Search in topic
Помехи от бензиныча

У меня US engines 41 кубик. Ничего не экранировал,просто поставил Футабовский 149 приемник PCM.

Недале как неделю назад впервые взлетели на бензине - чешский сорокакубовик с родным электронным зажиганием.
Модель 2х2, на 200 г. в 5 кг не влез.
Проблем с помехами никаких, но питание, естественно раздельное.
Хозяин с него кипятком писает - штопорные бочки на вертикали подряд сколько угодно тянет. По-моему, там тяга превышает вес раза в два. За ручкой газа идёт моментально.

Спасибо за ответы!
Значит будем пробывать,думаю MVVS 35 кубов подойдёт.

Стоит прислушаться к производителю, который рекомендует тягу от рул.машинки газа до карбюратора делать неметалическую, относить приемник, машинки и их провода от мотора,системы зажигания на 20 см и более, использовать для системы зажигания (если она электронная) отдельный аккумулятор. В носовой части самолета не использовать углепластика. Следующий совет конечно может вызвать спор, но тем не менее (так рекомендуют буржуи): для первых запусков использовать обыкновенный FM приемник (не PCM), потому как после запуска двигателя, если будут помехи вы увидите “дерганье” рулевых машинок, в случае PCM машинки просто “застынут” как мертвые. И желательно во время первого запуска двигателя проверить как далеко работает комплект аппаратуры с работающим двигателем и с неработающим.

Добавив к pv11 - главное, перед первым вылетом проверить дальность аппаратуры с работающим мотором и без по стандартной методике с невыдвинутой антенной передатчика. Если разница дальности меньше 30% - можно смело лететь. Если больше - лучше принять меры из предыдущего поста.

Значит опасность существует,и какие либо меры по подавлению помех принимать надо,ведь даже у качественного блока электронного зажигания от вибрации например может нарушится контакт,или накрыться ёмкость,а это может привести к потере управления.