Подскажите как пользоватся правильно батарейками
ну вроде этот регуль не только для вертолетов а и для самолетов, это же HK что с них взять
Как раз в холодильнике(не в морозилке!) батарейки в режиме хранения очень хорошо себя чувствуют пока не летают. Всегда храню батареи именно в холодильнике в режиме Storage и работают они после этого замечательно.
Что же нехорошее с ними случится в морозилке? Электролит замерзает при -25С, влаги там нет, то есть совсем нет. Твердым компонентам температура пофигу. Полиэтиленовый сепаратор дубеет и перестает пропускать ионы, что тоже неплохо, поскольку саморазряд минимальный.
PS. Опыта хранения на улице зимой пока не имею, но обязательно выделю пару паков для этого эксперимента.
PPS. Почитал статейки всякие околонаучные - хранение ниже 0С не дает преимуществ, поскольку и при 0С в режиме хранения пак теряет за год 3-5% емкости. Потому и не имеет смысла пихать их в морозилку.
batteryuniversity.com/…/how_to_prolong_lithium_bas…
www.sony.com.cn/products/ed/battery/download.pdf многабукф.
а зачем же отсечку делать ниже 3 вольт, где наступает практически гарантированная смерть батарейки…
Потому, что делая дешевый регуль, они рассчитывали отсечки для дешманных батареек. Если у убитого нанотеча однократно под большой импульсной нагрузкой и просядет питание - ничего страшного - говно оно и есть говно. Вот если оно так у Генса просядет - это другое дело.
Пока вы тут спорите про то, нужно ли хранить в морозилке, моя турнига бодро отходила уже далеко за 300 полетов. Безо всякой морозилки и холодильника. Сам удивляюсь…
Игорь +1
жалко не вариант, вот только такие параметры отсечки могут быть 2.6V/2.85V/3.1V
Ставте 3.1В отсечку, это конечно очень низкое значение ( я ставлю 3.3в) но при достижении 3,1в под нагрузкой, регуль снизит обороты, за тем срочная посадка. Если вы не грузите верт , то сразу после отсечки падение, так как аки будут пустыми
Emphasize that destroying the battery is
- Recurrent discharge under 3V/cell
- Storing the full state (4.2V/cell) for more than 24 hours
- Emptying a cold battery (below 15 ° C) with high flow (at maximum continuous label C or more)
Tips for maximum battery power:
- Battery stand in the full state minimum time (say up to 1 hour, not one day that does not increase IR)
- Battery temperature around 25-30 ° C, no problem charging 3C, and 5C, if there is rush
- Battery temperature around 40-50 ° C let cool to 25-30 ° C before charging
- Put the battery to storage voltage as soon as possible after the day of running - 3.8V/cell
- Battery should never be discharged below 3.6V/cell measured at at rest! “Optimum” max. discharge at about 3.7 - or 3.75V/cell or wherever possible to observe the rule of 80% of rated capacity and maximum discharge (battery with a capacity of 5000 mAh emptied to the maximum capacity of 4000mAh)
- For best battery performance before the start of warm above 30 ° C (optimum 40 ° C, max 50 ° C or for extremely short periods of time for discharge up to 60 ° C). In preparation are the graphs of IR(T) for each battery
If you allow the charger (like Gens IMars ACE) perform measurements of the internal resistance (IR) and you record say every 10 cycles at the same temperature. Once IR starts to rise, its highest current carrying capacity of the package decrease. You can still reduce the IR if you let the battery heat up before discharge, but please also closely monitor the real capacity with the occasional cycling.
Regards
Gens Ace Team
Мой вольный перевод. Под *** мои комментарии.
Батарея выйдет из строя если:
- Допустить разряд ниже 3В на банку
- Хранить полностью заряженную батарею (4.2В на банку) более суток.
- Использовать охлажденную батарею (ниже 15°C) на максимальной разрешенной токоотдаче или выше. ***Речь о заявленной токоотдаче на этикетке батареи***
Советы для получения максимальных характеристик:
- Держать батарею заряженной минимальное время (скажем до 1 часа и не более дня, иначе батарея начнет портиться, будет расти внутреннее сопротивление)
- При температуре 25-30° C можно без проблем заряжать батарею током до 3C, если очень нужно, то до 5C. ***Естественно речь о том случае когда на батарее написано, что ее можно заряжать током 5 или 6C***
- При температуре 40-50° C нужно охладить батарею до 25-30° C перед зарядкой.
- Переводите батарею в режим хранения (3.8В на банку) как можно скорее после использования.
