Суперджет 100 проходит сертификацию

And

Сомнения в пользу своего проекта это нормально. И даже продуктивно в некотором роде.
А вот стойкая уверенность в своей ущербности это уже повреждение мозха. Спасибо за непредвзятый взгляд на действительность.

how-eee

хочу добавить пару слов о противостоянии авиационных держав. Я сейчас нахожусь в тулузе. переучиваюсь на a320 в аирбас центре. Я тут уже 20 дней и еще буду столько же. общаясь с местными инструкторами, стоит только вскользь упомянать боинг и америку (со мной переучиваются трое с Б757/767), то тутже начинаются речи типа: Да они не умеют делать самолеты, их самолеты тупые, полетав раз на аирбасе ты никогда не захочешь пересесть на боинг, все американцы тупые и ленивые. и в том же духе. причем ВСЕ инструктора с кем я общался. А это минимум человек 7.

ps не могу не похвастаться. в след понедельник пойду на экскурсию на завод где собирают а380. посмотрим на их технологии.

Palar
And:

Паляр, с праздником Вас, как единственного представителя школы Сухого здесь. Успехов там всяческих по дискредитации фирмы с портала авиасру и др.

Вы мне льстите , но не по адресу.
Желаете успехов по дискредитации фирмы Сухого!? Это как понимать? Какой то вы двуликий, как Янус. Впрочем вашу американскую школу пиара сразу видно. Напористость, откровенная ложь, запутывание, игра слов и игра на некомпетентности аудитории, забалтывание вопросов, попытки оскорбить, втоптать в грязь оппонента, заставить его нервничать и т.д. Очень похоже на работу консультантов от Боинга. Однако грубо работаете. 😁

no_name
how-eee:

Да они не умеют делать самолеты, их самолеты тупые, полетав раз на аирбасе ты никогда не захочешь пересесть на боинг, все американцы тупые и ленивые. и в том же духе. причем ВСЕ инструктора с кем я общался. А это минимум человек 7.

Торонто город большой и разных национальностей пришлось повидать.

Больших трудоголиков чем китайцы и американцы не видел. Немцы и канадцы просто дети по сравнению с ними.
Задержаться на час после работы - скорее норма. Один коллега из штатов отвечал на технические вопросы в 7 утра из дома. (с некоторыми штатами у нас тут может быть приличная сдвижка по времени).

П.С. Китайцы и корейцы не инициативные, как менеджер сказал так и сделают.

П.П.С. Все сказанное относится к WASP - американцы то-же разные бывают.

And

Три года назад “некто” Palar здесь впервые анонсировал тему про Суперджет (отнюдь не я, кто не помнит или новичок в теме). Небезоснавательно доказывал здесь всем преимущества самолета. Прошло совсем немного времени (меньше года) по меркам создания нового самолета и этот “некто” запел уже в моей похожей теме равно противоположную песню.
Как такое возможно?
Вот к чему мои намеки на быстрое повреждение мозха некоторых. Не важно в следствии внутренних или внешних причин. Но факт остается фактом.

Lazy

Не занимайтесь мудачеством, And. Когда этот проект стартовал, то многим казалось, что это прорыв и новое слово. Красивый самолёт, сделанный в РССС и бле-бле-бле…Годы пошли и появилось - пшик?

And

Пшик он для Вас лично и не более. Для Сухого и для России в целом это стратегический проект. Именно поэтому он и не нравится всякого рода русофобам, украинцам со своим Ан-148, и др. нашим “друзьям” из ближнего и дальнего зарубежья.

Lazy:

то многим казалось, что это прорыв и новое слово.

То многое постоянно подтверждается в течении этих лет своими характеристиками, покупками/заказами. И в этом нет явных противоречий. Разве что международный тренд на сдвиг поставок по срокам и несоответствие заявленных характеристик. Хотя сдвиг не больше др. проектов, а нессответствие характеристик мизерное по сравнению с др. проектами.

Dimon11

Андрей, есть тема про УС2. Режиссер Никита Михалков снял гениальный фильм (по его мнению), а недруги его охаяли, в этой теме просматривается аналогия. Мне тоже казалось что Суперок это прорыв, а теперь видится что это просто самолет с далеко небезоблачным будущим, в некоторых моментах сомнительно технологичен, не российский по комплектации, а значит это никак не прорыв для России ибо обеспечить заказами пару сборочных линий и лишить заказов пару сотен смежных производств какой же это прорыв? Хотя новое видение видит вещи иначе. Это только не означает что так и должно быть. В СМИ это возможно в жизни нет.

