Бесколлекторный Nine Eagles Solo Pro (переделка)
Если не трудно, попробуй замерить без ротора и большой шестерни. “Продажное” kV указывают без нагрузки.
Чего не сделаешь для хороших людей.
Снял мотор, вот результат. 11600 kV мотора в холостую. Замерял на 1 В (11700) и 2 Вольтах (23200). Мерил тахометром лазерным, как раз недавно приехал.
Мотор уже есть, теперь надо раму делать и конвертор спаять.
Вопрос к Александру, как вал в движке на другую сторону вывести? Подскажи что бы не погнуть…
Печально, но вынужден признать свое полное поражение, запустить двигатель не удалось. Схема собрана правильно, проверил не один десяток раз. Программировал, соблюдая все рекомендации Сушки, результат отрицательный. Регуль ХК не может поймать сигналы конвертера, постоянные короткие сигналы. Что касается TGY, то его в процессе манипуляций случайно спалил, теперь при подаче питания начинает сильно греться, хотя визуально все выглядит нормально. Вот такая безрадостная картина.
Юра!!! Я твой регуль и конвертер запустил!!! Мой мотор крутит!! А той НЕТ! о_О Прозвонил тестером, не звонятся вывода некоторые. Наверно внутренний обрыв. Может в процессе эксперимента обломился провод, а может брак пришел ХЗ. Возможно придется осваивать перемотку мотора.
Вопрос к Александру, как вал в движке на другую сторону вывести? Подскажи что бы не погнуть…
Нужно снять стопорное кольцо с вала. Разобрать мотор. Потом положить ротор на что то ровное с отверстием под вал. Приставить штырек или сверло обломанное такого же (чуть меньше) диаметра и по чуть-чуть выбивать вал. Главное не перекашивать! Вал можно погнуть! Затем вбил вал с обратной стороны с клеем. Затем вставил в двигатель и маркером наметил новую бороздку для фиксирующей скобы. Канавку можно напильником пропилить или дремелем, что под рукой окажется. Могу позжее нарисовать картинки
Проверьте выводы мотора. На своих (правда, те раз в 10 тяжелее) было такое - мотор просто дергался, не запускался. У них вместо мягких проводов к регулю выведены обмотки, пропитанные припоем и запиханные в термоусадку. Ломаются ну очень легко. У меня от вибрации треснул один. В идеале - резать и у самого мотора подпаивать мягкие силиконовые проводки, жестко закрепив все это.
Саша, посмотрел ремкомплект от сервы. Там есть шестерни на 8 и на 10 зубьев, подходят к прохе, отверстие 1.5мм. Только отпилить от больших надо, но это просто. Они из такого же пластика, как и шестерня у прохи, а, значит, надо густую силиконовую смазку - иначе изотрутся быстро. Отдать пока не могу - простудился сильно.
Лучше не выбивать, а выдавливать - так можно избежать деформации вала и повреждения подшипников.
Посмотрите конструкцию инструмента для съема/надевания пиньенов (на том же miracle mart): по сути это струбцина с тонким стержнем (немного тоньше диаметра вала) и пазом для вставки вала. Я вот думаю такой не покупать, а из ненужной струбцины сделать. Вопрос только крепления выдавливающего стержня (возьму обломок хвостовика сверла нужного диаметра).
Антон, спасибо!
Разобрал мотор. Оказывается он без фиксирующей шайбы!!! Держится только за счет магнитного поля, ну и пиньена если его установить.До концов обмоток добраться сложно. Статор вклеен к ворпус. Отдирать стремновато, попробую сначала ацетона капнуть, может клей растворится.
Санек, за шестерни спасибо. Выздоравливай, сам только вылез из болезни. У меня пластиковая шестерня и пока не изнашивается без смазки.
Шестерни из капрона. Их можно пилить ножовкой по металлу или резать нагретой струной. А можно по другому: аккуратно обрезать большую шестерню и подпилить напильником, но не стоит использовать кусачки - могут появиться трещины.
У меня самодельный “Дремель” Моторчик ор фотоаппарата пленочного “мыльница” с надетым маленьким диском алмазным купленым на рынке. Пласмаски пилит и стеклотекстолит.
Разобрал движок, оказалось не сложно. Ацетон капал для размягчения клея и снял статор с обмоткой. Нашел обрыв
Теперь думаю как лучше сделать. Можно и к этому кончику подпаяться, но не надежно. Может получится снять один виток, тогда можно хорошо пропаять место спайки. Если не получится, то перематывать буду. Только провод нужно найти обмоточный на рынке, а то закончился.