- Разряд батареи в покое не должен быть ниже 3.6В на банку, оптимальный разряд 3.7 - 3.75В на банку, что соответствует разряду на 80% емкости (например при максимальной емкости 5000 мАч это 4000 мАч) ***Нужно понимать, что речь идет о напряжении без нагрузки, под нагрузкой напряжение может проседать до 3В на банку, после снятия нагрузки напряжение поднимается***
- Лучшая производительность получается если перед использованием нагреть батарею до 30° C (оптимальный режим до 40° C, максимум до 50° C, для экстремально коротких периодов разряда до 60° C) Нужно учитывать графики внутреннего сопротивления для каждой батареи ***На оптимальные и максимальные температуры батарея выходит сама, греть ее до этих температур не надо, только до 30° C. В идеале температура вычисляется по замерам сопротивления.***
Если зарядное устройство позволяет замерять внутреннее сопротивление, то делайте записи каждые 10 циклов при одинаковой температуре. Однажды сопротивление начнет расти, максимальная токоотдача начнет снижаться. Сопротивление можно снизить, если нагреть батарею перед использованием, тем не менее не забывайте следить и за реальной емкостью, делая цикл заряда-разряда на зарядном устройстве.
С наилучшим.
Команда Gens Ace
Нюансов много. Кстати, PowerLab утверждает, что остужать батарею перед зарядкой НЕ надо.
Еще момент - зарядка на морозе. Power Lab при температуре ниже +10*С откажется заряжать до 4.2 ( при значениях по умолчанию ). Был один случай. когда при попытке зарядить батарею на морозе она тупо загорелась.
А вообще - батареи мороза не любят. По этой причине на мелких быстропромерзающих батареях летать ниже -5 градусов вообще практически невозможно - они тупо не отдают ток.
пысы: у меня батареи регулярно лежат по несколько дней полностью заряженными. Но не по неделе, конечно.
все понял буду заряжать перед полетом и потом срауз в сохранку, мне надо чтобы очень долго батарейки прослужили так как летаю редко
То что я писал выше тем актуальнее чем выше C. На слабеньких батареях до 15-20C описанные явления слабовыраженные. Мощные батареи от хранения заряженными дуются только в путь.
40с самолет и 60с вертолет 😃
Угу. У меня батареи 60С, если что 😃
[QUOTE=teremok;5237014]все понял буду заряжать перед полетом и потом срауз в сохранку, мне надо чтобы очень долго батарейки прослужили так как летаю редко[/QUOTE
Классная инструкция. Все правильно. И все ее соблюдают))) Подскажите пож. батарейка 2200 25С может (должна отдавать) ток 55А ?
Подскажите пож. батарейка 2200 25С может (должна отдавать) ток 55А ?
Должна, но вот в течении какого времени…
Должна, но вот в течении какого времени…
Конечно кратковременно, через 15сек регуль сгорит. Стоковый мотор “кушает” 50а в мах. Имеет ли смысл ставить акки 40С, 60С ?
Что же нехорошее с ними случится в морозилке? Электролит замерзает при -25С, влаги там нет, то есть совсем нет. Твердым компонентам температура пофигу. Полиэтиленовый сепаратор дубеет и перестает пропускать ионы, что тоже неплохо, поскольку саморазряд минимальный.
PS. Опыта хранения на улице зимой пока не имею, но обязательно выделю пару паков для этого эксперимента.PPS. Почитал статейки всякие околонаучные - хранение ниже 0С не дает преимуществ, поскольку и при 0С в режиме хранения пак теряет за год 3-5% емкости. Потому и не имеет смысла пихать их в морозилку.
batteryuniversity.com/…/how_to_prolong_lithium_bas…
www.sony.com.cn/products/ed/battery/download.pdf многабукф.
На морозе металл становится хрупким, материалы с разными коэффициентами расширения могут потрескаться. случайно уронив замороженный аккумулятор можно его убить например. Я думаю что замораживать точно не полезно.
случайно уронив замороженный аккумулятор можно его убить например.
К температуре отношения не имеет.😁
К температуре отношения не имеет.
Логично. Оптимально хранить акки наверное при температуре +15 - +18. А если в доме +25-30? Почему бы не в холодильник- там +6. Зачем в морозилку? Там -18-24.
Храню акки в подвале (круглогодично +7 +12), стораджем не пользуюсь. После полётов всегда сразу заряжаю до полного, чтобы не бегать перед следующим выездом дозаряжаться. Синие Турниги 2200 живут от 3 до 4 лет при эпизодической эксплуатации (примерно 40-50 циклов в год).