греется мотор и регуль, alzrc 450 fbl.
Скорее всего, дело в тайминге. Попробуйте поменять его в настройках регуля.
Тайминг, частота ШИМ-а, но в первую очередь я все же посмотрел бы зазор пиньон/основная шестерня. Если он в “яйцевидной части” отсутствует как явление - то ничего удивительного я не вижу, так все и пожечь к чертям можно. Надо выставлять зазор хоть минимальный в самой узкой части.
Спасибо большое, сразу попробую шестерню под замену(благо валяются дома). Тайминг как я понимаю, ставить High(22-30*), частоту 16(в мануале эти настройки для 6+ полюсных аутранеров)? (по умолчанию стоит тайминг: automatic(7-30*), частота: 8).
Кстати, Александр 1-й,у Вас если я не ошибаюсь был или есть этот рег Mystery? не подскажите, после дачи газа на раскрутке ротора вас он тоже “дергается” изначально как будто не срабатывает мягкий старт, и тут же он включается. Но первый “рывок” как бы без мягкого старта?
Подскажите, пожалуйста, куда можно копнуть?
В первую очередь я бы “копнул” в кривые шага/газа в нормале. При таких значениях, как у тебя и ещё на 13-м пиньёне движок просто обязан греться т.к. отрыв происходит ИМХО на нераскрученном толком роторе, собственно, как и само висение. Попробуй не меняя настроек отвисеть в режиме Idle с “галочкой” оборотов хотя бы 100-85-100.
- Вот на частоте 16 у меня синхронизацию и срывало на этом регуле, оставляйте 8. А тайминг да - хай.
- Там у него вообще нет мягкого старта как явления, я об этом писал.
В первую очередь я бы “копнул” в кривые шага/газа в нормале. При таких значениях, как у тебя и ещё на 13-м пиньёне движок просто обязан греться т.к. отрыв происходит ИМХО на нераскрученном толком роторе, собственно, как и само висение.
мм, Ваши рекомендации что изменить? Пиньен с большим кол-вом зубов(14)? 13-й поставил по мануалу, кривые шага-газа тоже по мануалу(правда на флайбарную прошку).
Ваши рекомендации что изменить?
Ну для начала сделать кривую шага в нормале -3/-1/0/+5/+9 чтобы ротор раскрутился ещё на отрицательных шагах. Пиньё с большим кол-вом зубьев ещё больше увеличит нагрузку на мотор.
Да, действительно замена шестерни + выставление тайминга вручную решило проблему. Всем большое спасибо за советы.
Вот на частоте 16 у меня синхронизацию и срывало на этом регуле, оставляйте 8. А тайминг да - хай
Вот тоже заинтересовался, коль у меня регуль и мотор такие-же.
У меня в настройках регуля сейчас все по-умолчанию, за исключением , поменял мягкий старт - Very Soft и реверс мотора.
Хотелось бы узнать про частоту 8 или 16, почему при 16 срывало синхронизацию и как это выглядит, а также про тайминг, что это такое и почему надо ставить режим High? У меня стоит Automatic.
Хотя у меня мотор и регулятор не сильно греются, рука терпит
А вот аккумуляторы у меня довольно горячие после полета, градусов наверно 50.
По умолчанию там 8 и автоматик. Владимир, старое правило программистов: РАБОТАЕТ?! Ну так ничего и не трогай!!!
Я полагаю, что проблема с перегревом была из-за пиньона чрезмерно прижатого к шестерне. Это была основная причина, все остальные - второстепенные.
А рассинхронизация выглядит как “ввизгивание” мотора.
Подскажите еще, пожалуйста, как в реаольных условиях ведет себя сателлит от спектрума? Если один вешать - не будет ли потерь сигнала на небольших расстояниях? По логике то понятно если к бисту продают адаптеры, и официально пишут в мануале что использовать можно - то, вероятно, проблем нет; но все таки хотелось в таких случаях лучше на чужих ошибках учится)
Подскажите еще, пожалуйста, как в реаольных условиях ведет себя сателлит от спектрума? Если один вешать - не будет ли потерь сигнала на небольших расстояниях?
Для 450-ки одного сателлита хватит аж бегом!