Бесколлекторный Nine Eagles Solo Pro (переделка)
Если бы доступ к станкам и оборудованию был, то может и выточил бы… А так… разве что из пенопласта ножиком и наждачкой )))) У меня из инструмента шуруповерт бошовский (им и сверлю) и самодельный “дремель” моторчик с абразивным диском 20мм диаметром. Мотор перегревается все время )))) + надфиль. Вот так и делаю
Как все похоже…))) Только я ещё дремелем не обзавелся… А так - тоже, бошевский шуруповерт и швец и жнец - и сверлильный и фрезерный… 😁
А я наоборот, имею дремель и мечтаю о шуруповерте - дремелем не по сверлишь.) Обороты высокие - тыщ 15. И фрез сразу надо брать много - убиваются быстро.
Токарный… Розовая мечта моделиста. Был бы - я б много чего напилил.) Аватаровский птицелет, например.)
А я наоборот, имею дремель и мечтаю о шуруповерте - дремелем не по сверлишь.) Обороты высокие - тыщ 15. И фрез сразу надо брать много - убиваются быстро.
Токарный… Розовая мечта моделиста. Был бы - я б много чего напилил.) Аватаровский птицелет, например.)
)))) У меня у деда - есть, в комнате стоит, под тряпочкой…))) размеры такие, что в авиамоделизме имхо точить можно все… ))) Наверное мм 900-1100 в длинну и диаметром мм 150-180… )) А я за ним ни разу не стоял… ((( Не то чтобы руки из ж…, просто как-то всегда проще купить… 😃 Стал вспоминать - на даче тоже есть токарный, но поменьше и сверлильный большой… Только сейчас начинаю понимать, какое это по нынешним временам богатство - старые, точные, ещё немецкие, после войны вывезеные, станки…))) Я думаю ребят, вам бы такую базу - вы б подивили бы тут форум…)))
)))) Я думаю ребят, вам бы такую базу - вы б подивили бы тут форум…)))
Дай ребятам в аренду попользоваться))) Я думаю пивом(или еще чем?) проставятся)
Дай ребятам в аренду попользоваться))) Я думаю пивом(или еще чем?) проставятся)
Далековато везти ))), еще и через границу
Далековато везти ))), еще и через границу
А от Мск, потом ещё на дачу… 😁
Далековато везти ))), еще и через границу
а чего везти? сам приезжай. все дешевле чем верт купить 😃 + свое то лучше летает - все поведение знаешь и предсказуемо.
Это не очевидно. Если опираться на информацию из этого топика:
- пиньон одинаков,
- отношение зубов шестеренок
64 / 84 = 0,7619047619047619- отношение kv моторов (UF8C03 и стокового)
7900 / 11600 = 0,6810344827586207
А хотелось бы п.2 поближе к п.3Ну или если перевести в обороты ОР
сток: 11600 * 3.7 * 7 / 84 = 3576,666666666667
БК: 7900 * 3.7 * 7 / 64 = 3197,03125
Разница 400 об
Вот цитата из этой темы:
Я только что замерил скорость вращения основного и хвостового ротора на стоковых двигателях, свежая батарея, максимальный газ. ОР - 2475 ррм , ХР - 21000 ррм.
Закрепил вертолёт и мерил обороты винтов дав полный газ. Так что можно сказать что нагрузка максимальная для ХР. Напряжение не мерил, батарея заряженная. Обычно под нагрузкой 3.7 - 4.0 В.
Что остается от дикого kV под нагрузкой.
*******************************************ВНИМАНИЕ!*****************************************
Обновленная информация о куммутации! (Так как последние сообщения пропали, пишу еще раз, но уже с существенным дополнеием)
Коммутация для программирования у Nine Eagles и E-Flite отличаются!
У Nine Eagles нужно отключать регулятор вместе с конвертером, а у E-Flete только регулятор.
Схема коммутаций:
Повторяю пропавшее: я бы отключал регуль и конвертер одновременно, одним разъемом - это проще и надежнее.
Повторяю пропавшее: я бы отключал регуль и конвертер одновременно, одним разъемом - это проще и надежнее.
На прохе можно, а на мессере нужно что бы конвертер одключенным оставался, иначе не инициализируется регуль и греется конвертер
Вот данная (пятая) страница из кеша Гугля. 4-ю восстановить не удалось - она у него старая - всего два поста.
