После выработки 1/3 топлива двигатель глохнет -беда
на полностью заправленном баке уровень топлива должен находится на уровне жиклера, попробуйте добиться этого и отрегулировать заново мотор
на полностью заправленном баке уровень топлива должен находится на уровне жиклера, попробуйте добиться этого и отрегулировать заново мотор
Спасибо за быстрый отклик, но, к сожалению, регулировка положения бака в этой модели не представляется возможной, поскольку горловина бака со штуцерами входит в отверстие переднего шпангоута. Тем более в первых полетах с данным расположением бака двигатель не глох. Могут быть еще версии?
Перепутаны трубки (патрубки) , Заборная трубка надорвана внутри бака, заборная трубка с грузиком завернулась внутри бака.
*** уровень топлива должен находится на уровне жиклера**
В разумных (?) пределах на это можно наплевать…
Перепутаны трубки (патрубки) , Заборная трубка надорвана внутри бака, заборная трубка с грузиком завернулась внутри бака.
В разумных (?) пределах на это можно наплевать…
Из трех предложенных причин возникшей проблемы скорее всего соглашусь со второй (надорвана заборная трубка). В выходные сниму бак и проверю. Спасибо.
Если и это не поможет, промыть карбюратор, проверить работу на другом(!) топливе, попробывать надеть резиновую трубку 50мм на выхлоп глушителя для повsшения давления в баке.
Коллеги! На протяжении десяти последних полетов проявляется одна и та же неприятность: при выработкте 1/3 горючего из бака в полете глохнет двигатель, поэтому приходится выполнять экстренную посадку, иногда сопряженную с риском для самолета и окружающих. Летаю на тренере Victory, двигатель MDS (0,28). Помогите советом. В чем причина?
Трубку да проверте но может и из за износа двигателя сасет плохо у
меня МДС 6,5 тоже раньше хорошо сосал а сейчас плохо бак тоже ниже.
Из заэтого этот самолет не пускаю переход бензин.
Из трех предложенных причин возникшей проблемы скорее всего соглашусь со второй (надорвана заборная трубка). В выходные сниму бак и проверю. Спасибо.
И правильно сделаете.
Да,да было как то на двух моделях.Проверь трубку в баке- заборную,возможно она соскочила с металлической трубки которая в резиновой пробке.Скорее всего будет глохнуть когда вниз летиш а вверх нормально.
Да,да было как то на двух моделях.Проверь трубку в баке- заборную,возможно она соскочила с металлической трубки которая в резиновой пробке.Скорее всего будет глохнуть когда вниз летиш а вверх нормально.
Вывает еще, трубка идущая к искателю протирается/прорывается в месте подсоединения к выходной трубке, тогда это еще и незаметно, но вместо топлива сосет воздух в ряде ситуаций…
Если вы всё проверили и вся ситема питания “герметична”, дырок нет, заборная трубка не застряла впереди бака, то наиболее вероятная причина отказа мотора-вспенивание топлива!! И менно из за этого я пару раз жёстко прикладывал самолёт к ВПП, причина- проелся поролон, оборачивающий бак. Причем проелся на уголке, в самом далёком и недоступном месте и в итоге при полном баке мотор работал отлично, после нескольких минут полёта глох. Проверьте. 😉
Из трех предложенных причин возникшей проблемы скорее всего соглашусь со второй (надорвана заборная трубка). В выходные сниму бак и проверю. Спасибо.
Коллеги, всем огромное спасибо за поддержку и грамотные советы. Проблема решена! После вскрытия бака прояснилась следующая картина: груз заборной трубки лежал на дне бака отдельно, а на конце заборной трубки в месте его крепления был небольшой разрыв примерно 3-4 мм. Видно при вворачивании груза в трубку на этапе сборки бака она слегка надорвалась (я этого не заметил), а потом разрыв постепенно увеличился и груз в процессе эксплуатации самолета вывалился. Таким образом причина найдена, можно опять в небо!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3aafb0b03df9550077797f18":{"_id":"3aafb0b03df9550077797f18","hid":270,"name":"Андрей_Курылев","nick":"Андрей_Курылев","avatar_id":null,"css":""},"4073d5683df9550077794cf6":{"_id":"4073d5683df9550077794cf6","hid":3273,"name":"an2an","nick":"an2an","avatar_id":null,"css":""},"422c6c053df9550077791d3b":{"_id":"422c6c053df9550077791d3b","hid":6353,"name":"stanser","nick":"stanser","avatar_id":null,"css":""},"42c90bac3df9550077790334":{"_id":"42c90bac3df9550077790334","hid":8034,"name":"new225","nick":"new225","avatar_id":null,"css":""},"42f933183df955007778fc10":{"_id":"42f933183df955007778fc10","hid":8536,"name":"amb2000","nick":"amb2000","avatar_id":null,"css":""},"436a88d13df955007778e884":{"_id":"436a88d13df955007778e884","hid":9939,"name":"alex-27","nick":"alex-27","avatar_id":null,"css":""},"443ea1e23df955007778bb57":{"_id":"443ea1e23df955007778bb57","hid":13398,"name":"John63","nick":"John63","avatar_id":null,"css":""},"458301eb3df9550077787713":{"_id":"458301eb3df9550077787713","hid":18971,"name":"Дима63","nick":"Дима63","avatar_id":null,"css":""},"47f9e3ae3df955007777c1fa":{"_id":"47f9e3ae3df955007777c1fa","hid":33267,"name":"Alexander-61","nick":"Alexander-61","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"47f9fc9d3df9550077b0fbf5","hid":96710,"title":"После выработки 1/3 топлива двигатель глохнет -беда","views_count":2366,"last_post_counter":12,"cache":{"post_count":12,"first_post":"47f9fc9d3df9550077b104b4","first_ts":"2008-04-07T10:51:09.000Z","first_user":"47f9e3ae3df955007777c1fa","last_post":"48031dc43df9550077b104ca","last_post_hid":12,"last_ts":"2008-04-14T09:03:00.000Z","last_user":"47f9e3ae3df955007777c1fa"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":12,"per_page":25,"chunk_offset":1},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
