Бесколлекторный "Чертенок" mCP-x Brushless. Добавим мощи?
газ регулируется только в первой половине хода стика газа.
Эта, Леш. Возможно, это просто кажется. Я на мессере тоже когда делал, мне так казалось. Но при полетах все стало на место. Правда конвертер был другой. Сашин конвертер точняк доказал свою работоспособность на блейдах… Там еще обрати внимание на кривую газа. Ну и тарарам… Карта программирования. 😃
Нет не кажется. Я даже привел пост чувака с англ. форума. У него таже беда. И еще нашел на хелифрике. Кстати интересно, на сайте вавхобис ман по пайке стивиконвертера предлагает паять его на разъем мэйн мотора. В бумажке кот. была с конвертером - на контакт детальки какой-то (по сути это одно и тоже).
А вот на хелифирке пишут что это Easy path, hard path это паять куда-то к резистору и убирать резистор из стиви конвертера.
Вот тут написано.helifreak.com/showthread.php?t=335190
Вот как раз дело и может быть в том, что Сашин конвертер. У меня реально во второй половине хода стика обороты вообще не меняются. даже чуть больше чем половина, процентов 60 хода стика обороты не изменяются. Буду гуглить дальше.
Вот кстати и разные маны helifreak.com/showthread.php?t=335190&page=2
А вот и еще пишут
Just got it all hooked up. Elecs, not to the heli yet. It works (motor runs… its a start) It sounds like, with a linear curve, judging merely by the sound, something like this…
0 stick = 0 motor
10% stick = 30% motor
50% stick = 100% motor
50% stick and above, no change, just 100% motor.
Леш, сейчас заранее расстроюсь. Хотя, на компьютерном пульте можно эту проблему порешить.
А вот на хелифирке пишут что это Easy path, hard path это паять куда-то к резистору и убирать резистор из стиви конвертера.
У Саши были разные варианты. Резстор=потенциометр для снятия напряжения. И просто к выводу ключа. Тонкостей не знаю. У меня мессер с резистором. Саша после выходных появится, пристанем с вопросами.
Всем привет! Отсутствовал день и тут столько нового! 😃
Леша молодец! Собрал все быстренько.
По поводу программирования - я ставил выключатель на регуль по питанию, потом отпаивал, что бы вес не тянул.
Тормоз полезная штука при дергании холда, но возможна порча пиньена, когда мотор затормозит. Лучше отключить тормоз, что бы сам остановился. Главое что бы при падении мотор не продолжал работать, а ротор земля или препятствие остановит.
По конвертеру - он подключается к разъему мотора или впаивается к затвору ключа? Если к разъему мотора, то скорее всего нужен нагрузочный резистор, тогда кривая газа станет ровной. Если же подключение к затвору, то подсказать что то трудно. У мнея конвертеры работают плавно.
Вобщем решение мне подсказали. Нужно подпаивать желтый провод стиви конвертера к резистору как на этой картинке.
…rcgroups.net/…/a4250391-160-CaptureWiz002.jpg
mattbockman.com/wp-content/uploads/2011/…/12.jpg
Я так пробовал правда без пайки, просто подтыкивал проводок туда, но у меня этот резистор залит тем же, чем все чипы (видимо эпоксидная смола).
Мне это решение очень не нравится. На фото еще ничего, а в жизни этот резистор настолько мелкий, что скорее всего случись что-то, оторвется от платы вместе с проводом.
Пишут еще, что можно поставить резистор 2.2 ома между + и красным проводом стиви конвертера. Плюс брать на контакте ESC.
Висел дома на бк. Увы висит на полной ефлайт батарее всего 5 минут, дальше начинает дергать хвостом и теряет мощность. В стоке висел 7+ минут. Возможно это из-за того что в верхней половине хода стика газ уже не регулируется. Т.е. получается что вертолет все время на макс. оборотах, чего в стоке не было.
ПРограммировал как ты и сказал, на плюс регулятора паял выключатель. Видимо на твоей фотке как раз и видел его 😃
Мануал по регулятору ппц, параметры некоторые описаные не соответствуют тому, что в таблице. Тормоз отключил, софт старт оставил, хотя он не чувствуется.
Вобщем решение мне подсказали. Нужно подпаивать желтый провод стиви конвертера к резистору как на этой картинке.
…rcgroups.net/…/a4250391-160-CaptureWiz002.jpg
mattbockman.com/wp-content/uploads/2011/…/12.jpgЯ так пробовал правда без пайки, просто подтыкивал проводок туда, но у меня этот резистор залит тем же, чем все чипы (видимо эпоксидная смола).
Мне это решение очень не нравится. На фото еще ничего, а в жизни этот резистор настолько мелкий, что скорее всего случись что-то, оторвется от платы вместе с проводом.
Пишут еще, что можно поставить резистор 2.2 ома между + и красным проводом стиви конвертера. Плюс брать на контакте ESC.Висел дома на бк. Увы висит на полной ефлайт батарее всего 5 минут, дальше начинает дергать хвостом и теряет мощность. В стоке висел 7+ минут. Возможно это из-за того что в верхней половине хода стика газ уже не регулируется. Т.е. получается что вертолет все время на макс. оборотах, чего в стоке не было.
ПРограммировал как ты и сказал, на плюс регулятора паял выключатель. Видимо на твоей фотке как раз и видел его 😃
Мануал по регулятору ппц, параметры некоторые описаные не соответствуют тому, что в таблице. Тормоз отключил, софт старт оставил, хотя он не чувствуется.
