Оптимальное время в воздухе сета/кол-ва полётов в день. Симулятор и реальный вертолёт.
Главное иметь вертолет, которого, в реале, нет страха немного покалечить.
Точно. Сим + дешевый по запчастям вертолет = залог успеха. Если бюджет давит, то это может быть мелочь типа V977, который можно ронять бесчетное количество раз. Если есть быстрый источник запчастей к 450-ке - то и 450-ка, как тренер, вполне себе.
меня опять сегодня спрашивали на поле, когда я куплю себе верт побольше. А я пока не собираюсь! К 450ке у меня гора запчастей, я относительно не боюсь ее уронить, хотя по возможности стараюсь не ронять.
Делать на ней действительно можно все - по - крайней мере в объеме моих навыков и выше. Как только на меня начнет ограничивать, я ее сначала попытаюсь стретчнуть. Если не поможет - буду продавать и брать 500 ку. Но это когда еще будет…
Еще по сабжу. Я заметил такое:
чем больше маневров имеется в арсенале, тем больше полетов надо.
Потому как каждый маневр надо поддерживать в рабочем состоянии, т.е. отрабатывать. Огромнейшее время занимают воронки.
Сейчас у меня программа построена примерно так:
- пирофлип - полупирофлип
- воронки
- петли,верт. восьмерки
- тиктаки в разных ориентациях ( их, наверное, буду выкидывать, акки жалко
Что - то из этого заменяется на
флипы - роллы в разных ориентациях, бочки, пирокруг,просто скоростные круги, воронки8 ( нормал - инверт )
При этом чтобы потренировать одни петли, по уму надо 2 акка, да и на те же воронки тоже надо.
Интересно еще то, что гувернер очень полезен при выполнении петель - он позволяет держать относительно низкие обороты, при этом давая газ когда это действительно надо. Раньше, когда я не летал с гувернером, расход акка был существенно выше, если делать петли все время.
Кстати, интересно то, что чтобы отлетать в воздухе 20 минут ( 4 акка ), надо минут 40-50 реального времени, в то время как чтобы отлетать 20 минут в симе - надо 20 минут.
К сожалению в данное время сим не могу себе позволить - и так слишком много сижу за компом, верт выполняет полезную функцию разгрузки зрения ( и нервов заодно, тем более что летает он просто изумительно, особенно в штиль )
если пооффтопить, то я в свое время задавал вопрос: для чего нужен гувернер. Для себя я на него ответил:
- гувернер позволяет летать на более низких оборотах и дольше при той же динамике,
- гувернер позволяет держать одни и те же обороты на протяжении всего акка и - соответственно - сохранять динамику поведения верта по коллективному шагу
- гувернер, как это ни странно, кажется позволяет эксплуатировать батарейки ДОЛЬШЕ. Т.е. те батарейки, которые без гувернера использовать затруднительно, с гувернером идут на ура. А кривую хрен построишь, если батарейки разной степени свежести и по - разному просаживаются.
Интересно, а кто-нибудь пробовал учить новые фигуры не так:
- Смотрим за движением стиков, стараемся повторить и заучить до автоматизма + корректирующие движения если фигура “уплывает”
А вот так:
2. Заучили как вертолёт реагирует на все возможные управляющие воздействия, в зависимости от ориентации. Довели это до полного автоматизма. А дальше любую фигуру выполняем, направляя вертолёт туда, куда хотим по той траектории, по которой хотим. Без заучивания 10-20-50 шаблонов для фигур. Но с базой по управлению и пониманием/чувствованием физики (например, сажая планер я к концу второго сезона не задумывался о законах физики, но реально чувствовал начало срыва потока и через сколько он свалиться на крыло при сбросе скорости, и старался посадить в этом диапазоне, т.к. это наименьшая скорость относительно земли).
Интересно, а кто-нибудь пробовал учить новые фигуры не так:
- Смотрим за движением стиков, стараемся повторить и заучить до автоматизма + корректирующие движения если фигура “уплывает”
Так я их не учу ! И думаю, что это самый долгий путь ! И как вносить коррекцию без понимания ??
Но с базой по управлению и пониманием
А вот это “по нашему” !
Знаете что такое ката ? там принцип простой : “Принцип изучения боевого искусства на основе ката состоит в том, что повторяя ката многие тысячи раз, практик боевого искусства приучает свое тело к определенного рода движениям, выводя их на бессознательный уровень. Таким образом, попадая в боевую ситуацию, тело работает «само» на основе рефлексов, вложенных многократным повторением ката. Также считается, что ката обладают медитативным воздействием.”
Я пытаюсь учить фигуры именно так !
Без заучивания 10-20-50 шаблонов для фигур.
Это как раз БАЗА !
У меня как то зародилась идея,может бредовая но все же.А что,если был бы пульт симулятора например такого типа,на всех четырех осях в пульте стоят сервоприводы,в симе загружается фигура(например пирофлип) и стики на пульте ходят от фигуры.Тоесть кладем пальцы на стики и они вращаются как надо а мы смотрим на экран и запоминаем,запоминаем 😃.
Вот думаю запатентовать что ли.
Путь , опять же, не прост ! Ты будешь пальцами запоминать !? ))
А надо мозгом понимать чего делаешь ! Могз дает команды пальцам, а не наоборот !
Хотя … попробовать надо !
А надо мозгом понимать чего делаешь !
