покупка первого 450 и вопрос по аппе
Сначала учитесь висеть хвостом к себе
+1
Притом добавлю, висеть хвостом к себе нужно в пределах ротора, а не в кругу 5 метров диаметром. Это будет означать, что моторика пальцев действительно держит верт без участия мозга. Тогда уже поворачиваться и т.д. Притом выработать рефлекс чуть что - СРАЗУ разворачивать хвостом к себе, несмотря на то, что вы думаете, что возможно поймаете его и в том положении. Ловить можно будет тогда, когда уже абсолютно никаких проблем с ориентацией не будет
Если честно я не понимаю как так человек сразу решился его высоко поднять да еще и по площадке от него бегать…
Первые акка 3 у меня вообще были прыжками на высоте 10-15 сантиметров… с временем нахождения в воздухе минута две… сейчас после примерно 15-20 акков в выходные первый раз рискнул отпустить модель от себя больше чем на 20 метров… уххх адреналина выработалось должен я вам сказать…
А вообще самое прикольное по моему это сперва учится на комнатной классике типа MPCx после этой мухи 450 просто неуклюжий слон… и крашеустойчивость у нее приемлемая…
Причем чем больше летаешь тем быстрее акки начинают сливится… сперва отвисеть 8 минут было чем что недостижимым сейчас вроде только взлетел уже телеметрия пищит…
Если честно я не понимаю как так человек сразу решился его высоко поднять да еще и по площадке от него бегать…
Да и вообще, все это видео пособие начинающему вертолетчику: “Как не надо начинать обучение в реале”
А вообще самое прикольное по моему это сперва учится на комнатной классике типа MPCx после этой мухи 450 просто неуклюжий слон… и крашеустойчивость у нее приемлемая…
Это правда 😉 как вы понимаете, опыта такого еще нет, поскольку мСР Х - ы только появились, однако есть товарищ, который изначально купил в магазине “Новус” - та же Валкера 4Г6С (с флайбаром, но системой 3-х осевой стабилизации). Так вот, он на нем научился висеть и даже делать пролеты, после этого вчера взял свой новосделанный клон 450-ки, так он ему показался монументальным как танк 😉
Это правда как вы понимаете, опыта такого еще нет, поскольку мСР Х - ы только появились, однако есть товарищ, который изначально купил в магазине “Новус” - та же Валкера 4Г6С (с флайбаром, но системой 3-х осевой стабилизации). Так вот, он на нем научился висеть и даже делать пролеты, после этого вчера взял свой новосделанный клон 450-ки, так он ему показался монументальным как танк
Ага у меня такое же ощущение было, причем после того как я на MPCx мог висеть секунд 30 с огромным трудом то на 450 2 минуты легко в квадрате 2х2
Сейчас вот жду новую тарелку на свою муху, как только придет подруга будет на ней учится висеть, а то 450 жалко чинить…
Чтоб унять мандраж очень помогают короткие зависания… поднял модель на полметра…подержал секнд 15-20…посадил…холдом дождался остановки ротора…опять взлет…повисел 15-20 секунд…и снова пауза
не могу понять почему.
Маторика, у меня то же самое. В инверте.
И да, еще, выше писали по поводу Д\Р и экспонент. Я тоже вчера подумал, что в симе у меня более плавное управление и надо для начала д\р как то подкорректировать. грузиков нет, но я думаю д\р поправлю резкотню.
Субьективное ощущение по звуку, что очень высокие обороты.
Для обучения висению обороты поубавить бы не мешало, будет плавнее рулиться, не так резко. Какой пиньон стоит на двигателе?
Кстати вопрос не по теме почему в видео видно лопасти? Специально попросил подругу снять мой вертолет в полете но у меня на видео лопастей не видно, просто мутный круг…
снимали на Canon 600d
А на счет оборотов не думаю что они шибко большие… думаю порядка 2500-2600
На двигателе 13 пиньон стоит, он конечно великоват, но мотор 3500кВ и кривую газа я постарался сделать поположе, что бы шаги цепляли воздух далеко не на “газ выше среднего”. Есть нормальный пиньон на 11, поставлю после переборки его.
