Самолет на солнечной энергии отправился в первый ночной полет
вот с точки зрения малого веса, параллельные стенки бали и вызывают недоумение. балка неравопрочна и вес в хвосте избыточен.
впрочем, вероятно там толщина стенок переменная, или еще что-то, не видное снаружи.
Так она наверняка совсем не чересчур прочная, а широкая такая, чтобы сопротивляться кручению.
И киль с рулём направления поэтому такой формы сделали, иначе зачем.
Так она наверняка совсем не чересчур прочная, а широкая такая, чтобы сопротивляться кручению.
И киль с рулём направления поэтому такой формы сделали, иначе зачем.
Да забили они болт с резьбой на аэродинамику. Эллиптический монокок был бы в разы прочнее и легче. Проработанное оперение давало бы мЕньшее сопротивление. То, что строили пиндосы под подобные задачи выглядит не в пример эстетичнее. А здесь - жгучее уродство.
забивали без резьбы…
Сорвали при забивании? 😃
А зачем им вообще аэродинамика при очень малой скорости полёта?
И для чего “эллиптический монокок”? Получился ли бы с ним вес 1,6 тонны?
Зато
Solar Impulse приземлился сегодня на аэродроме Пайерн в 09:00 по местному времени (11:00 мск).
Аппаратом управлял один из конструкторов Андрэ Боршберг.
Накануне самолет, размах крыльев которого достигает 63 м, взлетел с аэродрома близ швейцарского г.Пайерн около 7:00 по местному времени (9:00 мск).
По словам капитана воздушного судна, к вечеру 7 июля самолет должен был подняться на высоту 8,5 тыс. м.
Ночью планировалось медленное снижение, утром 8 июля - приземление, что и было выполнено.
А он с заряженными аккумуляторами взлетал или как?
Просто интересна доля солнечной энергии в проделанной работе…
А зачем им вообще аэродинамика при очень малой скорости полёта?
И для чего “эллиптический монокок”? Получился ли бы с ним вес 1,6 тонны?
получился бы меньше, даже при большей прочности.
интересна доля солнечной энергии в проделанной работе
Он прекрасно мог планировать все сутки… А электричество ему потребовалось чтобы сесть 😉
получился бы меньше, даже при большей прочности.
Зачем им меньшие размеры при том же весе ?
Подъёмная сила ( в килограммах) =
Сy*0,6*(площадь крыла в квадратных метрах)*(квадрат скорости в метрах в секунду)
Сила тяги ( в килограммах) =
Сx*0,6*(площадь крыла в квадратных метрах)*(квадрат скорости в метрах в секунду)
Можно примерно посчитать.
Пусть вес 1600 килограмм, площадь крыла 100 квадратных метров, Сy=1,3. Сx=0,03.
Тогда взлётная скорость будет равна 4,5 метра в секунду ( 16 километров в час )
Сила тяги, требуемая для взлёта на такой скорости, будет равна 37 килограмм.
Официально опубликовано: взлётная скорость 35 км\ч, 4 мотора по 10 л.с.
Зачем им меньшие размеры при том же весе ?
Да, зачем! Зачем самолёты стараются сделать легче? Странные люди…😒
Зачем им меньшие размеры при том же весе ?
меньше вес, не размер.
вы спросили - получился бы 1,6 тонны?
ответил - получился бы меньше (вес, при том же размере).
взлётная скорость 35 км\ч
Этого не может быть.
Что же у них при размахе 61 метр площадь крыла всего 20 квадратных метров?