В связи с утерянной инфой (шуточка, блин, на первое апреля 😃 ) Выкладывю фото возможной компановки модулей. Конвертер припаян к чипу регулятора небольшой каплей резинового клея и прижат колечком термоусадочной трубки.
Только что закончил летные испытания Прохи с бесколлекторным основным движком. Двигатель такойhttp://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11878.
Он был перемотан Сашей (Сушкой), т.к. его родные провода быстро обломались. Пиньон использовал стоковый, ведомую шестерню поставил от какого-то инфракрасного вертолета. Ее диаметр 20мм, диаметр стоковой 25мм. На хвосте движок от Браво.
Поднял в воздух, полетал, есть единственный недостаток. Очень явно не хватает оборотов, а посему тяга получается меньше, чем у стокового. Надо искать пиньон по крайней мере с 12 зубьями (у стокового 7). Мощности двигателя должно хватить, он почти не греется.
Наконец то Юра! С первым БК полетом! 😃 В соседней теме уже и Мессер БК полетел )
Да, нужна шестерня поболее. На моем 7500vk моторе стоит пиньен 14 зубов и стоковая шестерня. На миракле можно заказать 14 и 15т. Но у меня вал 1,5мм, а у тебя 1мм.
Спасибо, Саша. На Миракле буду заказывать несколько пиньонов с разным кол-вом зубьев и экспериментировать. Для крепления движка использовал пластину, которую ты мне дал. Не хватает жесткости, в стационарном варианте ее придется приклеить к раме. Получил наконец hextronik на хвост. Пока не придут пиньоны для интереса немного поэксперементирую.
У меня пластина приклеена к раме, иначе болтается и пиньен с шестерней изнашиваетя
После обкатки вертолета можно было бы отпаять все разъемы и припаять проводками, веса существенно уменьшится
После небольшого перерыва решил возобновить экперименты с установкой БК мотора на хвост Прохи.
Ввиду того, что после пробной сборки наблюдалось сильное запаздывание ХР и плохая реакция на гироскоп у регуляторов HobbyKing XP 3A 1S 0.7g и TGY DP 3A 1S 1g , решил по совету друзей приобрести автомобиль москвич, новая мо… эээм… 😃 Решил преобрести новый регулятор Turnigy 5A 1S Brushless ESC весом 2 грамма. hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Почти половину веса можно сбросить отпаяв увесистые разъемы. Пробный запуск после программирования некоторых параметров, показал достаточно быструю реакцию на гироскоп!
Еще один неприятный момент - БК двигатель HexTronic 2g , у него очень сильная вибрация (я бы даже сказал китайская) Балку и вертолет очеь трясет, что исключает его установку. Подключив вместо него основной мотор я обнаружил, что он еще резче отрабатывает изменения скорости от гироскопа.
Пробных полетов пока сделать не могу, все на столе разложео после экспериментов, нужо денек потратить на аккуратную сборку.
Делаю вывод, что вместо 2х грамового HexTronic будет лучше поставить 2,3х грамовый HK-AP02-7000 hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
у него в отличие от HexTronic стоят подшипники и более высокое качество изготовления.
Саш, он с беком. Дает 5 вольт. Если ты им не пользуешся, не подключай второй слева разъем. А так - я бы конвертер от бека запитал.
Саш, он с беком. Дает 5 вольт. Если ты им не пользуешся, не подключай второй слева разъем. А так - я бы конвертер от бека запитал.
Я вкурсе, я сначала по ошибке на выход BECа подал питание, и не мог понять чего не работает. В инструкции распиновки не было и на регуле непонятно указано что где.
Конвертер пока напрямую подключен. А от BEC можно камеру 5ти вольтовую запитывать
Свежие новости!
Целый день убив время на подстройку прошивки, решил таки временно прицепить на хвост мотор который был у меня основным, он конечно на 1 грамм тяжелее Хекстроника, но временно покатит.
Тестовое включение показало, что обладая меньшим kV, мотор имеет больший момент на валу. Откликается на много резвее хекстроника.
Тест на полу на линолиуме показал хорошее удержание балки, без раскачивания маятником и опозданий!
Теперь нужно снова подкоректить прошивку под этот двиг, все таки оборотов у него меньше.
Пока все выглядит вот так. Сейчас залью новую прошивку в конвертер и попробую взлететь над ковром