Не совсем мозгом, скорее жопой (да простят меня за мой французский) - точнее мозгом, но спинным на уровне рефлексов… Если задуматься непосредственно мозгом недолго и упасть))
Когда фигура доведена до автоматизма, не сразу и скажешь как и куда стики двигаешь… Вот стопудово, когда вы висите хвостом к себе за стиками уже не следите и точно не думаете про них.
Заучили как вертолёт реагирует на все возможные управляющие воздействия
Есть еще и переходы из одного “управляющего воздействия” в другое.
Это и есть
10-20-50 шаблонов для фигур
Я пытаюсь как раз идти по другому пути: видеть ориентацию вертолета и на бессознательном уровне понимать, куда надо дернуть чтобы верт поехал бы в ту или иную сторону. Поэтому очень много долблю именно базу. И поэтому - на 450ке - она заставляет делать корекции в разных и самых неудобных ориентациях.
Но это все долго, блин!
пысы: опять сегодня разложил верт. Делал стандартный пирокруг, пытаясь его превратить в пироворонку, и вдруг то ли у меня в голове переклинило, и я перепутал направление КШ ( чоень непохоже на это! ) или серва сдохла, короче, верт оказался в земле. Вечером буду смотреть логи…
опять сегодня разложил верт. Делал стандартный пирокруг, пытаясь его превратить в пироворонку, и вдруг то ли у меня в голове переклинило, и я перепутал направление КШ ( чоень непохоже на это! ) или серва сдохла, короче, верт оказался в земле. Вечером буду смотреть логи.
Фигасебе!Если в неудобном секторе случилось то скорее всего зарул.
Если задуматься непосредственно мозгом недолго и упасть))
Все правильно.Отключаем мозг и летаем на рефлексах.
Вообще,по себе понял что невыполнимых фигур нет.Надо больше практики и полеточасов.Тоесть долбим до опупения.Сколько на это уйдет времени?Возможно годы а может и месяцы.Также очень важен режим.Несоблюдение режима тренировок сбрасывает все навыки на начальный уровень,хотя если пауза небольшая в полетах то восстанавливается все быстро.
то ли у меня в голове переклинило
С большей долей вероятности…
Живой пример - человек делает радугу с полубочками - дуга - перевернулся, дуга- перевернулся, дуга -… замешкался, покинул чутка верт, но не перевернул… и на полных шагах в землю… подсознание…
и на полных шагах в землю… подсознание…
Я так два раза четырехточечный флип делал.И оба раза задумывался,как у меня это выходит 😃.Оба раза пятаком в инверте в землю.
Рука то привыкла на обычном флипе менять КШ через перекладку а тут через две.Подсознание сработало и дало положительные шаги т.к. мозг вмешался и сработала реакция.
.Несоблюдение режима тренировок сбрасывает все навыки на начальный уровень,хотя если пауза небольшая
Вот на Гауи -да, а на 450- пофиг, какой перерыв !
Вот на Гауи -да, а на 450- пофиг, какой перерыв !
Наверное я еще не вырос 😃.У меня такой эффект с мелколетом.
С большей долей вероятности…
Это возможно, но вряд ли. Я пирокруг уже дрючу год или типа того, и сам маневр не предусматривал смены направлений КШ, т.е. все делалось в инверте. Хотя всяко бывает, конечно. Посмотрю вечером логи.
посмотрел логи. Кроме бесконечных antenna switched ничего нетипичного там больше нету… Значит, либо серва, либо зарул…
летать, чтобы был прогресс.
Простите для чего прогресс? Вы не получаете удовольствие от полетов?
Никогда не понимал. Когда я учился летать - то получал даже удовольствие от полетов
, ТОЧНЕЕ висение. да)
Интересно, а кто-нибудь пробовал учить новые фигуры не так:
- Смотрим за движением стиков, стараемся повторить и заучить до автоматизма + корректирующие движения если фигура “уплывает”
А движение стиков - зависит от модели в каком она положении.
Основы - да можно понять но заучить думаю бесмысленно.
Ведь молько всегда в разных ракурсах
Простите для чего прогресс?
Роман, я видел на другом форуме как Вы летаете на детской площадке. Ребёнок, собака… Честно говоря, общаться после этого нет желания.
У меня по чему то пошел регресс в полетах, в симе все хорошо и контролируешь и понимаешь, а в реале тупняк, как будто в первые. Решил сделать перерыв.
И все таки прихожу к высказыванию многих пилотов что летать нужно на одной модели (хорошо когда есть их две)
Я чувствую како-то тупик, никакого прогресса, уже скучно, хочу что бы из головы ушли “пробелы”, то есть в некоторых ориентациях я просто не знаю куда жать, прям зависаю. Оттачиваю в симуляторе, и ни как не могу прогресса заметить. Расскажите пожалуйста, сколько времени в симе нужно провести что бы летать простейшие фигуры, но УВЕРЕННО, летать в инверте так же как и нормале, задом, так же как передом, любым боком к себе удерживать вертолёт неподвижно относительно земли?
Вы за 8 лет не научились !?
Ладно, достаточно по 20-30 минут в день крутить медленный пируэт. Надеюсь, вы знаете что это. Вот ссылочка, там посмотрите.
Результата ждать не долго, 2-4 месяца, в зависимости от полетчасов.
Сделайте перерыв дня в 3-4, посмотрите на результат после.