250 класс от Walkera
При раскрутке ротора в какой-то момент 3gx сворачивает тарелку вперед или вперед и вправо. Причем ручками это не лечится. А сворачивает бодро так Таким энергичным р-р-раз… и все!
такая-же дилема,поставил сервоприводы с металлическими шестернями подгоняя их в крепёж чтоб не болтало,собрал хвост,не могу взлететь уже 3 месяца,иногда подхожу к нему сново от скуки,авось разберусь в чём дело.Так и лежит в коробке в багажнике.
не могу взлететь уже 3 месяца
Стас, а Вы то же на 200ку 3gx поставили?
“пол в доме” ровный и гладкий попробуйте взлетать с ровной подкладки, а дома с ковра для эксперимента. При взлете модель за что-то цепляется.
Стас, а Вы то же на 200ку 3gx поставили?
да я может быть ещё допетрить не могу,что есть-200-ка,250,
да нет ни чего не ставил,кроме серв и то на v200d03,просто схожая ситуация,и в чём загвоздка трудно одолеть
и в чём загвоздка трудно одолеть
Если сервы поставили не родные, то это нормальная ситуация. Валкеровские приемники с FBL, очень не любят сторонние сервы. У меня была ситуация, когда я хотел приемник с V200D03 на 450 Рекс поставить, так у меня тоже все сервы в раскоряку получились, и что я только не делал, так и не смог добится правильного движения тарелки.
Владимир,сервы не родные,так то всё настроил,на холостых всё наклоняется как нужно,как у вас выше-стик газа подходит к середине и вот он взлетает,не взлетев сразу куяк сложило.Вот грешу ещё на хвостовую трубку что от основы верта к хвостовым крутилкам,основная кривая.Может из за неё?
основная кривая.Может из за неё?
У V200D03 привод ХР через вал, так что кривая хвостовая балка может давать приличную вибрацию, и FBL может с ней не справляться.
Если сервы поставили не родные, то это нормальная ситуация. Валкеровские приемники с FBL, очень не любят сторонние сервы. У меня была ситуация, когда я хотел приемник с V200D03 на 450 Рекс поставить, так у меня тоже все сервы в раскоряку получились, и что я только не делал, так и не смог добится правильного движения тарелки.
Володь, готоа поспорить 😃. Дело в том, что у меня приемники «2612» и «2702» без проблем работали с сервами «инолаб» на «200-ке» и с «алайн 410» на мелко-. Алайне. Приемник из новой серии работает с «хайтеками».
Но (НО!!!): валкеровсеие сервы имеют реверсивное вращение и, следовательно, необходимо:
а) поменять два канала местами;
б) переключить «pit rev» (для 2618);
в) развернуть приемник на 180°
Может, достаточно первых двух пунктов.
А теперь про 200-ку. Пришло время прекратить ее мучения 😃 Поставлю все стоковое взад, кроме регуля. Ибо именно в стоке она была хорошо сбалансирована по соотношению цена/качество. Если бы не странная фбл, то был бы отличный вертолет.
Вопрос такой: можно ли тогда на тушку, скажем, 250 алайна с какой-нибудь офигенно хорошей ФБЛ (какой?) и невероятно суперскими сервами воткнуть приёмник от валкеры?
Ну типа неохота плодить парк пультов, а имеющийся пульт (Devo 7 или Devo F7) перешивке не поддаётся.
Легко 😃
Вот пример хорошего вертолета, суперских серв, офигенной фбл и приемника валкеры:
Зы. Чуть выше в этой теме можно увидеть фотки моей 200-ки с фулсайз вибаром. Там же можно и размещение приемника посмотреть. На алайне все будет чуть по другому, но поставить тоже можно.
На такой мелкий вертолет как 250-ка лучше купить какой-нибудь клон ви-бара типа коалы и т.д. Подбирать по удобству размещения разъема usb. Почему вибар? Потому, что он не боится вибраций, ну а клон потому что дешевый 😃
Может кто подсказать настройки v200d03 для devo 12s , а то от devo 8 они отличаются
Я не ошибся веткой?
Давайте поставим KBAR на Master CP, этот желтый (Gold Master) или этот голубой ?
Как я понимаю, в случае с внешним гироскопом, встроенный гиро в приемнике Мастера нужно отключать?
C тремя сервами на тарелку и газом понятно - пробрасываем через KBAR. А что делать с хвостовым мотором? Оставлять его в гнезде штатного приемника? Сервы то хвостовой у него нет.
Или как? А что если на Мастера воткнуть RX701 + KBAR ? Кто пробовал?
Вам сюда: rcopen.com/forum/f116/topic289579