GAUI X2 - наследник GAUI 255 ?
Мне на GAUI 255 надо найти шасси
У меня есть.
Так как являлся владельцем обоих вертов, могу сказать, что всё отличие между вертами лишь в длинне основного вала, так как х2 бесфлайбарный, а 255 флайбар. Абсолютно все запчасти заменяемы, а копыта в карбоне и ремень кевлар, и ещё что то уже не помню, это просто обгрейды которыми х2 комплектовался.
Да, точно, сейчас посмотрел - шасси взаимозаменяемые. Но Х2 всё-таки идёт уже с карбоновыми.
Появилось время и желание, взяться за зверька. За прошедшее время скил подрос, вертолет рулится уверение (все таки “мелколеты” не для новичков). Решил обкатать на нем свое умение делать флип ролы, с 500ки начинать было как то страшновато. По результатам полета все живы, все цело, НО! при перевороте пару раз срывало хвост, сильно. Я конечно асом себя не считаю, но два раза это уже тенденция… Вертолет оснащен microbeast с третьей прошивкой (средняя крутилка чуть в минус), сервы те, что шли в стоковом ките с Х2 (рассматриваю варианты замены, принимаю советы, а то при крашах они первые кандитаты в покойники…) может есть у кого идеи, что покрутить, на что обратить внимание?
при перевороте пару раз срывало хвост, сильно
Тут бывает 2 основных больших причины.
1-я - внезапно клинит механику, серву или ещё что-то. Т.е. лопасти не встают в нужный момент на нужный градус.
2-я - не хватает в принципе максимальной эффективности хвоста, поэтому при передавливании шага, как общего, так и циклика, или вместе, хвост срывает. А потом он, как ни в чём ни бывало, опять работает.
Вторую причину проверить легче. Надо найти манёвр, на котором происходит срыв. Если всё чётко повторяется, значит поднимать обороты хвоста, или увеличивать размер лопастей. Из простых манёвров - быстрый пролёт хвостом к себе справа налево, быстрый пролёт хвостом вперёд, резкий заход на горку хвостом вперёд на большой скорости.
Я не могу назвать каких либо причин у гауи всё всегда прекрасно. Был мелкий у меня ровно год, потом продал и по сей день всё прекрасно летает у владельца. Собственно теперь по теме. Чем мельче верт тем труднее хвост. Вообщем вдаваться в подробности не буду, лечится всё установкой сервы на хвост (перебрал достаточно разных и лишь эта решила проблему) MKS DS480. Чувствительность по гире должна быть слегка завышена, тобишь хвост слегка перевозбуждён. Система так же микроб.
при перевороте пару раз срывало хвост, сильно.
У меня так было когда обгонка проворачивала. Или сама обгонка не держит или отклеилась в корпусе шестеренки. Я решил что она не рассчитана на три банки и летал без нее, вставил туда подходящую втулку и заклинил. Но не давно пришла новая шестерня уже с обгонкой и я решил ее поставить, да еще и на более мощный мотор. И о чудо все нормально летает, только к шестерне пришлось приклеить через 10 полетов.
На выходных взялся за вертолет поплотнее, выяснил что хвост также срывает при резком рывке газа. Выводов несколько, пишем по их вероятности, мало оборотов, маловаты лопасти, плохая стандартная серва…
- По оборотам, кто знает где нарыть инструкцию на штатный для Х2 регулятор? Есть ли более зубастые пиньены?
- Какие более эффективные лопасти можно поставить на хвост Х2?
- По серве понятно, спасибо за подсказку 😃
Решил немного позаниматься колхозом, зима наступает, вырисовывается зальчик и захотелось апгрейдить на FBL свою 250-ку.
Вопрос собственно такой, у меня вал ОР 3 мм и хочу от гауи попробовать поставить EFL голову, какая толщина комеля лопостей у X2, и какой диаметр винта крепления лопасти?
Поднимем темку 😃
Зачем же так пугать с перемоткой да еще под музыку:)
Эффекта для 😃
Решил поднять темку. Остался у меня последний х2. Давно летаю на этом замечательном вертике. Всего было их пять, что то улетело в другие края и вот остался последний. Так вот решил я полностью перелопатить этот верт, так сказать уже имея опыт собрать его как я хочу и заменить или улучшить кое какие моменты. Вообщем если есть желающие или есть обладатели которым будет интересно поддержите уж больно не хочется общаться с самим собой.
