Минобороны отказалось от отечественных танков или будем воевать с табуретками. Сердюков рулит.
Вообще то взвод абсолютного большинства взрывателей тож механизм близкий к часовому…
От ВОГа до РСЗО
да, и арбалетный спуск тоже
да, и арбалетный спуск тоже
Ничего, на освободившихся площадях Ижевского завода луки и стрелы будем делать.
чистопольский часовой завод «Восток», который выпускал «Командирские», прекратил массовое производство часов,
От углического часового завода давно осталась только память: поселок его имени и остановка общественного транспорта… Часы и механизмы шли когда-то валом на экспорт. Даже в Швейцарию…
Решили видимо автоматизировать процесс дойки бюджета.
Решено создать армию роботов бойцов. 😃
Роботизированное освоение бюджета
"Руководить проектом создания «Солдата будущего» будет брат кремлевского олигарха
Претворением в жизнь того, что еще совсем недавно казалось милитаристской утопией, займется Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт». Возглавляет это учреждение Михаил Ковальчук, имеющий неоднозначную репутацию благодаря близким родственным связям с миллиардером Юрием Ковальчуком. "
И при чем тут курчатовский институт? Он же роботами никогда не занимался, радиоизотопами да.
"«СП»: - Почему в качестве подрядчика выбран непрофильный по роду деятельности Курчатовский институт?
- У меня нет ответа на этот вопрос. В свое время власти разогнали Инженерную академию, у которой были подобные наработки. Что касается Курчатовского института, то руководство этого учреждения в последнее время развило серьезную активность. Не так давно стало известно о том, что в рамках этой структуры могут объединить 15 физических институтов. В том числе из РАН. Не секрет, у директора НИЦ есть хорошие личные контакты с власть предержащими. Подряд на создание «Солдата будущего» это возможность придать этому учреждению дополнительный вес.
«СП»: - То есть решение принималось в первую очередь исходя из политической целесообразности?
- Похоже на то. Если исходить из технологической целесообразности, то решение этой задачи следовало бы доверить проверенным институтам Минобороны, которые занимаются разработкой средств связи. Я не понимаю, как этим будет заниматься ядерный исследовательский центр. Получается, средства выделяем, а там что получится. Если дело выгорит, то его «подхватят» предприятия ВПК. Надо сказать, что это весьма странная стратегия. Мы безвозвратно теряем массу научных наработок в рамках уже существующих научных школ. Вместо того, чтобы вкладывать средства в поддержку традиционных институтов, власти плодят «сколково». В разработке роботизированных комплексов мы еще лет 20 назад по многим параметрам опережали зарубежных конкурентов. Этим успехам мы во многом обязаны Академии наук, которую сейчас пытаются реорганизовать."
"«СП»: - Почему роботизированными системами должны заниматься физики-ядерщики?
- Ничего странного я в этом не вижу. Просто при разработке технических средств нового поколения нужно использовать достижения фундаментальной физики. Кроме сотрудников Курчатовского института этой проблематикой никто не владеет. В первую очередь предстоит решить проблему, связанную с созданием качественно новых материалов. А также обеспечить миниатюризацию всех устройств. В настоящее время в повестке дня стоит вопрос о разработке элементной базы для этих приборов."
В общем начнут с разработки транзистора, потом микросхемы клепать учиться будут и к 3025 году первый робот боец выйдет на испытания (или не выйдет, про ишака все знают).
svpressa.ru/society/article/72386/
До конца 2013 года между Минобороны России и ОАО «Ил» может быть заключен контракт на поставку 62 военно-транспортных самолетов Ил-112В, сообщил официальный представитель компании.
vz.ru/news/2013/8/12/645308.html
Симпатичный самолётик…
Симпатичный самолётик…
Самая настораживающая фраза: “Напомним, в июле 2011 года строительство на воронежском заводе первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В было заморожено.”
За неё кроется и “заморозка” производств большинства комплектующих, в т.ч. - двигателей. С особым ущербом для технологического оснащения и кадров. Поэтому “разморозка” = “воссозданию”. Проходили…
может быть заключен контракт на поставку
На проектирование. Испытания с 2015. А поставка с 2017, второй контракт. Если учесть историю самолета с 1994 г …, то скорее поставка будет с 2020. Украину значит кинули.
Ил-112В было заморожено
А теперь сопоставьте с этим сообщением:
“Ильюшин” потратит 3,6 млрд рублей на переезд из Москвы
И все становиться ясно - заявление Мин обороны - очередное колебание воздуха…
Вот интересно, что Ан-148/158 и Ил-112 разработаны на смену Ан-26 (и видимо Ан-72). В ВВС Ан-26 по большей степени используются качестве “членовозов” и особо транспортные функции не выполняют. Да и парк их ограничен. Почему не сделать ремейк того же 26-го, по типу С-130? Новые движки, винты, авионика. В наличии и отработанная вполне успешная схема и производственные мощности, какой-никакой раскрученный экспортный брэнд Ан-24/26/32, сервис на всех континентах…
Почему не сделать ремейк того же 26-го, по типу С-130? Новые движки, винты, авионика.