Palar
And:

Три года назад

Я и сейчас скажу, что самолёт не плохой и не супер. Он среднестатистический. Единственное его достоинство - это система управления не позволяющая пилотам выходить на закритические режимы. Ни на Б, ни на А такого не было. Но безграмотные пиарщики, даже на это не обращают внимания.
Никакого прорыва в отрасли ССЖ не сделает по определению, а говорить о нём, как о нацпроекте вообще глупо. Комплектующие все импортные , сопровождение и обслуживание, как оказалось, тоже . Росии от всех этих денег только пшик достанется. И это при затратах почти в половину от затрат на Дрынлайнер. Зашибатый нацпроект. АН -148 по параметрам не хуже ССЖ, а в перспективе даже лучше и он уже нарабатывает опыт эксплуатации. Хорошо, что он есть, значит есть выбор.
Раньше самолёты такого типа делали за несколько лет без всякого шума, в рабочем порядке и за разумные деньги. После первого полёта вокруг ССЖ устроили столько идиотского безграмотного патриотически- пиаристического визга, что настроили против самолёта буквально всех. Люди задумались и сопоставили факты. Ну а это шоу в Фарнборо, вообще ни в какие ворота не лезет. Лучшего антипиара и не придумаешь. Нас точно на западе за полудурков держать будут.
www.aviaport.ru/digest/2010/07/22/199381.html

Пока самолёт не зарекомендует себя на внутренних линиях и с него не будут сняты все эксплуатационные характеристики, говорить о продаже на запад - это бред. А если принять во внимание производственные площади, выделенные КНААПО под сборку ССЖ, все эти громаднючие объёмы выпуска бред в квадрате. Вы скажите, - построят новые площади. К тому времени ССЖ безнадёжно устареет, а гражданская авиация будет летать с экономичными пропеллерами.
RR и PW уже активно работают в этом направлении, причем идея и разработки опять же взяты у нас. Потом нам же их выдают в качестве технологического превосходства запада и предлагают купить, ссылаясь на нашу отсталость. У нас одна проблема налаживание ритмичного серийного производства в необходимых объёмах с высоким качеством, начиная с заклёпок, гаечек, винтиков, шайбочек. А нац проекты - это деньги в карман чиновников.
Ситуация меняется и только дураки и покойники не меняют своего мнения.

Lazy
Palar:

Ситуация меняется и только дураки и покойники не меняют своего мнения.

Слова не мальчика, а мужа! (с)

And

Атаман всех суперджетофобоф Паляр. Вы меня Все больше и больше смешите своими постами. Ваши повествования от первого лица многих здесь (точнее практически всех в этой теме) воодушевили. Вот он наш гуру-профессионал, который все знает, и часы ГСС у него на стене, ссылки на внутренние документы дает. Все знает-говорит правду. Для тех кто не в теме - внушаеть. Молодец.
Однако этот гуру постоянно и явно умышленно в этих документах незаметно подменяет одно- два слова, которые меняют смысл на противоположный. Так в одном из релизов вы подменили слова “максимально облегчить” на “максимально удешевить”. Смысл поменялся - бурные овации. Браво наш мелочный лгунишко.!
Далее - никакой Вы не специалист. Черпаете весь черный пиар из авиасру и неуравновешенных личностей из др. источников ( на которых не стесняетесь ссылаться) , при этом ищите только негатив. И не важно что фантазийный и не подкрепленный конкретными цифрами, документами, заявлениями,
контрактами.
Все эти контракты Суперджета и конкурентов обыграны тож в своем стиле. Посчитали твердые контракты на Суперджет, а в пику посчитали все контракты и опционы на Эмбраер.
И в своем последнем посту Вы поете все теже песни/догмы что и пять/десять лет назад, так ничего и не поняв, что мир поменялся. Вооще инертность мышления у нас очень большая. Кто смог ее преодолеть тот и успешен. Вам этого не удалось сделать вовремя.

Palar:

Я и сейчас скажу, что самолёт не плохой и не супер. Он среднестатистический.

Я сейчас скажу что Вы равным счетом никто здесь в качестве оценьщика нового самолета. Свою оценку ему дали в многочисленных статьях релизах, пилоты, разработчики, покупатели. Если вы их не читали не поленитесь пройтись по ссылке, где все это собрано в концентрированном виде без флуда. Займитесь наконец самообразованием.

www.avanturist.org/forum/index.php?PHPSESSID=5l9he…

Palar:

Никакого прорыва в отрасли ССЖ не сделает по определению, а говорить о нём, как о нацпроекте вообще глупо. Комплектующие все импортные , сопровождение и обслуживание, как оказалось, тоже .

Про прорыв читайте там же. Таких подходов к проектированию, новых технологий в производстве, обучению, ППО, строительства новых производств, переоснащения старых, огромного накопленного опыта по привлечению западных и не только инвестиций, а не только проектирование за счет бюджетных средств.

Palar:

Росии от всех этих денег только пшик достанется.

Как и в любом совместном предприятии доля доходов от проекта сопоставима его участию, оговорена заранее прозрачна и имеет конкретные цифры. Ваш пшик говорит о том, что Вы даже не в курсе в доле нашего производителя в этом проекте. Хотя главное здесь, как и вовсем мире это интеллектуальная собственность.

Palar:

АН -148 по параметрам не хуже ССЖ, а в перспективе даже лучше и он уже нарабатывает опыт эксплуатации. Хорошо, что он есть, значит есть выбор.

Врете. Ан-148 хуже по параметрам. Вдвойне врете, причисляя его к российским самолетам. Самолет Украинский. Интеллектуальная собственность на него не принадлежит России.

Palar:

Нас точно на западе за полудурков держать будут.

