Lama 2v3 + Cockpit SX = подводные камни?
На вкус и цвет товарища нет, мне например DX7 после Опика в руки брать противно 😦 , механика никак не нравится…
Запаивать там в платы ничего не обязательно, просто надо сделать 2 переходничка, на каждом с одной стороны стандартный разъем(мама) приемник втыкается, со второй наоборот штыри(папа) дабы воткнуть в плату гироскоп/миксер блока 4-1. Этими переходничками и подсоедините газ и руддер с приемника. Особо страждущие потыкать паяльником в плату могут и запаять 😃
На вкус и цвет товарища нет, мне например DX7 после Опика в руки брать противно 😦 , механика никак не нравится…
Вы хотите сказать что Оптик лучше?, я до этого про DX7 только положительные отзывы читал, к сожалению сам в руках DX7 не держал, ни чего сказать не могу.
Могу точно сказать: 3 канал - газ, 4 канал - рысканье. А в мультиплексах - наоборот. И это, кажется, неизлечимо без вмешательства в конструкцию либо передатчика, либо блока 4-in-1.
Просто у вас не тот Мультиплекс:(
Я на своём Роял Ево 9 без труда смогу переназначить каналы. В пультах РЕ 7 и ниже градацией привязка каналов и органов управления жёсткая…
Вы хотите сказать что Оптик лучше?, я до этого про DX7 только положительные отзывы читал, к сожалению сам в руках DX7 не держал, ни чего сказать не могу.
Лучше, хуже, понятия очень относительные, надо конкретно указывать лучше и что хуже 😉 Мне конкретно не нравится механика, ну не хотят мои руки DX7, ничего поделать с собой не могу. Кроме преимуществ частотного диапозона 2.4 никаких других отличий в DX7 от 7 канального JR нет.
Проблема решилась. Лама летает с Cockpit sx. Но требуется небольшая перепайка в блоке 4в1.
Итак: у кокпита 3 канал хвост, а 4 газ а у ламы наоборот. На пульте это не лечится. Простая перестановка 3 и 4 канала в вертолете ничего не дает. Поведение моторов становится непредсказуемо. Хитрому процессору ламы надо, чтобы импульс канала газа был первым по счету, а импульс 4 канала хвоста (рудера) следовал за ним вторым. Причем совершенно не важно какие это будут каналы у приемника по номеру, главное вначале газ, а затем хвост.
На кокпите выбираем модель heli управление тип 2.
1-2 каналы крен и тангаж 3-рудер 4- шаг 5-газ. стандарт. Все точки кривой газа ставим по нулям, и заводим микшер рудера на 5 канал ± 100%. среднюю точку газа на 50%. Еще можно поиграться центром и расходом 5 канала чтобы убрать влияние троттле кут.
Получился 4 канал шаг (у ламы это газ) а 5 канал хвост. А 3 канал меняется синхронно с 5, но он теперь не нужен.
приемник у ламы 7 каналов кажется, но 3 канала (5 6 и 7) никуда не идут. Остается только перекинуть входы блока 4в1 вместо 3 и 4 канала на 4 и 5 и все. летает. Если кому интересно, я нарисую какие ножки регистра и процессора куда заводить. Всего 2 перемычки.
Проблема решилась…
Я реализовал,на мой взгляд, более правильную конфигурацию
Задача:
связать блок 4в1 с не родным приемником на 40МГц (родной был на 72)
- возможность настройки кривой газа и скорости разворота
Итак
понадобится 6 канальный приемник и 4 проводка папа-мама для соединения контактов серв и питания приемника с блоком 4в1
сначала настраиваем пульт. все настройки от корневого меню. т.е. настроив один пункт возвращаемся наверх. у кого мультик - думаю разберется 😃
создаем новую модель тип heli обзываем как понравится
далее
-setup-model-mode- 2
-control-TH P1-0% P2-40% P3-52% P4-62% P5-100% (кривая газа)
-mixer-rotor-type 0
-mixer-mix1 RU S6 -90% +90% (чувствительность РН)
-servo-1-rev 1
-servo-2-rev 1
остальное по умолчанию
дальше втыкаем приемник
1,2 каналы как обычно
2 проводка питание и земля на любой подходящий разъем.(соблюдая полярность !!!)
если блок 4в1 стоит переменниками вверх то втыкаем верхний сигнальный в 5 а нижний в 6 каналы
типа как тут
пропорциональность работы моторов и гира настраивается как обычно на блоке
перед взлетом
центрами 1 и 2 серв выставить тарелку автомата перекоса перпендикулярно валу
и проверить центровку.
собственно всё.
моторы включатся если правый слайдер от себя до упора.
полетываю так уже месяц…