Вот сделали, получился Ил-112.
сделать ремейк того же 26-го, по типу С-130
Да уже задавали такой вопрос: к примеру, ЯК40- отличный самолет местных линий, его у нас даже америкосы покупали 😃
Тот же вопрос: что мешает поставить более компактные и экономичные движки, авионику - и получить прекрасный, давно облетанный самолет?
Да всё тоже: коррупция.
Тут же ничего не припишешь “прорывного” с неимоверной ценой: движки- цена известна, приборы- тоже…
Скучно 😢
что мешает поставить более компактные и экономичные движки, авионику - и получить прекрасный, давно облетанный самолет?
Ничто не мешает:
настоящее время работы проводятся (как и с Ан-2) на средства частных инвесторов при информационной поддержке ФГУП “СибНИА им. С.А. Чаплыгина”.
Ничто не мешает:
настоящее время работы проводятся (как и с Ан-2…
С модернизацией и сам разработчик как-бы неплохо справляется:
topwar.ru/30685-rossiya-zakazala-na-ukraine-modern…
С модернизацией и сам разработчик как-бы неплохо справляется:
topwar.ru/30685-rossiya-zakaz...nnye-an-2.html
…этой модернизации уже лет 40, как не больше. Ан-3, Ан-2-100, Ан-2МС и других вариантов построены единицы. Сама затея установки ТВД, тем более импортного, видимо слишком затратная для такого типа. Все плюсы эксплуатации Ан-2 с ТВД съедает дороговизна переделки. С другой стороны “капиталить” АШ-62 тоже не имеет особого смысла, т.к. существует серьезная проблема с авиабензином.
Тот же вопрос: что мешает поставить более компактные и экономичные движки, авионику - и получить прекрасный, давно облетанный самолет? Да всё тоже: коррупция. Тут же ничего не припишешь “прорывного” с неимоверной ценой: движки- цена известна, приборы- тоже… Скучно
Поставить на старый самолет новое оборудование = “нет хуже - догонять и переделывать”: правила сертификации (госиспытаний для МО) никто не отменял и не отменит. А это значительный объем работ и испытаний в объеме “как договорятся стороны” на этапе разработки-подписания сертификационного базиса (программы ГИ). Сии документы разрабатываются на основе стандартных предписаний, где прописано и предписано ВСЁ, а что из этого ВСЁ попадет в согласуемый документ… Можно и приписать и не дописать… с соответствующими денежными потоками.
В рамках одного сертификационного базиса на самолет иногда лежат десятки других сертификатов более низкого уровня. И каждый базис и сертификат должен быть утвержден в “высших” московских сферах - с соответствующими расценками на каждое действо…
этой модернизации уже лет 40, как не больше. Ан-3, Ан-2-100, Ан-2МС и других вариантов построены единицы. Сама затея установки ТВД, тем более импортного, видимо слишком затратная для такого типа. Все плюсы эксплуатации Ан-2 с ТВД съедает дороговизна переделки.
- Чуть больше тридцати (для Ан-3)
- Ремоторизация затратная, т.к. производится штучно: за полтора десятка лет - три десятка самолетов. Поэтому стоимость двигателя ТВД-20 приближается к стоимости Д-30КУ. Изготавливать менее пяти двигателей в месяц - всегда убыточно.
- Газогенератор ТВД-20 практически соответсвует газогенератору ВСУ-10 - оба разработаны на базе двигателя ТВД-10, заложенного в разработку в 60-х годах. В результате из древнего компрессора ничего путного уже не вытянешь (ни по параметрам, ни по стоимости) - нужен современный компрессор, но… “где деньги, Мань?”
- Гидромеханическая САУ неприхотлива, но она уже не устраивает эксплуатантов и всё более не соответствует требованиям АП.
Проблемы п.4 и 5 устранимы при наличии желания иметь собственную авиацию местных линий, … денег… и производсв.
08.08 как то не отметились в юбилей.
Нашел вот такое исследование этой войны (начиная с подготовки)
www.cast.ru/files/The_Tanks_of_August_sm_eng.pdf
Табуреткин ныне чист перед законом www.kommersant.ru/doc/2269342
- Хороший прецедент: украл, попользовался за чужой счет, вернул - ты чист.
- Если такие элитные дачи являются основой обороноспособности страны, то зачем МО РФ танки и прочая? Каждому контрактнику - по элитной даче!
Вот прочитал и не знаю: то ли уссыкаться со смеху, то ли плакать от полного бессилия… Опять мы “впереди планеты всей”…
www.vpk-news.ru/articles/17293
Вот прочитал и не знаю: то ли уссыкаться со смеху, то ли плакать от полного бессилия…
А теперь это для сравнения. Что называется - почувствуйте разницу.
kommersant.ru/doc/2259148
Очередное подтверждение… Сцуки…