Казань...
А я то думаю от чего всех укачивает ?
Так всех и укачивает, и пилотов тоже. Единственное спасение от нее - работа!
А я то думаю от чего всех укачивает ?
Это как раз просто.
Причина укачивания - рассогласование сигналов от вестибулярного аппарата с картинкой от глаз. Вестибулярный аппарат показывает ускорения, а картинка перед глазами неподвижна.
По этой причине многих людей укачивает в машине, если они во время езды пытаются читать.
Мой пес, например, если сидит в багажнике и смотрит сквозь окна - то все нормально. Но стоит ему лечь - обязательно стошнит. Поэтому, когда его надо везти, кто-то сидит сзади и не дает ему улечься.
Так так ! не надо утрировать , мы сейчас так дойдем к тому что и в восне укачивает
Зачем сравнивать мягкое с теплым?
ну да! говно оно и есть говно.
На момент впуска 154 был одним из самых надежных и комфортных машин
на момент выпуска ушастый запорожец тоже был как порше. но вы же на нем не хотите ездить на работу!
вы же на нем не хотите ездить на работу!
Отнюдь, приехать на работу на ушастом - это винтаж. Именно так бы и делал, просто работаю дома.
в восне укачивает
Это не утрирование, это факт. Только лежать надо на надувном матрасе, при небольшом давлении/жесткостии получается, что голова качется в такт дыханию, этого достаточно для укачивания. Не на всяком матрасе, не с любым человеком, но есть такое.
Юноши, а по теме 737 в Казани есть что сказать?
Именно так бы и делал, просто работаю дома.
лукавите! если бы хотели то ездили бы. и стоял бы он возле дома. вобщем я про то что в боинге я себя чувствовал человеком и мне было спокойно и комфортно. даже трезвому… но после последних событий даже не знаю как относиться к авиа перелетам.
Причина укачивания - рассогласование сигналов от вестибулярного аппарата с картинкой от глаз. По этой причине многих людей укачивает в машине, если они во время езды пытаются читать.
В машине еще влияет положение, ведь читая наклоняешь голову вниз, а если текст поднять на уровень головы, чтоб она оставалась вертикально, то легче.
Вон как видимый горизонт сбивает с ног стоящего человека Oculus SEXY-COVID Rift 2021: The Best and Funniest OR Reactions Ever Compilation
но с закрытыми глазами могу определить волнение моря , то есть примерную высоту волны (на переходе)
Это многолетний опыт и мозг настроился потому, что волны видны в пределах нормальной работы человеческих глаз как дальномера, плюс корабль как характерный размер был перед взглядом для сравнения.
Предположу, что на корабле втрое большего тонтажа “прибор” будет врать.
По этой причине многих людей укачивает в машине, если они во время езды пытаются читать.
по этой же причине и на корабле укачивает. если каюта без иллюминатора. часто переправлялись из германии в финляндию паромом. так когда штормило мы шли в ресторан и культурно проводили время(бухали короче) с видом на море. все достойно переживали шторм.
Юноши, а по теме 737 в Казани есть что сказать?
Я пока так и не получил на свой вопрос ответ
Даже если не видеть приборов , возможно подобную ситуацию понять вестибулярным аппаратом ?
Нет (хоть я и не пилот),никто из нас не может определить вестибуляркой с какой скоростью едет лифт, находясь в нем.
Это не ощущение ! это МАК так нам говорит
Вопрос к пилотам ! Даже если не видеть приборов , возможно подобную ситуацию понять вестибулярным аппаратом ? то есть когда ты сперва разгоняешься в верх до критической точки , зависаешь , и начинаешь падать , хотя последнее мне не совсем понятно , он завис ?
Скажите, что вы хотите понять из ответа на данный вопрос?
Ехал как-то ночью в метель из Питера в Москву.
А нафига в вашем возрасте такой экстрим?
Это было лет 10 назад…
Сейчас я берегу себя.
,никто из нас не может определить вестибуляркой с какой скоростью
Я не о скорости говорю , а о том что уходит из под Вас , с какой бы вы скоростью не падали вы инстинктивно цепляетесь руками и тяните на себя
Скажите, что вы хотите понять из ответа на данный вопрос
Возможно ли пятой точкой чувствовать ?
Возможно ли пятой точкой чувствовать ?
Невозможно. Иначе бы не было двух типов пилотирования - визуально и по приборам.
Одно это уже говорит, что если нет визуального контакта с землей - пятой точке доверять нельзя.
визуально и по приборам
А если и их нет ?
Геннадий ! не ужели вы бы не почувствовали что с 200метров до 700 за 30 сек . вы набирали высоту и тут же сваливаетесь в пике ?
А если и их нет ?
Тогда конец.
Пилот находится не в центре тяжести самолета, а далеко впереди, движение носа тоже надо как-то учитывать…
Артур, проведите опыт, покачайтесь в кресле качалке с завязанными глазами и назовите угол на который оно качется.
Ели бы вестибулярка работала как прибор, то авиагоризонт не нужно было бы изобретать.
Не предприняв не каких действий
движение носа тоже надо как-то учитывать…
Глупости !
Возможно ли пятой точкой чувствовать ?
Да, можно.