Минобороны отказалось от отечественных танков или будем воевать с табуретками. Сердюков рулит.
Симпатичный самолётик…
Самая настораживающая фраза: “Напомним, в июле 2011 года строительство на воронежском заводе первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В было заморожено.”
За неё кроется и “заморозка” производств большинства комплектующих, в т.ч. - двигателей. С особым ущербом для технологического оснащения и кадров. Поэтому “разморозка” = “воссозданию”. Проходили…
может быть заключен контракт на поставку
На проектирование. Испытания с 2015. А поставка с 2017, второй контракт. Если учесть историю самолета с 1994 г …, то скорее поставка будет с 2020. Украину значит кинули.
Ил-112В было заморожено
А теперь сопоставьте с этим сообщением:
“Ильюшин” потратит 3,6 млрд рублей на переезд из Москвы
И все становиться ясно - заявление Мин обороны - очередное колебание воздуха…
Вот интересно, что Ан-148/158 и Ил-112 разработаны на смену Ан-26 (и видимо Ан-72). В ВВС Ан-26 по большей степени используются качестве “членовозов” и особо транспортные функции не выполняют. Да и парк их ограничен. Почему не сделать ремейк того же 26-го, по типу С-130? Новые движки, винты, авионика. В наличии и отработанная вполне успешная схема и производственные мощности, какой-никакой раскрученный экспортный брэнд Ан-24/26/32, сервис на всех континентах…
Почему не сделать ремейк того же 26-го, по типу С-130? Новые движки, винты, авионика.
Вот сделали, получился Ил-112.
сделать ремейк того же 26-го, по типу С-130
Да уже задавали такой вопрос: к примеру, ЯК40- отличный самолет местных линий, его у нас даже америкосы покупали 😃
Тот же вопрос: что мешает поставить более компактные и экономичные движки, авионику - и получить прекрасный, давно облетанный самолет?
Да всё тоже: коррупция.
Тут же ничего не припишешь “прорывного” с неимоверной ценой: движки- цена известна, приборы- тоже…
Скучно 😢
что мешает поставить более компактные и экономичные движки, авионику - и получить прекрасный, давно облетанный самолет?
Ничто не мешает:
настоящее время работы проводятся (как и с Ан-2) на средства частных инвесторов при информационной поддержке ФГУП “СибНИА им. С.А. Чаплыгина”.
Ничто не мешает:
настоящее время работы проводятся (как и с Ан-2…
С модернизацией и сам разработчик как-бы неплохо справляется:
topwar.ru/30685-rossiya-zakazala-na-ukraine-modern…
С модернизацией и сам разработчик как-бы неплохо справляется:
topwar.ru/30685-rossiya-zakaz...nnye-an-2.html
…этой модернизации уже лет 40, как не больше. Ан-3, Ан-2-100, Ан-2МС и других вариантов построены единицы. Сама затея установки ТВД, тем более импортного, видимо слишком затратная для такого типа. Все плюсы эксплуатации Ан-2 с ТВД съедает дороговизна переделки. С другой стороны “капиталить” АШ-62 тоже не имеет особого смысла, т.к. существует серьезная проблема с авиабензином.
Тот же вопрос: что мешает поставить более компактные и экономичные движки, авионику - и получить прекрасный, давно облетанный самолет? Да всё тоже: коррупция. Тут же ничего не припишешь “прорывного” с неимоверной ценой: движки- цена известна, приборы- тоже… Скучно
Поставить на старый самолет новое оборудование = “нет хуже - догонять и переделывать”: правила сертификации (госиспытаний для МО) никто не отменял и не отменит. А это значительный объем работ и испытаний в объеме “как договорятся стороны” на этапе разработки-подписания сертификационного базиса (программы ГИ). Сии документы разрабатываются на основе стандартных предписаний, где прописано и предписано ВСЁ, а что из этого ВСЁ попадет в согласуемый документ… Можно и приписать и не дописать… с соответствующими денежными потоками.
В рамках одного сертификационного базиса на самолет иногда лежат десятки других сертификатов более низкого уровня. И каждый базис и сертификат должен быть утвержден в “высших” московских сферах - с соответствующими расценками на каждое действо…
этой модернизации уже лет 40, как не больше. Ан-3, Ан-2-100, Ан-2МС и других вариантов построены единицы. Сама затея установки ТВД, тем более импортного, видимо слишком затратная для такого типа. Все плюсы эксплуатации Ан-2 с ТВД съедает дороговизна переделки.
- Чуть больше тридцати (для Ан-3)
- Ремоторизация затратная, т.к. производится штучно: за полтора десятка лет - три десятка самолетов. Поэтому стоимость двигателя ТВД-20 приближается к стоимости Д-30КУ. Изготавливать менее пяти двигателей в месяц - всегда убыточно.
- Газогенератор ТВД-20 практически соответсвует газогенератору ВСУ-10 - оба разработаны на базе двигателя ТВД-10, заложенного в разработку в 60-х годах. В результате из древнего компрессора ничего путного уже не вытянешь (ни по параметрам, ни по стоимости) - нужен современный компрессор, но… “где деньги, Мань?”
- Гидромеханическая САУ неприхотлива, но она уже не устраивает эксплуатантов и всё более не соответствует требованиям АП.
Проблемы п.4 и 5 устранимы при наличии желания иметь собственную авиацию местных линий, … денег… и производсв.
08.08 как то не отметились в юбилей.
Нашел вот такое исследование этой войны (начиная с подготовки)
www.cast.ru/files/The_Tanks_of_August_sm_eng.pdf
Табуреткин ныне чист перед законом www.kommersant.ru/doc/2269342
- Хороший прецедент: украл, попользовался за чужой счет, вернул - ты чист.
- Если такие элитные дачи являются основой обороноспособности страны, то зачем МО РФ танки и прочая? Каждому контрактнику - по элитной даче!
Вот прочитал и не знаю: то ли уссыкаться со смеху, то ли плакать от полного бессилия… Опять мы “впереди планеты всей”…
www.vpk-news.ru/articles/17293
Вот прочитал и не знаю: то ли уссыкаться со смеху, то ли плакать от полного бессилия…
А теперь это для сравнения. Что называется - почувствуйте разницу.
kommersant.ru/doc/2259148
Очередное подтверждение… Сцуки…
Опять мы “впереди планеты всей”…
Присказка начала 70-х годов прошлого столетия: “Первые в мире и вторые в Сибири” Были, знаем-с.
А как вам перенос сроков на заказ вооружения?
Министерство финансов намерено урезать практически все бюджетные расходы
перенос сроков реализации отдельных мероприятий госпрограммы вооружений за 2016г. позволит сэкономить федеральному бюджету от 250 млрд руб. до 1,155 трлн руб. в 2014-2016гг. Реализация этого предложения имеет ключевое значение для повышения эффективности бюджетных расходов на правоохранительную деятельность и оборону.
Понятно, что если 2 года не кормить, то можно съэкономить.
Но будет ли кого потом кормить?
Скупой платит многократно ria.ru/defense_safety/20130907/961436291.html Без комментариев. Кончились.
…
Ну то, что прекратили пуски “Булавы” на АПЛ может и на благо. По статистике на ней каждый 2-й пуск аварийный, нам что еще один Чернобыль нужен?
то, что прекратили пуски “Булавы” на АПЛ может и на благо.
Вот!
Как раз по теме - “будем воевать с табуретками”!