У меня вот еще возникли вопросы по управлению. У меня получается так, что выравнивая верт я сначала по чему то одному его выравниваю (например тангажу), а потом по второму (по крену). Вот я задумался, правильно ли это, или жи стремится надо к работе стиками не только перпендикулярными тычками (и, кстати, тычками ли? Или движения в итоге должны быть вымеренными и единичными?), но и работать сразу одновременно по обоим каналам?
Если честно я не понимаю как так человек сразу решился его высоко поднять да еще и по площадке от него бегать… Первые акка 3 у меня вообще были прыжками на высоте 10-15 сантиметров… с временем нахождения в воздухе минута две…
Я тоже не понимаю, я и не решился. А убежать решился быстро, когда он начал лететь в мою сторону. Думаю Ваша реакция была бы аналогична. То что не смог этого не допустить, касяк, спору нет. Я выше писал, что вверх он у меня поднялся, скажем так, так получилось. Тоже косяк. Я совсем к этому не стремился. Первые два подлета получились так, как я и хотел, на высоте сантиметров 20. Но и честно скажу, долбить об землю я его тоже не хотел (делать короткие прыжки для меня было бы равносильно). Как уже выше писали, дело отчасти в некотором отличии ощущения модели в симе и в реале.
По поводу лопастей, почему их видно. Видно их потому, что частота опроса сенсора камеры совпадала или была кратной (скорее всего конечно кратной) частоте вращения лопастей. Думаю и для кэнона Вашего тоже можно было бы подобрать такую частоту вращения лопастей, что бы их было видно. Если мне не изменяет память, эффект этот носит название стробоскопический. Специально это я не химичил.
Да как бы отличие конкретное такое 😃 В симе я даже висеть то не могу внятно, меня раскачивает так что пипец, а в реале все легко и просто получается…
И я имел ввиду что я допустим первые акки когда летал вообще боялся его поднять, чуть повыше поднимается сразу сбрасываю газ, чуть начинает от меня уходить и я опять таки сбрасываю газ чтобы он приземлился…
Летал на грунте поэтому в принципе не так болезненно приземлятся хотя шасси в дугу загибал 😃
Хотя и крашей было уже штуки 4… один в принципе аналогичный, верт ушел за спину, я запутался и хвостом приложил его 😃 сейчас нормально вишу под 45 градусов, завтра наверно буду осваивать полностью боком…
А у меня наоборот, в симе, как выше писал, вишу в прямом смысле слова, не прибит но верт не выходит за 20% диаметра винта. Но это только хвостом к себе. В остальных ориентациях я могу держать его в круге диаметром метров 5. Но во время полета носом к себе я вообще не то что надо дергал, что потом в симе подтвердилось (мало наверное тренировал).
😁 Как мне нравится людская сущность…пока пару сотен баксов не просрут на детали, советов слушаться не начнут. Вот мои рекоммендации основанные на собственном опыте:
- Одеваем шасси тренировочное
- Летаем над травкой/землёй и очень желательно без заборов
- Пока не научимся уверенно держать вертолёт мордой к себе не поднимать его выше метра.
- Летаем в симе как можно больше.
- Летаем на деревянных лопостях
Если бы я это всё учитывал то 200 баксов точно бы сэкономил:PНадеюсь пригодиться.
- Пока не научимся уверенно держать вертолёт мордой к себе не поднимать его выше метра.
Александр, может ты хотел сказать хвостом к себе???
Нет, Александр, я хотел сказать именно мордой. Полёт без умения держать верт мордой к себе (боком к себе, хвостом к себе, нужное подставить) это не полёт, а онанизм какой-тоB-) А т.к. мордой к себе, как правило, получается после того как хвостов-боками уже более-менее получается, то, освоив полёт мордой к себе, имеем 100% охват ориентации в нормале, и, как следствие, возможность более-менее нормально полетать:)
Ню-ню, оригинальная метода.
