Изоленту , а лучше тонкий скотч мотаете на вал с запасом, если не одевается , сматываем пару оборотов. Но при таком способе возможно нарушение балансировки.
Я конечно предпочитаю вытачивать стальную или дюралевую втулку на токарном станке, которую с небольшим натягом впрессовываю в пропеллер, но если нет такой возможности, то все выше описанные приемы более-менее приемлимы. 😉
Можно также поискать подходящую трубку из любого материала. Например из старых пластмассовых шариковых ручек или фламастеров. Они часто конические, так что всегда можно найти/срезать именно в таком месте, где будут подходящие диаметры. Особенно внутренний, а внешний можно отшлифовать наждачной бумагой в электрической дрели надев на подходящюю ось (напр. винт с гайкой). Так я тоже делал такое, но до того, пока я не приобрел токарный станок.😃
термоусадка , летают пара самолетов с ней , за прим.3 года проблем не обнаружено
Добрый день! А у меня получилось вылечить больший диаметр отверстия винта следующим образом: в своем барахле обнаружил обрезки карбоновой трубки (остались от сломанных карбоновых стрел для лука) - внутренний диаметр трубки совпал с диаметром вала двигателя, а отверстие винта я подогнал под наружний диаметр трубки и вклеил в винт кусочек трубки на эпоксидку.
Обязательно потом проверил балансировку - все работает, никаких вибраций. Если нужно - спокойно снимаем винт и ставим на место.
Я не оспариваю, на это можно конечно использовать любое барахло подходящих размеров, что в мастерской валяется. Но я лично бы не стал возиться с карбоновыми трубками. В бытовых условиях ведь ее трудно даже отрезать так, чтобы было срезано ровно и не расслоилось.
Привет всем!
В бытовых условиях ведь ее трудно даже отрезать так, чтобы было срезано ровно и не расслоилось.
Вклеиваем в винт а потом обрезаем. Предпочитаю при черновой обрезке треугольный надфиль.
Всем пока, пока, пока.
Скорее всего ТС уже решил “проблему”, но до кучи советов 😃… Развести эпокси, заклеить отверстие с одной стороны малярным скотчем без заломов, положить на ровную горизонтальную поверхность, залить чуть ниже высоты отверстия эпокси- удобнее целиться. Рассверлить. Летать и радоваться.😁
Я обычно эпоксидку перемешиваю с опилками и заливаю.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3a8771543df95500776f0fbb":{"_id":"3a8771543df95500776f0fbb","hid":16,"name":"Токсик","nick":"Токсик","avatar_id":null,"css":""},"3ef168943df955007779627f":{"_id":"3ef168943df955007779627f","hid":1839,"name":"Witalij","nick":"Witalij","avatar_id":null,"css":""},"43d9ff4c3df955007778d1cd":{"_id":"43d9ff4c3df955007778d1cd","hid":11650,"name":"newman","nick":"newman","avatar_id":null,"css":""},"45d4b7f03df95500777862ef":{"_id":"45d4b7f03df95500777862ef","hid":20639,"name":"gikler","nick":"gikler","avatar_id":null,"css":""},"4fdd4b233df95500777433ae":{"_id":"4fdd4b233df95500777433ae","hid":121078,"name":"дмитрий-74","nick":"дмитрий-74","avatar_id":null,"css":""},"576bbe1e3df955007770fefc":{"_id":"576bbe1e3df955007770fefc","hid":252766,"name":"VTjr","nick":"VTjr","avatar_id":null,"css":""},"5b55be733df95500776fd3bc":{"_id":"5b55be733df95500776fd3bc","hid":335965,"name":"Borcha","nick":"Borcha","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"5eb629e83df9550077bf7e6e","hid":555094,"title":"Отверстие винта больше диаметра вала","views_count":2938,"last_post_counter":10,"cache":{"post_count":10,"first_post":"5eb629e83df9550077bf81e9","first_ts":"2020-05-09T03:56:24.000Z","first_user":"5da848b83df95500776f74be","last_post":"5edfa92d3df9550077bf81fb","last_post_hid":10,"last_ts":"2020-06-09T15:22:21.000Z","last_user":"5b55be733df95500776fd3bc"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":10,"per_page":25,"chunk_offset":2},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