Софт старт для такого движка не нужен, поставь лучше быстрый старт, будет двиг лучше запускаться.
То что висеть стал меньше по времени, так это действительно от того, что двигатель быстрее крутит ротор. Попробуй перепаять конвертер на резистор.
Выкладываю прошивку для конвертера ОР на ПИК202 под МСПИкс
Схема коммутаций здесь rcopen.com/forum/f59/topic239683/13
Еще обновленная плата конвертера
MCPX pwm_to_ppm 202 (OP).zipПлата Конвертер на PIC10F202.rar
А я все с редуктором вожусь. Достаточно ловко получается сделать ось хр из родной цапфы. Вот только гнутый вал, я не знаю как его выпрямить. Что посоветуете действенне?
ровная стальная наковальня + молоточек
ровная стальная наковальня + молоточек
Да, хорошая мысль. Я тем не менее накосячил с соосностью. А все потому, что мой “дремель” не соосен с патроном. Я все точненько обточил, и потом увидел, что ось винта смещена получилась. Очень не понравился единственный использованый от цапфы подшипник, какой-то он хрустящий. Но ниче не поделать. Пришлось сделать из карбону вал. Скоро покажу.
Полетал сегодня на брашлесе. Был сильный ветер, старался висеть рядом с собой. На нано теже 5 минут висения. Пробовал несколько раз резко увеличивать шаг в плюс, хвост сворачивает. Периодически наблюдалась вибрация после перекладывания с отрицательного на положительный шаг. Т.е. шаг отрицательный - вертолет опускается, увеличиваю шаг - начинает трястись. Через несколько секунд перестает. Тоже было со стоком вроде бы.
Очередной фэйл. Пиньен после одного холда и пары легких ударов лопостями о траву при попытке взлета, провернулся на валу. Синий фиксатор резьбы не годится.
На вав хобисе видел клей анаэробный как раз для таких случаев. Не думаю, что он чем-то отличается от фиксатора резьбы. Думаю попробовать красный неразъемный. Но что-то подсказывает мне, что результат будет тем же.
Имху нужны пиньены с отверстием таким, чтобы садились внатяг на вал.
Циакрин вообще не подходит для этих нужд.
Проще после каждого касния лопастями даже травы, взять за привычку ставить шестерню на место. Походу она специально слетает, 100500 раз обсуждалось это. Хотя у каждого свой путь-)
Сегодня полетал на даче на БК ОР. Моторчик пока все тот же красный.
На хвосте стоковый моторчик, но балка удлиненная а пару сантиметров, точно скажу позже, померяю. При перекладывании шага увода хвоста небыло. Полетное время субъективно не уменьшилось (летал и в нормале и айдле). Завтра с секундомером буду лЁтать.
В полете появилась тряска при перекладывании шага, оказалось опять запачкалась серва. Разобрал, промыл спиртиком, собрал - тряска попала.
Пиньен насадил на обычный лак для ногтей, т.к. куда то задевал локтайт. Проворота вроде не наблюдается.
С БК звук стал такой приятный 😃 Шелестит тихонько и обороты выше стали, свист “реактивный” появился. Доволен как слон.
Сделал я вал с редуктором на хвост. И вроде неплохо. Но мое ощущение - все что хорошо, не делается быстро. Как то вроде все ровно, но блин все ж на глаз. Ну какую тут точность достигнешь? Попробовал покрутить от акка - грохот чумовой от редуктора… Возможно придется покупать прямо валкеровский. Где он продается, никак не найду?
У меня на Ваклкеровском хвосте быстро батарея садилась, раза в 2-3 быстрее чем на стоковом. Возможо это было из за разбитой тарелки, трясло верт сильно и сервы все время пытались его выровнять, сходили с ума. Завтра попробую на новой тарелке Валкеровский хвост.
Да уж, такой мод как я накрутил - для экстремально пряморуких. И ведь на подшипниках все. Ох не нравится мне эта самодельщина. Саш, проверь вал межлопастной, мож гнутый.
Нее, я тарелку убил окончательно старую и купил новую. Теперь все гладко и стабильно. На даче в комнате висел, руки с пульта убирал. Вал ровненький, недаво подшипники алайновские в держатели ставил, все проверил.
А валкеровский редуктор где покупать? Я еще не пробовал, но мне уже мое творение вызывает сомнение.
А валкеровский редуктор где покупать? Я еще не пробовал, но мне уже мое творение вызывает сомнение.
Я брал сдесь (не реклама) rc-heli.com.ua/Catalog.aspx?cat_id=158
Но это в Киеве.
Шестарня с валом
держатель мотора
мотор
лопасти
Попробуй по артикулу поискать в нете
При перекладывании шага увода хвоста небыло.
Может я и не прав, но при перекладке обороты почти не меняются. У меня раньше был тоже просто удлинненый хвост, и все устраивало. Но тем не менее хвост во время дуракаваляния постоянн срывало. Попробуй просто газ до упора и держать, вот если тогда не сорвет - то порядок -) У меня сейчас от 120 мотор и ХР обрезанный стоит, вроде справляется.
Газ в пол и не срывает.
Газ в пол и не срывает.
А если падать с отрицательными шагами, а у земли “газ в пол” (с потолка в пол), стоковый просто вертеть начинает…?