Я конечно понимаю, что в Киеве в инверт уходят на второй неделе обучения, но мы у себя в провинции новичкам чуток по другому объясняем, вот даже соревнования сейчас для них в категории “зеленый новичок” проводить будем на “Крыльях Харькова”, вот такой вот комплекс, 4 фигуры на выбор:
Так там “морда к себе” вообще не предусмотрена, да и боком тоже - по желанию, 2 фигуры из 8, а на выбор предлагаются 4. Основано на том, что человек учится висеть хвостом к себе, а потом и летать хвостом к себе на разных высотах и в разных проекциях.
Есть и другой путь.
Этап 1 - учаться висеть во ВСЕХ ориентациях
Этап 2 - то же самое в инверте
потом уже пролеты и все остальное, может так и более правильно, но скуууууучно 😉
Специально посчитал сколько я просрал на хоббях пока научился висеть мордой к себе))) - 294.79$. 😎 Так что о на второй неделе в инверт речи не идёт😁Из всех указанных фигур, как по мне, так горка самая прикольная, мой высший пилотаж можно сказать) И как по мне, так горку с разворотом сделать посложнее чем просто мордой к себе висеть. Так что морду вполне можно было бы и добавить;)
P.S. Особенно понравилась фигура: взлёт, висение, посадка😁
Специально посчитал сколько я просрал на хоббях пока научился висеть мордой к себе))) - 294.79$.
Чаво это вы там наколотили на триста баксов.😃 Симулятора, я так понимаю, у вас нет?
по мне, так горку с разворотом сделать посложнее чем просто мордой к себе висеть
По мне - так легче 😃
Ну не зря ведь соревнования называются “зеленый новичок”. Александр, я тебе больше скажу, у нас есть ребята, которые выступали в соревнованиях Ф3Ц (прошлый комплекс 2008-2009 года), а мордой к себе висеть не умели. А есть один товарищ - летает практически весь нынешний комплекс Ф3Ц - кубинскую восьмерку, кобру, отстрел, и.т.д. - кроме статики, начал осваивать авторотацию, а мордой к себе до сих пор висеть не умеет 😉 так что скажем можно учиться и так, но это не единственная возможная методика обучения.
P.S. Особенно понравилась фигура: взлёт, висение, посадка
Ну так соревнования “Зеленый новичок” называются.
А что касается горки - так у нее и коэффициент 1.5
Чаво это вы там наколотили на триста баксов.😃 Симулятора, я так понимаю, у вас нет?
Ну всё что видел, то и колотил) Пока не дошло что нужно шаськи одеть, начать летать в симе и на поле побольше с травкой и без заборов. Понятно, что сюда входят инструменты, 3 батареи и т.д., но на честных 200 баксов наколотил. Судя по видео, большинство новичков через это проходят, вне зависимости от возраста.
По мне - так легче 😃
Ну не знаю, мне мордой к себе поначалу было ссыкотно верт разворачивать, но как только понял что стик вверх поднимает хвост вверх вне зависимости от положения (инверт не в счёт 😃 ) так стало гораздо проще управлятся.
Ну не зря ведь соревнования называются “зеленый новичок”. Александр, я тебе больше скажу, у нас есть ребята, которые выступали в соревнованиях Ф3Ц (прошлый комплекс 2008-2009 года), а мордой к себе висеть не умели. А есть один товарищ - летает практически весь нынешний комплекс Ф3Ц - кубинскую восьмерку, кобру, отстрел, и.т.д. - кроме статики, начал осваивать авторотацию, а мордой к себе до сих пор висеть не умеет 😉 так что скажем можно учиться и так, но это не единственная возможная методика обучения.
Ну так соревнования “Зеленый новичок” называются.
А что касается горки - так у нее и коэффициент 1.5
Мне мордой к себе научится нужно, потому как хочу наконец восьмерку полноценную сделать, плюс круг мордой внутрь. Да и когда пролёт делаешь в определённый момент вертолёт находится мордой к пилоту. Сложно управлять, когда есть мёртвые зоны и вертолёт может оказаться в незнакомой тебе позиции, не всегда есть возможность вернуть в положение хвостом к себе.