Юра, с тебя спасибо! (не пиво, а кнопочку нажать 😃 )
Отремонтировал сгоревший регуль TGY и двигатель! На регуле ключи перепаял 2 штуки. Правда один почему то полыхнул пламенем когда тестил (возможно бракованый попался). Запаял еще один - вроде все работает. Потестил на своем моторе и на твоем, ключи не греются. Регулируются обороты плавно у обеих регулей, но нужно запрграммировать их, а то у одного (не помню какого) плавно очень обороты набираются.
В моторе получилось вытолкнуть надорваный виток из обмотки и подпаялся к нему, надел термоусадку тонкую. Провода у движка говняные триндец! Наверно китайская медь из латуни - ломается очень легко. Оборваный провод сделал с запасом, наверно удлинню остальные тоже немного, а то пока чинил мотор, попереламывались по сантиметру. В принципе если достать провод, то можно смому перематывать движки без проблем. Нужно только терпение и внимательность. А вот у конвертера (который визуально целый) один канал не работает, завтра разберусь почему, или сгорел или програмно нефунциклирует. Но это уже мелочи! Главное остальное все работает!
Чего не сделаешь для хороших людей.
Снял мотор, вот результат. 11600 kV мотора в холостую. Замерял на 1 В (11700) и 2 Вольтах (23200).
Вот теперь понимаю - пиньен 11Т. А то под нагрузкой получается, что нужен 9. 😃
Заказал несколько штук - от 11 до 16 - буду пробовать, на какой передаче больше тяги, на какой больше приемистоcть.
Советую сразу примотать основания проводов к мотору на нитку с циакрином. Проживут дольше. Еще лучше будет их перед этим обрезать у основания и подпаять туда мягкие в силиконовой изоляции.
Только провод нужно найти обмоточный на рынке, а то закончился.
Возьми и мне несколько метров на 0.2мм, ладно? Тоже один коллекторник перемотаю.
Возьми и мне несколько метров на 0.2мм, ладно? Тоже один коллекторник перемотаю.
Ок, если найду - возьму.
___________________________________________________________________
Если вдруг сгорят ключи в мелком регуляторе - не страшно
Вот еще небольшая партия на PIC10F200, ожидает нарезки и прошивки.
Ыыыыы… пока маленькая запинка. Прошивка великовата оказалась для 200х ПИКов. Нужно корректировать. Жду Рому для разбора полетов
Очень странно, т.к. для 202 прошивка использует менее половины памяти - значит в 200 должна влезать. Завтра вечерком попробую в симуляторе.
Ок, пока подожду. А то все 10штук пиков запаял уже 😃 ПИКкит ругнулся и не работает конвертер (((
Юра, сегодня при экспериментах снова полыхнул ключ. Перепаял на новый, а потом залез в интернет и понял, что P-канальный IRLML6402, который я ставлю, по параметрам хуже чем N-канальые, стоящие в этом регуляторе. Нашел более подходящие ключи. Нужно подъехать на рынок (Наверно сегодня сутра).
Вот для сравнения:
IRLML6402 напряжение 20в, внутреннее сопротивление - 0,065 Ом, ток - 3,7 А
IRLML6401 напряжение 12в, внутреннее сопротивление - 0,05 Ом, ток - 4,3 А - более подходящие!
У него меньше внутреннее сопротивление - значит меньше потери и меньше выделения тепла на ключе. Так же больше максимально допустимый ток
з.ы. На конвертере оказался припаленый контроллер, работал один канал только. Заменил на новую микру (PIC10F202), прошил - работает. Нужно только ключ в ргуле поменять, а то снова может сгореть.
Саша, спасибо. С меня о-очень большая бутылка пива.
Рома, прошивка pwm_to_ppm-RXL-1.3.0-200i заработала на 200м пике! Опубликуй в теме. Оба канала, как положено
Юра, мотор таки придется перемотать. Пока тестил конвертер, отламался второй провод внутри. Припаиваться к нему уже не вижу смысла. Лучше перемотать, а то обламается и третий. ((( Вот такие млин моторы. Но если перемотать, то качество остального вроде хорошее.
Юра, мотор таки придется перемотать.
Ну надо, так надо. Интересно это только у меня такой попался или они все такие. А как ты узнаешь число витков?
Подсчитает при сматывании старой обмотки 😃