Nine Eagles Solo Pro 270A
Вот и появился сабж на Хоббях по цене 60.69 в комплектации RTF. (не реклама)
А какой смысл в его покупке, если нигде не ЗЧ на него?
Если кому интересно - на тоймалл99 появились некоторые ЗЧ. Отзывы от владельцев двнной тушки резко положительные. Аж хоцца купить для попробовать 😃
Запчасти есть на www.helipal.com (не реклама) и на ебее. Что странно, на ебее он только у одного продавца. Цены высокие и это печалит) Кстати, никто не знает, что подойдет от 260a (solo pro)?
на тоймалл99 у меня почему-то постоянно выходит из аккаунта, то есть добавляю в корзину что-нибудь, происходит лог офф, я соответственно захожу ввожу логин/пароль и корзина пустая) прямо вечный цикл какой-то) никто не знает с чем это связано?
у меня ткая петрушка на хк происходит
Видимо никто этот верт так и не протестил) жалко. интересно, какой он по сравнению с его конкурентами…
Что-то не густо водителей данного пепелаца… Или все наелись предыдущими Соло Про ?
Заказал недавно его, и только сейчас обратил внимание, что флайбар у него под винтом, в отличии от предыдущих моделей. Это что-то дает ему в управляемости, крашеустойчивости… ?
И крэш-кит достаточен-ли : лопасти, задний винт, хвост-кит, линки, 3 батарейки, флайбар ?
вчера заказал на пакрфлаере, теперь жду с нетерпением.запчастей сразу не нашел ((
вчера заказал на пакрфлаере, теперь жду с нетерпением.запчастей сразу не нашел ((
запчасти на myrcmart появились) (не рекламэ!) дешевле, чем у конкурентов)
У меня была идея пересадить голову и, возможно, шасси от этого вертолёта на solo pro 260a или на V911 он же FP100, благо оба есть в распоряжении. Но прикинув стоимость запчастей (голова+лопасти+флайбар+линки+миксер) я решил, что овчинка выделки не стоит. Так что я воздержусь. По крайней мере, пока запчасти не подешевеют. Сейчас, по-поему, их цена неадекватна, сравните с тем же 260а.
запчасти на myrcmart появились)
Теперь и на HK есть.
прошло 3 недели и вот он у меня!, Первые впечатления:
жужжит тише, шасси покрепче, взлетает почти без сноса, управляемость и стабильность гораздо лучше чем у 260-го.
Чуть не расстроился - периодич. “крутило” на месте - при осмотре проскальзывание хвостового ротора,-капнул клея, временно прекратил испытания.
Пульт прикольный - но вот как входить в инженерное меню?? (режимы мод1/2 переставляются выниманием и поворотом на 180 блока ручек из пульта)
Клей сделал свое дело - полет нормальный )).По ощущению - ближе к сооснику ( на пониженных расходах очень легко управляется- опять же в сравнении с СолоПро). По пульту - у газа более плавный ход (проще с выбором высоты), пульт прикольно “пикает” при триммировании в “нулевых” точках, при включении дополнительно загораетсясиняя подсветка надписи “найн игл”
А мои летят с московской таможни на другой конец города уже 2 недели, видать, своим ходом…
тоже получил сей девайс) до этого был браво 3, который мне не понравился, слишком шумный, хрупкий, да и со сборкой мне не повезло) сейчас привезли и 270а и fp100(v911) . В сравнении уже с двумя 270 ближе к сооснику, летает медленно, размеренно) в911 намного шустрее, однако 270а стабильнее, его легко сажать и взлетать. в общем мне понравилось) и коробка у него маленькая, легко с собой брать) жалко, что со старым пультом не коннетктится) этот верт самое оно для начинающих, которые не хотят начинать с соосника) (мне так кажется)
Прикольный вертолетик))) На видео хорошо летает.
вчера запускал девайс на улице - сильно проигрывает прохе (260й на длинных линках). С ветром вооще невозможно бороться, по скоростым характеристикам сильно проигрывает обычной прохе , т.к. он (270й) изначально идет на длинных.
народ! кто-нибудь в курсе как тут в инженерное меню заходить???очень мал ход сервопривода…
Если он биндится с пультом от 260 (он же соло про), то при наличии этого пульта наверно можно по стандартной схеме.
Являюсь обладателем сего верта. Висит очень стабильно. была небольшая вибрация по хвостовому винту, сильно сносило в сторону при рулении по курсу, отбалансировал ХР на иголке, стало значительно лучше, но не идеально, в сторону все равно немного сносит ( сантиметров на 40 при быстром развороте на 90 градусов).
Летает действительно очень медленно, но ход машинок примерно 65%. Думаю как это победить- может на резисторы серв параллельно 2.4 к напаять?
Скоро должен придти 911 с банггуда, отпишусь как сравню.
Если он биндится с пультом от 260 (он же соло про)
…не биндится ((
Думаю как это победить- может на резисторы серв параллельно 2.4 к напаять?
если получится , отпишитесь!
911-й пришел 😃
сравнение:
батарейки не подходят (хотя очень похожи ), в пульте нет батареек. 😦
911-й значительно быстрее и резче рулится по всем осям, и и при этом сильно быстрее останавливается если бросить ручку.
911-й дрейфует по курсу от разряда питания примерно вдвое сильнее чем 270-й.
на 911-м не понятны расходы пока не отклонишь ручку в упор- не видно их сразу.
911-й проваливается по высоте при маневрах по тангажу/крену ( трение флайбара, т.к сильно устойчивее) ? )
911-й менее точен в управлении- из-за люфта тарелки АП.
911-й висит с меньшим креном (хвостовая балка на 2см длиннее)
на 911 не возбуждается контур управления хвостом ( на соло про 270 он иногда “поджуживает” ХР)
Шасси на 911 должны меньше ломаться т.к более мягкие а шлепается он на батарейку 😃 (раза 3 влетал в 3.5 метровый потолок и падал, все цело)
Задняя крышка мотора ХР у соло про лучше защищена - пластиковым упором.
В общем 270 ближе к классике а 911-й- к сооснику- из-за быстрого восстановления по крену и тангажу.