Blade mCPx новый чертенок
для выполнения авторотации.
Особенно актуально для сабжа, ведь мы его обсуждаем? Общее назначение “ХОЛДа” я знаю и понимаю, но в данном случае речи об авторотации нет, или я ошибаюсь 😃 , и кто-то освоил ее на мелком 😃 😃 😃
Просто речь зашла о холде в принципе и о настройках кривой шага в режиме холд.
у режима “холд” есть своя настройка кривой (прямой) питч и при его включении кривые идл и нормал уже не действуют.
а как правило холд дергают не только при посадке…
В самый корень смотришь!
Именно об этом слово в слово я и написал. Если приносит больше пользы в полёте => надо использовать шаги от полётного режима, а не взлётно-посадочного (кто б ещё в нём садился…).
В идеале режимы должны быть настроены так, чтобы при переключении с любого режима на любой в точке висения, не происходило какого-либо существенного изменения высоты.
Ну да, в нормале маленькие обороты, а в идле маленький шаг => при переходе из нормала в идл ничего не мекняется.
При оборотах идла включаешь холд, шаг становится как в нормале, а обороты всё ещё большие => вертолёт реагирует соответственно.
Коллеги, подскажите, кто-нибудь уже раму от Xtreme заценил? Полностью развалилась рама, вот мучаюсь выбором - сток, microheli, rakon или xtreme. Моторчик стоковый, апгрейдить пока не собираюсь.
Моя уже в Москве. Получу - отпишусь.
Смысл в тюненых рамах появляется вместе с заменами на б/к. А так радикально она ничего не добавит. Кроме красоты конечно. Но и штыри канопы карбоновые поломать труднее, чем сток.
Моторчик стоковый, апгрейдить пока не собираюсь.
И зря. Имхо это самый важный апгрейд для mCPx. Многие как раз летают с БК, но на стоковых рамах.
Попробуйте с другим мотором ХР. Иногда так проявляется глючный мотор
Скорее всего вы правы. Прислушался звук от мотора ХР идет какой-то неправильный. Такое впечатление что подшипники не смазаны. Отсюда вопрос кто нибудь смазывал подшипники двигателя ХР? И если менять двигатель то на какой? В теме столько разных двигателей пробовали что я уже совсем запутался что лучше а что хуже. Мне надо чтоб в стандартное место подошел. И еще вопросик если держать верт в руках и давать газу примерно столько же как при висении то насколько ощутимая вибрация допустима?
И зря. Имхо это самый важный апгрейд для mCPx. Многие как раз летают с БК, но на стоковых рамах.
Я только начинаю летать, пока и со стоковым не справляюсь 😃
То есть если поставить лопасти перпендикулярно хвосту, и при попытке рукой увеличить/уменьшить шаг лопасти есть полностью свободный ход на 1-2+ градуса, без ощущения небольшого “подпружинивания” - это оно.
А у меня это возникает из за люфта в подшипнике тарелки АП. Это у всех так со стоковыми тарелками АП?
Моторчик стоковый, апгрейдить пока не собираюсь
А чем Вас стоковая в этом случае не устраивает?
ИМХО апгрейдная рама - для б\к моторов.
Отсюда вопрос кто нибудь смазывал подшипники двигателя ХР? И если менять двигатель то на какой?
Нечего там смазывать… Он одноразовый, как начал отказывать, кидайте в помойку.
Другой вопрос, моторчик ли это? Это может быть и проводка его, где тонкий лак на проводках истирается и они коротить начинают. Или хреновый разъем на плате. Если умеете паять - замените проводки, переделайте разъем, обо всем этом сто раз писали.
Я не слышал про успешные подборы моторов ХР на мСРх. И сам ничего работающего не нашел. Только если радикально переделывать на б/к с заменой хвоста на 120SR или от валкеры еще вроде приделывали. Но просто поменять моторчик не на что, все похожее по геометрии работает хуже стока. Т.е. новый мотор для версии v2 - лучший вариант.
Т.е. новый мотор для версии v2 - лучший вариант.
А его можно только целиком с балкой купить?
Простите, а есть сравнение человеческое MCPx vs MCPx2? Что бы это ни значило =)
Простите, а есть сравнение человеческое MCPx vs MCPx2? Что бы это ни значило
Это первая и вторая версия. А купить хвост целиком можно в разных местах. Хотя бы тут www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
А в чём разница? Моторы вроде одинаковые. Ток длина балки и пропеллер.
А в чём разница? Моторы вроде одинаковые. Ток длина балки и пропеллер.
Не факт. Судя по поведению верта - разница есть. Верт у меня старой версии. С той поры как появились новые хвосты, проблем с ними почти нет. только когда от жизни дохнуть начинают…
А у меня обе версии летят. Честно говоря, я и в платах особой разницы пока не увидел. Пробовал V2 ток в зале. Надо погоды дождаться и на улице попробовать по полной программе. Сравнивать уже только будет сложно. Я V1 на Б\К поставил, а V2 на стоке.
Простите, а есть сравнение человеческое MCPx vs MCPx2? Что бы это ни значило =)
Хо Хо кто зашел!!! Привет Привет, с возвращением в мелко верто летчеги!!!
Извините джентльмены, но так как имею опыт полета лишь на сооснике, и понятия холд, питч и т.д. меня путают и смущают.
Может кто нить написать, можно в личку что бы не засорять тему, о натройке холда для этого вертолета.
Извините джентльмены, но так как имею опыт полета лишь на сооснике, и понятия холд, питч и т.д. меня путают и смущают.
Может кто нить написать, можно в личку что бы не засорять тему, о натройке холда для этого вертолета.
Все просто:
THROTTLE CURVE: 0-0-0-0-0
PITCH CURVE: 0-25-50-75-100
Что еще там настраивать?
Все просто:
THROTTLE CURVE: 0-0-0-0-0
Эм-м… А оно для холда разве настраиваецо? Какая там может быть кривая газа? 😃 Если мне никто не изменяет там просто одной цифрой задается значение газа (у меня в DX7 изначально по умолчанию -15% для новой модели всегда стоит)
Вот кривая шага - да, задается.
Эм-м… А оно для холда разве настраиваецо? Какая там может быть кривая газа?
Не, в DX6i и в новой DX7s кривая газа - тоже все пять пунктов настройки! Для новой модели по дефолту 0-0-0-0-0.
Для Blade 450 3D почему-то рекомендовалось 10-10-10-10-10. При этом мотор не крутился!