_______________
Хотя сами они пишут следующее ( www.solarimpulse.com/…/challenge_solar.php?lang=en… ):
TECHNCIAL DATASHEET
Wingspan: 63,40 m
Length: 21,85 m
Height: 6,40 m
Weight: 1 600 Kg
Motor power: 4 x 10 HP electric engines
Solar cells: 11 628 (10 748 on the wing, 880 on the horizontal stabilizer)
Average flying speed: 70 km/h
Take-off speed: 35 km/h
Maximum altitude: 8 500 m (27 900 ft)
TECHNCIAL DATASHEET
Wingspan:63,40 m
Length:21,85 m
Height:6,40 m
Weight:1 600 Kg
Motor power:4 x 10 HP electric engines
Solar cells:11 628 (10 748 on the wing, 880 on the horizontal stabilizer)
Average flying speed:70 km/h
Take-off speed:35 km/h
Maximum altitude:8 500 m (27 900 ft)
Им батарей солнечных надо было понапихать и какую то аэродинамику получить. Вероятно,отсюда и форма и особенности конструкции. Я думаю, что там представляют что и зачем делают. Критика звучит смешно.
мы очень рады вас развеселив
Для меня обсуждение оказалось очень полезным.
Потому что понял ошибку в формулах, которые только что написал так
Подъёмная сила ( в килограммах) = Сy*0,6*(площадь крыла в квадратных метрах)*(квадрат скорости в метрах в секунду)
Сила тяги ( в килограммах) = Сx*0,6*(площадь крыла в квадратных метрах)*(квадрат скорости в метрах в секунду)
На самом деле правильно писать так
Подъёмная сила ( в ньютонах, а не килограммах) = Сy*0,6125*(площадь крыла в квадратных метрах)*(квадрат скорости в метрах в секунду)
Сила тяги ( в ньютонах, а не в килограммах) = Сx*0,6125*(площадь крыла в квадратных метрах)*(квадрат скорости в метрах в секунду)
Поэтому
( скорость в метрах в секунду ) = 4* квадратный корень из ( (вес в килограммах)/( площадь крыла в квадратных метрах * Су))
_____________
А если Су принять за 1, то формула примет известный вид:
где V -скорость в метрах в секунду, G- вес в килограммах, S - площадь крыла в квадратных метрах.
( эту формулу Пышнов в своей книге использует для расчёта скорости планирования балансирного планера Нестерева 😁 )
_________________
Если
Вес = 1600 килограмм
Плошадь крыла = 100 квадратных метров
Су=1,3
то скорость = 14 метров в секунду ( 50 километров в час )
Сила тяги в килограммах для тех же условий 37 кг.
Нифига не понятно, к чему эти выпотины рассуждения?
В случае винтовых самолётов оперируют не тягой, а мощностью.
Какая там у них площадь никто не знает. Какие Су\Сх и прочие радости - тоже никто не знает.
Но самое главное - самолёт летает. 😁 Уже летает…Правда пиндосы запулили в небо следопыта и производные его ещё в конце 90-х.
В этом электрическом самолёте из 1600 килограмм веса 400 килограмм батарей ( 400kg of batteries )
Нифига не понятно, к чему эти выпотинырассуждения?
Рассуждения для моего собственного понимания 😁
В случае винтовых самолётов оперируют не тягой, а мощностью.
Тяга при равномерном движении равна силе сопротивления.
Независимо ни от мощности, ни от типа движителя или его отсутствия 😁
А вот еще одна “птичка”… Водородный Boeing Phantom Eye может летать четыре дня на высоте 19 км 3dnews.ru/…/Vodorodniy-Boeing-Phantom-Eye-mozhet-l…
Solar cells:11 628
Очень информативная цифра, без общей площади батареи. А никто не встречал эту самую площадь, прикинуть, сколько мощности в среднем за сутки там снимается с дм2 ?
Сам игрался с мыслью сделать плосколет с верхней поверхностью крыла, обклеенной коммерчески доступными кремниевыми элементами 100х100х0.3 мм с КПД 13-14%. Мечта разбилась об электротехнику - крыло 1000х200 мм при идеальных условиях (солнечный свет под углом 90) будет отдавать 2А при 10В, при этом вес только кремния составит 300 г. Не полетит.