Суперджет 100 проходит сертификацию
Лучше поздно, чем никогда:
“Руководитель Росавиации Александр Нерадько в интервью «Звезде» рассказал о том, как изменилась подготовка пилотов после трагедии в столичном аэропорту Шереметьево в мае 2019 года. …
Мероприятия включают усовершенствования программ подготовки, в частности применительно к режиму прямого управления. Это касается всех этапов полета, взлета, набора высоты, приземления. Сейчас подготовлено и проходит межведомственное согласование мероприятие по совершенствованию тренажерной подготовки. Работа серьезная продолжается.” tvzvezda.ru/news/…/202026947-ClaSe.html
Да, и года не прошло!
Что и на AIRBUS в MECHANICAL BACKUP MODE гонять будут?
И на Boeing стабилизатор ручками крутить?
“Самолёт авиакомпании «Азимут», направлявшийся из Ростова-на-Дону в Петербург, вернулся в аэропорт «Платов» 7 февраля.
Исходя из информации на сервисе FlightRadar24, «Сухой Суперджет 100» сделал круг над городом Красный Сулин, после чего взял курс на ростовскую воздушную гавань. В Петербург он должен был прилететь в 12.55. Новое время на электронном табло – 15.00.
В ПАО «Компания “Сухой”» сообщили, что сработала сигнализация одной из систем самолёта. Борт сел в штатном режиме.”(С): www.fontanka.ru/2020/02/07/054
Блин начался високосный год, только что сел на брюхо в Усинске Боинг, слава богу все живы, шасси отломаны.
Тут на фото, даже никто не подстраховывает спуск пассажиров, которые эвакуируются с выходом на крыло www.rbc.ru/society/09/…/5e3fddce9a79479b0b075c5c
Все живы- это счастье!
Блин начался високосный год, только что сел на брюхо в Усинске Боинг, слава богу все живы, шасси отломаны.
Вы уверены что на брюхо?. По видео пассажира похоже что до полосы. Вот основные стойки и сложились .
Если бы сели по знакам то под крылом на видео была бы видна полоса, а так снег во время касания.
Вы уверены что на брюхо?. По видео пассажира похоже что до полосы. Вот основные стойки и сложились .
Если бы сели по знакам то под крылом на видео была бы видна полоса, а так снег во время касания.
На фото которые выкладывают очевидцы он лежит на полосе, упершись носом в снег, одно подломленное шасси видно у крыла, с другого ракурса второго шасси не видно Ничего утверждать не буду, давайте дождемся официальной версии, фото сюда тащить не буду не этично.
Вроде передняя нога целая:
А Вы сами предположите.
Если основные стойки сложились в момент касания по любой причине то он и будет ползти на брюхе, что вы в итоге и видите на фотке.
что вы в итоге и видите на фотке.
Я всего лишь эксперт диванный, а не из МАК, вижу подломленную стойку шасси, на фото правой стороны и на видио ее не заметно. Мое первое сообщение это всего лишь эмоции и то что услышал из первых рук. Поэтому ничего утверждать не буду и не собираюсь т.к. не специалист по разбору аварий и летных происшествий.
КВС рассказывает…
дел
Если верить АЛД (первичное сообщение об АП), то не были там ни сдвига, ни боковика 20 м/с.
Вот. (ALD-UTA595-B735/M
-PBN/A1B1C1D1O1 DAT/CPDLCX DOF/200209 REG/VQBPS OPR/УТА ПЕРЦ
RMK/ГРУБАЯ
ПОСАДКА ВС НА ИВПП БОРТ НА ПОЛОСЕ М/У ВЕТЕР 150 ГР 6 ПОРЫВЫ 11 ВИД
1700
1100 1400 НИЖНИЙ КРАЙ 450 ДАВЛЕНИЕ 797 ГПА ТЕМП -21 ТО4КА РОСЫ -23
КОЛИ4ЕСТВО ПАССАЖИРОВ 94 ПАССАЖИРЫ И ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ ЭВАКУАЦИЯ
ПАССАЖИРОВ ПРОИЗВЕДЕНА ШТАТНО UTC/0927)
У нас сегодня с обеда была реально мерзкая сильная метель, может и реально борт попал в самое ее начало, может из-за этого авиакомпания твердит про сдвиг ветра?
Про боковик 20 метров твердит КВС. Но по АЛД такового не было. Был с порывами вдоль ВПП
до 11м/с. Это примерно средний ветер.
Для того чтобы понять был ли сдвиг по скорости надо знать ветер на высоте 30 и 100 м. А этого у нас нет. Сдвиг по направлению маловероятен поскольку в АЛД не указан признак разворота ветра. И ещё. Направление и скорость ветра на метеостанции постоянно записывается. Так что проверить слова КВС про 20 м/с раз плюнуть. Это так к сведению.
Это первые мысли навскидку что бросается в глаза, а там посмотрим.
Это первые мысли навскидку
Опять пилот загнал машину в грунт?
Да, по всем признакам выходит, что ребята приложились о полосу как следует.
Но пассажиры-то натерпелись! И никакой компенсации за моральный ущерб! А что, перевозка состоялась, до аэровокзала правда немного не долетели, но пешком дошли.
Возможно, что на компенсацию кто нибудь подаст чуть позже.
Сейчас складывается впечатление, что опять сели жёстко сами, да ещё и не в полосу.
Везение в этот раз было на стороне пассажиров.
Для того чтобы понять был ли сдвиг по скорости
Просто, сейчас стало модноЙ тенденцией кивать на “сдвиг ветра”😃
Пилоты всегда врут напропалую в таких случаях. Это распрекрасно известно всем комиссиям по расследованиям АП, так что разберутся. Интересно другое, смогут ли починить шасси на месте, чтобы хотя бы пустым спецрейсом отогнать Боинг в Москву и там починить по-хорошему, провести полную диагностику. То есть можно ли спасти этот экземпляр Боинга.