Может всеж только Вас, а не всех нас. Не надо здесь расписываться за всех. Хорошо?

-----
на остальные комментарии просто жаль времени. Все равно не в коня корм будет. Тут уж хоть кол на голове чеши, как говорится.

Palar:

Ситуация меняется и только дураки и покойники не меняют своего мнения.

Вывих мозха иногда случается очень резко. И иногда это приводит к печальным последствиям.

Palar
And:

Вы меня Все больше и больше смешите своими постами.

Я вас смешу, а вы меня и всех остальных в итоге весело всем. Не порно, но задорно. Тема в первых рядах процветает.
Вы меня благодарить должны, а не поносить. Завидуете суперджет часам и ёлочной игрушке ?
Совсем запутались, бедолага.
Сначала присваиваете звание атамана, хотя эта должность выборная. Вы что здесь, всё донское казачество представляете ? Потом говорите, никакой он не камандыр. Вообще у меня дед из казаков был, даже шашку хранил, пока в музей не отобрали. Мне до него далеко, но на супер-сотника сгожусь.
Я конечно понимаю, что у господина По большие проблемы с пиар-кадрами, но не на столько же. Получается, как у Жванецкого. Вчера ССЖ продавался на базаре по 3, а сегодня по 5. По 3 он выглядел привлекательней, но вчера.
Не путайте Божий дар с Суперджетом.
Попробуйте ещё раз матчасть поучить, может полегчает. 😁

avtandil
Palar:

Я вас смешу, а вы меня и всех остальных в итоге весело всем

Павел оставте его в покое! только вы и постите тут, а народ заходит на клоуна поглядеть, а вы всем обламываете!
Неравен час к международному заговору против ССЖ вас притянут как сообщника и…

Palar
avtandil:

Павел оставте его в покое!

Последую Вашему своевременному совету, так и сделаю. Я уже тоже об этом подумал, хватит дурака валять.

Lazy

Чёт у меня арифметика не сходится…Моторов меньше чем самолётов?

“PowerJet”, совместное предприятие НПО “Сатурн” и французской СНЕКМА, намерено выпустить до 50 двигателей SaM146 в 2011 г. Об этом сообщил агентству ATI исполнительный директор СНЕКМА Филипп Петиколин на церемонии получения европейского сертификата на SaM146.
В текущем году СП произведет 13 таких двигателей - 12 для установки на самолеты и один резервный. Цель на следующий - 30-50 силовых установок, сказал Петиколин.
“Мы надеемся на 50”, - добавил он.

And
Palar:

Последую Вашему своевременному совету, так и сделаю. Я уже тоже об этом подумал, хватит дурака валять.

Действительно, правильный и своевременный совет при неуклюжих попытках “соблюсти/сделать хорошую мину при плохой игре”. 😁

Lazy
And:

Действительно, правильный и своевременный совет при неуклюжих попытках “соблюсти/сделать хорошую мину при плохой игре”. 😁

And, вы мечтаете создать цирк театр одного клоуна актёра? 😁

P.S.
За моторчики - комментировать будете, или как всегда все кругом дураки и враги?

And
Lazy:

And, вы мечтаете создать цирк театр одного клоуна актёра? 😁

Да, и чтоб первое действо сего непрменно называлось в духе “Бумажный самолет” или “Он никогда не взлетит”.
Как, впечатляет?😁

Жорж

Видно, что And (чуть было не набрал “человек”) побывал в отпуске, на островах, где ему все улыбались…
Накопились невостребованные слюни, желчь и ненависть к участникам форума - вот и приступил к раздаче.
И правила And чувствуется подзабыл…

Андрей_Михайлов
And:

Перлы про Суперджет забрал деньги у детей, стариков - оставьте старушкам у подъезда.

С какой стати? Я, например, считаю, что забрал. И никто меня пока не убедил в том, что этот прожект важнее, чем, например, исправление ситуации в государственном здравоохранении, от которого жизнь незащищенных слоев населения зависит непосредственно.

Я бы каждого горячего сторонника траты госденег на подобное Суперджету командировал в среднестатистическую районную больницу, полежать недельку-другую. Глядишь, тамошний воздух мозги бы прочистил.

юзеф
Андрей_Михайлов:

С какой стати? Я, например, считаю, что забрал. И никто меня пока не убедил в том, что этот прожект важнее, чем, например, исправление ситуации в государственном здравоохранении, от которого жизнь незащищенных слоев населения зависит непосредственно.другую.

Соглашусь и одновременно не соглашусь.
Поликлинника и типа “возрождение рус авиапрома”, вещи разные, т.е. в разных плоскостях стоят - если глобально. Как они были разными и при совке.
Вот только ранее такие проекты создавались, а электорат, до выпуска в серию самолета, мало что знал, все были довольны.
Если бы в этом случае, все происходило бы так же, то все были бы мало мальски спокойными, и не парились - куда идут налоги и нефтегазобаксы - на самолетку или на поликлиники.
Просто здесь вопрос ПИАРА власти, ЕР нужно показать, что она там “думает” за страну и ее будущее, что бабосы электората идут в “дело” и народ, будь спок.