из сайтов появился, сегодня увидел в продаже, вот почему и спросил про внутренности.
А есть какое то официальное название мотора? Как его забить в поиск? Ну или киньте ссылкой на магазин, пожалуйста.
У Шкатова, это единственный магазин по кордовым, спорту.
Ну или киньте ссылкой на магазин, пожалуйста.
Ссылку отправил в личку.
Посмотрел увеличенные снимки, рубашка странная, так и не понял литая или фрезерованная, хотя виден шов от литья. На самой рубашке видны сколы, выходит крашенная, а не как у Ленинградского?
Скорее всего, взята от обычного кмд и приведена в божеский вид. У этой детали изнашиваться нечему, вполне адекватное решение для снижения стоимости мотора.
Сложность изготовления такой головки, сравнима с изготовлением картера, отлить, потом расточить.
Скорее всего, взята от обычного кмд и приведена в божеский вид.
Была такая мысль, что б/у, т.к. ребра не ровные по краям, но по всей стране не соберешь столько хоть мало-мальски приличных рубашек. Если наладили производство, не проще и рубашки выпускать?
У меня есть мотор Феникс, там головка на подобии, она фрезерована на чпу, и чтобы понять на сколько она сложна в изготовлении, это ее надо видеть в живую.
А ломаться там нечему. Если лапки крепления целы, то полетит не хуже нового, даже со сколами.
Кстати, в VK появились фотографии кмд от Василькова, разобранного
Нагретым бац проходили, не помогает, будем пробывать другие способы описанные выше.
если нет станков выход один - если там все прикисло - идете в магазин и подбираете китайское сверло по диаметру картера под вал-чтобы плотненько проходило - разбег там всякий - оно должно быть больше на 0 .01 или максимум 0.03 - греете и через перед выколачиваете , или берете сверло на 0.5 меньше и из люминтевой фольги- чи пивная банка чи консервы делаете - кулек - знаете такое ? и через картер через перед подбираете нахлест чтобы в картер проходил а в подшипник нет и греем и вынимаем - мы так в поле вынимали и меняли - реально инструмента было минимум
То, что вы описали - это ведь лишь упрощенный вариант мною уже описанного второго способа в посте 821 rcopen.com/forum/f5/topic488486/824.😛 А сделать распил паза в прутке нужного диаметра тоже ведь несложно, и также не имея станков.😉 В качестве прутка нужного диаметра можно применить например и то китайское сверло. Распилить его удастся и обыкновенной ножовкой, так-как у сверл обычно твердой, закаленной только режущая сторона, а хвостик бывает мягким. А в качестве клина можно использовать обыкновенную отвертку.😃
ваш вариант намного проще и надежнее -одно маленькое но - не повредить уплотнение картера - ласково и мозгами надо
… ласково и мозгами надо
Это конечно в любом случае.😉
Интересно, если картер КМД Н.Василькова переделывался под переднее всасывание, то зачем в задней части под круглую крышку оставили какой отлитый квадрат?