Blade mCPx новый чертенок
Вылезла проблема:на гиперионе у меня плавная отсечка,а на стоковых акках вместо отсечки мотор начинает включаться-выключаться-включаться-выключаться.Что это?
Это норма. На стоке всегда отсечка хреновая. Иногда вертолет вообще в это время неуправляемым становится.
А вообще для любых аккумуляторов полеты до отсечки = быстрая смерть аккумулятора. Летать надо чтобы после посадки на аккумуляторе без нагрузки оставалось 3.65 - 3.70В. Тогда аккумуляторы будут жить долго. Гиперионы очень не любят переразрядки, впрочем как и большинство аккумуляторов.
Отсечка это не функция для определения что надо садиться. Это аварийная функция на случай если забыл включить таймер и т.п.
Это норма. На стоке всегда отсечка хреновая. Иногда вертолет вообще в это время неуправляемым становится.
А вообще для любых аккумуляторов полеты до отсечки = быстрая смерть аккумулятора. Летать надо чтобы после посадки на аккумуляторе без нагрузки оставалось 3.65 - 3.70В. Тогда аккумуляторы будут жить долго. Гиперионы очень не любят переразрядки, впрочем как и большинство аккумуляторов.
Отсечка это не функция для определения что надо садиться. Это аварийная функция на случай если забыл включить таймер и т.п.
Я на MLP4DSM летал,лень было DX8 тащить.
А насчет быстрой смерти - не согласен!Ккогда я на мессере летал с родным пультом ,я отлетался на нем год каждый как до отсечки и ни один из 10 акков не сдох и не ослаб.Сейчас на мессере-Х пользую год и все ок.
Кстати плата V2 умеет работать со стоковым пультом от мессера и мцх/2.Биндить как к мессеру.Левый стик нажал - холд,правый стик нажал - айдл.Правда в айдле еще и расходы половине будут.Но все нормально летает и рулится.
Поэтому если есть пульт от msr/mcx/mcx2 то берите mCP X V2 BNF.
А вообще для любых аккумуляторов полеты до отсечки = быстрая смерть аккумулятора. Летать надо чтобы после посадки на аккумуляторе без нагрузки оставалось 3.65 - 3.70В
А насчет быстрой смерти - не согласен!Ккогда я на мессере летал с родным пультом ,я отлетался на нем год каждый как до отсечки и ни один из 10 акков не сдох
Я тоже первый год летал на стоковом пульте до отсечки и акки сезон выдержали. Дело в том, что после отсечки на акке как раз и остается 3,60-3,65В. А вот в этом году стал по таймеру летать, но порезвее уже, и уже 2-й комплект пользую…
Опять!
Мотор в хвосте кажись умер - не крутится,подтолкнешь - начинает,а в полете сииильно крутит влево…Мотор умер в хвосте?
Похоже. Еще может быть что то на вал намоталось. У меня раз было волосы накрутились. Гудел сильней обычного(мотор хр) и хвост не держал.
Похоже. Еще может быть что то на вал намоталось. У меня раз было волосы накрутились. Гудел сильней обычного(мотор хр) и хвост не держал.
Нормально с валом.Когда кручу у него слышится как-будто обмотка мотается.Под струйку воды его - нет результата.Гудит как рой пчел.
А мотор от 120-ки подойдет без мегоколхоза?В смысле только хвост из прутка покороче сделать или транзистор менять еще?Потянут транзисторы из Чипа и Дипа этот моторчик?А то хочу за новым мотором завтра поехать,но есть возможность мотор 120-ки купить,он не намного дороже.
А вообще для любых аккумуляторов полеты до отсечки = быстрая смерть аккумулятора. Летать надо чтобы после посадки на аккумуляторе без нагрузки оставалось 3.65 - 3.70В. Тогда аккумуляторы будут жить долго.
Дима! Ты ничего не докажешь, потому, что:
А насчет быстрой смерти - не согласен!Ккогда я на мессере летал с родным пультом ,я отлетался на нем год каждый как до отсечки и ни один из 10 акков не сдох и не ослаб.Сейчас на мессере-Х пользую год и все ок.
Тебе сейчас еще докажут, что земля плоская! 😃
Я только не понял, как товарищ определил или пришел к выводу, что:
ни один из 10 акков не сдох и не ослаб.
По запаху или палочкой их шевелил?! 😃
Дима! Ты ничего не докажешь, потому, что:
Тебе сейчас еще докажут, что земля плоская! 😃
Ты сам понял что написал?😃
Я же сказал - хватит людям мозги пудрить.На помидор нажал бы,но сдержался.
