Признавайтесь, чьих рук дело? )
Справедливости ради конвертоплан вполне рабочая схема, со своими плюсами и минусами, Osprey серийно выпускаются и успешно летают. Конкретно здесь эпичный попил бабла.
конвертоплан вполне рабочая схема, со своими плюсами и минусами, Osprey серийно выпускаются и успешно летают. Конкретно здесь эпичный попил бабла.
Это изделие не похоже что-то на Osprey ни с какого яйцеобразного бока 😁
Справедливости ради конвертоплан вполне рабочая схема
Конвертоплан - это все же гибрид самолета и вертолета.
Т.е. развитые несущие плоскости и несущие/маршевые винты.
Эдесь же…
Здесь коптер, в чистом виде.
Убогий коптер. Потому как мотыляние лучами, кроме как неумелым проектированием и отсутствием в “стартап Бартини” не то что толкового прочниста, а вообще здравого смысла (а не заложить ли тройной запас прочности\жесткости).
Ну а про импиллеры (винт большого шага в кольцевом канале)… Тут ими вообще не пахнет. Тут больше подобие филестрона.
Ну и не забываем про дикую прожорливость импиллероной ВМГ…
На рендере вполне себе конвертоплан, я про него.
Мне попадался двухвинтовой коптер, с отклоняемыми, правда на небольшой угол, винтами. Не osprey, но летал, бодро. Все что мы видим - чистый вымысел дизайнера с целью показать инвесторам красивые картинки, к полету мало отношение имеет.
На рендере вполне себе конвертоплан, я про него.
на рендере вымысел, который не будет держаться в воздухе. вообще 😃
А никто не рассматривает идею некого намеренного творения в череде всех этих падений, абсолютно несуразных ? Показать, что техника эта ничего не стоит в плане надежности , адекватного применения , обслуживания , безопасности, и типа нафиг её, мы пойдем своим путём? (экономический вопрос данного пути уже можно опустить за рамки приличия в контексте этой теории). Дескать, буржуйские концепции не работают , и дело даже не в том, что помешал Генерал Мороз (хотя и на это как бы намек есть в оправданиях). Ну жесть прото как по мне, меня переполняют эмоции, мягко выражаясь, в переводе с производственного языка.
А никто не рассматривает идею некого намеренного творения в череде всех этих падений, абсолютно несуразных ? Показать, что техника эта ничего не стоит в плане надежности , адекватного применения , обслуживания , безопасности, и типа нафиг её, мы пойдем своим путём? (экономический вопрос данного пути уже можно опустить за рамки приличия в контексте этой теории). Дескать, буржуйские концепции не работают , и дело даже не в том, что помешал Генерал Мороз (хотя и на это как бы намек есть в оправданиях). Ну жесть прото как по мне, меня переполняют эмоции, мягко выражаясь, в переводе с производственного языка.
нет никаких заговоров.
вот вам финансирование из военного бюджета Открытый конкурс на лучшее решение в области программно-аппаратного обеспечения для автономного управления беспилотными мультироторными летательными аппаратами
или вот ФПИ передал летающую лабораторию военному технополису “Эра”
в Анапе отдельный технополис организуют для развития вот этого всего БПЛА ИИ робототехники и пр.
Ну подобной схемы конвертопланы были. Вот например. Bell X-22A
Подъемной силы тех колечек вокруг винтов хватит.
А что все вздыхают про 12 млн? По меркам организации, даже маленького стартапа не такой уж и большой бюджет.
Журналисты как всегда пишут, что именно этот аппарат стоит 12 млн, но их можно понять, им сенсация нужна.
Если посмотреть на стоимость разработки того же Оспрей, там от бюджетов совсем может стать не хорошо.
А получение бюджетов и не летающие потом ЛА это к сожалению сплошь и рядом, как у нас так и за рубежом.
нет никаких заговоров.
вот вам финансирование из военного бюджета Открытый конкурс на лучшее решение в области программно-аппаратного обеспечения для автономного управления беспилотными мультироторными летательными аппаратами
или вот ФПИ передал летающую лабораторию военному технополису “Эра”
в Анапе отдельный технополис организуют для развития вот этого всего БПЛА ИИ робототехники и пр.
Интересная информация, благодарю.
А что все вздыхают про 12 млн? По меркам организации, даже маленького стартапа не такой уж и большой бюджет.
Журналисты как всегда пишут, что именно этот аппарат стоит 12 млн, но их можно понять, им сенсация нужна.
Если посмотреть на стоимость разработки того же Оспрей, там от бюджетов совсем может стать не хорошо.
А получение бюджетов и не летающие потом ЛА это к сожалению сплошь и рядом, как у нас так и за рубежом.
Я не вижу признаков что эта модель коптера - конвертоплан. Также не могу понять зачем выставлять себя на посмешище журналистам если можно было заранее потренироваться. Насчет стоимости разработки V-22. До него компания белл построила десяток разных более-менее летающих полномасштабных прототипов и участвовала в разных конкурсах. Можно было нашим и поизучать их опыт.
По видео видно, что тяговооруженность у коптера никакая, ну или гениальный пилот первый раз в руки аппу взял, и тупил отчаянно.