Есть желающие обладатели! Мой летом летал. Сервы на перекосе были Futaba S3156. Мне показалось, что их не хватает, купил KST215MG, но так и не поставил. Слишком много вертолётов.
Я летаю на еще более старом двухсотом. В принципе все устраивает, ничего менять не собираюсь. Появился только люфт в хвостовом слайдере нового образца тот который от 255го. Подшипники протачивают слайдер. Один раз уже решал этот вопрос установкой термоусадки на подшипники, потом новый купил. Сейчас нужно ждать когда она туда влезет, пока зазор еще маленький, термоусадку не надеть.
Вообщем продолжу. Какие цели я преследую. Первое- лично для меня это эстетика, второе- конечно должно хорошо лететь и это должно быть приемлемо по цене, третье -постараться максимально побороться за вес. И так за годы эксплуатации была подобрана комплектация: сервы МКС-450 голова и 480 хвост, почему скажу так все сервы которые я применял так же и те что в стоке работали без нареканий, но стоит знать что оптимально на хвост идут лишь две сервы- это МКС-480 и JR-DS290. Сервы МКС-450 и 480 я выбрал из соображений 1. метал редуктор 2.минимальный вес 3. идеально эстетически в прокладке проводов 4. отличные характеристики. Минусы- проблемы в установке, высокая цена.
Поддержу тему, т.к. долго был обладателем сего аппарата.
Слава, а в чем смысл установки не самого надежного 3GX? Если радио JR, не проще ли было поставить TAGSmini с сателитом? Не было бы огорода проводов. И мотор, возможно, получилось бы поставить на переднюю площадку. Сервы тоже можно взять попроще и полегче.
в чем смысл установки не самого надежного 3GX?
Там вроде ZYX S2 на фото
Я безгранично рад что эта модель вызывает столь большой интерес у настоящих обладателей и у кого была, и возможно будущих владельцев. Каждый, я думаю, найдёт что то и возьмёт для себя. Вообще для чего я начал это, дело в том что я раскрыл эту модель для себя целиком и полностью, и что дальше будет с ней или она пойдёт ко мне в музей, или у неё будет новый хозяин я пока не решил. Мне хотелось бы как то поблагодарить эту модель и оставить о ней хорошее. Вообщем всё это пафос, к делу.
Дорогой Дмитрий, не надёжных систем нет, они бывают не к месту и не туда. Поставить что то иное каждый может решить самостоятельно и если вы читали выше, я писал, должно быть бюджетно и летабельно лично для меня. Да конечно, если бы это был не х2, а скажем х5 я уверяю что всё было бы иначе, всё должно быть к месту, да и огорода проводов лично я не выявил. Все стороны модели чисты, нигде нет лишних скруток, жгутов и при этом нигде не тянет. При этом передняя нижняя перемычка, над которой идут провода от приёмника к системе, взята от 255 гауи. Дело в том что от х2 перемычка квадрат, острые края и больше, а от 255 меньше, сняты фаски и соответственно провода в безопасности. И ещё раз о выборе электроники, каждый решает для себя сам что и какое, и не говорю что именно это должно быть, я говорю почему я выбрал именно это.
Однако обо всё по порядку. И так с сервами разобрались но я ещё к ним вернусь.
Теперь система.
И так система. Система ZYX S2 почему? Перепробовал систем на этой модели как мне кажется достаточно, там были и микробист, и алайн, и гт5. Всё как то хорошо но, ну например на системе алайн я мог подлететь и посадить на руку но летало как то квадратно дёрганно, микробист- с хвостом так и не нашёл оптимального, гт5 как оказалось не для малька, и вот попал ко мне тарот чёт крутил вертел вообщем поставил. Знаете у тарот я обнаружил странную особенность, слишком быстро отрабатывает по общему и циклическому шагу. Ставил тарот и на верты побольше, вообщем какаето хрень, верт через чур дёрганный, может я чего не докрутил или ну не знаю. Так вот тарот на х2 меня поразил чем?, дело в том у х2 ротор не большой и верт постоянно проваливается, а тарот кэк бы исправил это. Остановки стали чёткими, руление просто отличным, хвост чёткий чем то напомнил по поведению микробиста или в-бара. Удивительно но х2 летал круглое круглым, квадратное квадратно. Правда система стояла в паре с иными сервами, на голове родные, хвост жр290. Ну что же посмотрим как будет с мкс. После того как этот верт полетит я обязательно выложу основные настройки системы.
Вообщем система оправдала все мои ожидания.
Теперь мотор.