Подскажите по хвостовому мотору господа!
Ты сам понял что написал?😃
Я же сказал - хватит людям мозги пудрить.На помидор нажал бы,но сдержался.
Пятница чтоли?! Молодежь напилась по ходу, быдлячит!
Тебе сейчас еще докажут, что земля плоская!
Да я понимаю. 😃
Вот когда они аккумуляторы для чего посерьезнее долларов по 70-80 и штук по 8-10 будут покупать, тогда и научатся к ним более уважительно относиться. 😃
Да я понимаю. 😃
Вот когда они аккумуляторы для чего посерьезнее долларов по 70-80 и штук по 8-10 будут покупать, тогда и научатся к ним более уважительно относиться. 😃
Вот я тоже именно об этом подумал!
Подскажите по хвостовому мотору господа!
По мотору подскажу, но помидор все равно заслужил.
Там не мотор нужен, а целиком хвост от 120го. Там держалка мотора друга в силу его большего размера. В держалку вклеить новый пруток если рама не позволяет 3мм ставить. Если позволяет - просто укоротить. В схеме ничего менять не надо. А вообще это тут уже не раз писалось, в том числе и мной. Опять по двадцать раз одно и то же. Когда же поиском пользоваться начнете и научитесь?
По мотору подскажу, но помидор все равно заслужил.
Там не мотор нужен, а целиком хвост от 120го. Там держалка мотора друга в силу его большего размера. В держалку вклеить новый пруток если рама не позволяет 3мм ставить. Если позволяет - просто укоротить. В схеме ничего менять не надо. А вообще это тут уже не раз писалось, в том числе и мной. Опять по двадцать раз одно и то же. Когда же поиском пользоваться начнете и научитесь?
Я знаю что хвост целиком надо.
А поиск чуть ли не всю тему сразу показывает когда я про мотор пишу.Да про чо ни напишу!
А поиск чуть ли не всю тему сразу показывает когда я про мотор пишу.Да про чо ни напишу!
А ты учись пользоваться поиском. Понятно что по слову “мотор” тебе скорее всего покажет страниц 100.
Я знаю что хвост целиком надо.
А я твои мысли на расстоянии читать должен? Спрашивал ты про мотор от 120го. А мотор и хвост в сборе это далеко не одно и то же.
А мотор от 120-ки подойдет без мегоколхоза?
Подскажите по хвостовому мотору господа!
А с паяльником подружился? Паять придётся.
А с паяльником подружился? Паять придётся.
Давно уже.Перепаял сам эти транзисторы…
А паять там что?Вроде как паять надо при переходе на БК.Но есть регуль Air Base и мотор M5,пока не ставил,хвост от 120 жду.И с этим регулем паять не надо…Все разъемы есть - питание,конвертер,мотор.
А паять там что?
Точно не скажу, но разъём на 120-м хвосте может быть другой. Ну, если замену транзисторов освоил, то это “на раз-два”.
Точно не скажу, но разъём на 120-м хвосте может быть другой. Ну, если замену транзисторов освоил, то это “на раз-два”.
На фото такой же.
Подскажите пожалуйста после ударов началась сильная вибрация в полете и не вольные поворачивания(руддер). Я сначало думал это из за того что две держалки передние отвалились и канопа так заставляла вибрировать, но я снял канопу и вибрация осталась. Основная шестеренка немного покоцанная может это из за нее?
Еще сервы точно не дергаются я проверял и резиночки от канопы на ножки серв надеты изначально так что это не из за этого.
Скажите пожалуйста от чего возможна сильная вибрация вертолета в полете. Какие сразу детали закупить массово?
Спасибо большое!
Добрый день. Обнаружил проблему в пилотажном режиме при резком добавлении отрицательных шагов, кабину разворачивает вправо где-то на 90 град, хвост пруток карбон. Было ли это из коробки, не знаю, летал в нормале. В чем может быть причина?
Заранее благодарю.
Добрый день. Обнаружил проблему в пилотажном режиме при резком добавлении отрицательных шагов, кабину разворачивает вправо где-то на 90 град, хвост пруток карбон. Было ли это из коробки, не знаю, летал в нормале. В чем может быть причина?
Заранее благодарю.
Все нормально, сворачивает хвост из-за особенностей хвоста с отдельным мотором. Просто на mcpx надо нежнее работать шагом, чем на “взрослых” вертолетах.