Тут весь смысл темы с “созданием” этого аэротакси такой>>>
ниже кусочек плана плана по наебалову населения 😁 отсюда mcfly.aero/token/
“…1,8 млрд. токенов соответствуют выпуску 3’000 ЛА Bartini, которые составляют 6% от планируемого массового выпуска ЛА в первый год работы проекта.
Остальные 47’000 ЛА Bartini будут токенизированы в соответствии с результатами выпуска аппаратов. Летательные аппараты других компаний могут быть токенизированы по мере их присоединения к платформе McFly.Aero.
Ресурс полета аппарата Bartini в токенах выглядит следующим образом:
700’000 токенов/минут для 4-х местного аппарата Bartini.
500’000 токенов/минут для 2-х местного аппарата Bartini.
Таким образом:
6% токенов распределяется в первую фазу токенсейла: токенизация полетных ресурсов 3’000 аппаратов Bartini.
94% токенов будут распределены позже по мере токенизации полетных ресурсов 47’000 аппаратов Bartini, которые должны быть выпущены по плану.
другие производители ЛА могут запускать дополнительные программы токенизации.
По плану, представленному на официальном сайте, по ⅓ аппаратов Bartini будет создано в первый, второй и третий год массового запуска производства…”
до кучи под разбор ))
трансляция
www.youtube.com/watch?v=L5clqtiVk3A
сами творцы
связи по гражданину В. Салатову >>> www.rusprofile.ru/id/10234914#affiliated
еще>>>
www.youtube.com/watch?v=oBgpVXuy5KM
Модель инкубатора снижает транзакционные издержки и снижает барьеры входа для всех:
Website: mcfly.aero
Whitepaper: mcfly.aero/whitepaper.pdf
BitcoinTalk: bitcointalk.org/index.php?top…
Reddit: www.reddit.com/r/mcflyaero/
Facebook: www.facebook.com/mcfly.aero
Twitter: twitter.com/mcflyaero
Instagram: www.instagram.com/mcflyaeroteam/
YouTube: www.youtube.com/c/McFlyaero
GitHub: github.com/McFly-Aero
Telegram: t.me/tomcfly
профиль на bitcointalk: bitcointalk.org/index.php?act…
Bounty0x Hunter: @hestnomes
Чел замутил с говна и палок мотоцикл на импеллерах, это к тому чьто тут спорили за их прок…
Может его в Сколково возьмут…
Вот здесь вменяемый прототип такси соорудили.
А не это посмешище за унцать лямов…
Такое ощущение, что нашим инвесторам просто плюнули в лицо, а они стоят обтекают )
Сколковцы могли бы хоть ради приличия посмотреть это видео, и собрать такую же ванну летающую. Слетали бы так за пивком перед журналюгами - был бы прорыв в отечественном таксистроении))) Во всяком случае бы не опозорились так тупо…
Или посадили бы в своё корыто хоть кошку какую-нить, чтобы показать, что хоть что-то живое это “чудо-такси” способно перевозить… Хотя наверно кошка бы сразу сдохла там от стыда 😄
Интересно, сколько бы лямов наши за такое взяли?
Или посадили бы в своё корыто хоть кошку какую-нить
Чтобы было на кого вину свалить!
А вообще - не дай Бог, чтобы сколково что-нибудь для МО разработало!
по ощущениям - аппарат взлетал в ЖПС стабе.
в месте, где с ЖПС проблемы - при взлете потерял навигацию, оператор без позхолда не умеет - уронил как мог в сугроб, чтоб не порубить журна_падших_женщин в салат
при чем - устроить диверсию на такой презентухе очень просто - собрать глушилку ЖПС много ума не надо
Респект конструкторам, реально подняли бабла!
Да вряд ли. Зарплату получали, а бабло ушло кому надо…
Это просто смешно ))
А мне плакать хочется, насколько беззастенчиво всё разворовывается.
устроить диверсию на такой презентухе очень просто
Зачем? С первой секунды видео было видно, что полёт долгим не будет…
А вообще какой смысл разрабатывать аппарат, который будет держаться в воздухе только на честном 32-х битном слове? Шансов чтобы как-то спланировать, сесть на авторотации и вообще хоть как-то более или менее управляемо двигаться в воздушной среде в случае к-либо отказа у такого аппарата нет. Такое ощущение что это разрабатывается исключительно на волне всеобщего хайпа в отношении крупногабаритных квадриков. Ну а по поводу 12 лямов, цифра как мне кажется вполне адекватная, если считать, что на эти деньги был построен не один аппарат, т.к. при разработке собственного ПО надо же было на чем то отлаживать переходный режим, но это лишь мои догадки.
А вообще какой смысл разрабатывать аппарат, который будет держаться в воздухе только на честном 32-х битном слове?
Современные истребители так же статически неустойчивы. В случае выхода из строя силовых установок впадают в плоский штопор, т.к. не умеют планировать.
То же самое касается космических ракет. В этом случае спасает парашют или дополнительные силовые установки. Кстати авторотация и планирование тоже не панацея, в горах, в лесу или над водой.
Современные истребители так же статически неустойчивы
Известный факт, но там все же используются системы спасения, также как и на ракетах. Квадрик все же не оставляет никаких шансов на спасение, ну разве только если высота позволяет и парашют успеет раскрыться.
Кстати авторотация и планирование тоже не панацея, в горах, в лесу или над водой
согласен, но это уже доп. условия, которые резко снижают шансы на выживание для любого летательного аппарата и его пассажиров 😃