Угон авто
открою секрет-почти все шины данных приходят в одно место-а именно к дигностичесскому 16пиновому разьему,если высокоскоростную шину перемкнуть(через какойнибуть секретный тумблер) между собой то машинка врятли заведется,да иключи не пропишешь провода сине-красный,серо-красный диагностический разьем слева от руля в кармашке(сверху) снимается один торкс но 20 и потянуть всю накладку дальше разберетесь
Не самый удачный способ блокировки,кмк…С шиной потом глюков не будет? А потом,если с шиной заморочиться по поводу блокировки,то лучше это делать в каком-нибудь труднодоступном месте, сами знаете насколько просто добраться до разъема диагностики…
Такие пустяки влияют на ваше развитие? Я говорил, что знаю? Тем не менее, над лючком проходит “коса”. Что с ней делать я и правда не знаю, но те, кто знает, пользуются.
На мое общее развитие влияет абсолютно все. Странно что у вас это не так.
Ну я иак и знал что вы не знаете. Моло ли что где и у кого проходит.
Вот и мне не повезло угнали рабочую лошадку, может кто найдет.
МАЗ 1999г.в. цвет: белый с Полуприцепом цистерной цвет: черный, рама красная
Особые приметы: лобовое стекло с солнцезащитной полосой, на задней части кабины справа ржавая вмятина 40x40см кабина по отношению к колесам немного смещена влево от соприкосновения с прицепом, верхний выхлоп старого образца, на отсеке АКБ наварены уголки, новые энерго-аккумуляторы.
Прицеп: на нем черная теплоизоляция, под ней цистерна желтого цвета, лапы разные одна с шарниром другая без, заливная горловина впереди сливной кран сзади под цистерной, посередине ящик для инструмента, ступицы задней оси отличаются от остальных
VIN: YЗМ642290X0015072 Двиг.№ 80349670 Рама прицепа № 80080 «нашедшему» вознаграждение 450000руб (оформлено официально)
Угнан с 06 по 08 декабря 2011г ул Пяловская д 3 на против АЗС Газпромнефть бывшая МТК
Снимите разъем с датчика кислорода и все.
Снимите разъем с датчика кислорода и все.
с какого именно?у меня на машине их три.
с какого именно?у меня на машине их три.
Сними разъем с любого и попробуй завести машину.
с любого ,да хоть со всех трех. заводитьться и работает ,немного протраивает и тупо разгоняеться.топливный компьютер считает по среднему значению показаний этих датчиков которые были до поломки.единственный датчик который глушит машину это датчик положения коленвала а до него так просто не добраться.
Обидно, раньше работало. Может тупо землю форсунок релюкой отключить. Земля, как правило, на топливную рейку прикручена.
землю форсунок релюкой отключить
С таким же успехом можно отключать бензонасос, модули зажигания, ЭБУД, и т.д. Важно, насколько эти блокировки хорошо спрятаны и как они снимаются. Принято считать, что если злоумышленнику придется дольше 20 минут заниматься с автомобилем, то он, скорее всего, бросит это занятие. Грамотно установленные блокировки с механическими блокираторами значительно снижают шансы на угон. Это защитит от “гопоты”. Если автомобиль “заказали”, то думаю что только КАСКО поможет скрасить горечь потери.
Если автомобиль “заказали”, то думаю что только КАСКО поможет скрасить горечь потери.
Или например такая штучка. Но от “гопоты” надо противоугонку ставить.
такая штучка
Глушится на “раз-два”. Из тех что глушатся с трудом, мне известна система Аркан. Вполне возможно, что есть и другие подобные системы. Кроме канала GPS-GSM они используют свою сеть ретрансляторов (базовых станций) для поиска автомобиля. Но цену устройства и абонентскую плату нельзя назвать бюджетной.
У меня уже давно бытует мнение относительно того,как наилучшим образом, без чрезмерных расходов и без уродования автомобиля защитить последний от угона. Естественно, речь идет об угоне “своим ходом”.
Так вот,если позволите,выскажу свою мысль.Самым интересным,по моему мнению,способом является выполнение блокировки ДВС под капотом с запиранием последнего замком(замками). Естественно, блокировка должна быть не банальной(бензонасос),поскольку обойти такой разрыв очень просто-стоит лишь на насос питание подать и привет. С другой стороны,блокировка не должна вызывать появление ошибок в ЭБУ, т.е должна работать “корректно”,с точки зрения взаимодействия с другими электронными устройствами автомобиля. Например, можно одновременно посадить на “массу” сигнал датчика ВМТ и в тот же момент перемкнуть между собой провода датчика распредвала. В этом случае ошибок не будет, проверяли. Замок капота использовать электромеханический с управлением от модуля блокировки, расположенного под капотом. При этом сам модуль блокировки должен управляться либо беспроводным методом (радиоканал, на 2.4гГц с использованием кода “диалог” и индивидуальными ключами шифрования), либо проводным,с кодированием команды цифрой,чтобы простым аналоговым сигналом нельзя было сыммитировать команду на открытие. Замки (один или два,зависит от конфигурации капота)в закрытом виде вскрыть реально тяжело, сами в свое время намучились с некачественными замками, “закисающими” в условиях агрессивной среды, три часа капот открывали клиенту)))) Поэтому выбирать их тоже нужно опираясь на качество производителя. Устройством управления может служить как автосигнализация с цифровым каналом для управления такого вида реле, так и иммобилайзер транспондерного (с брелоками-метками) типа.
Стоит добавить, что любой из способов защиты авто от угона не даст 100%-ой гарантии “неугоняемости”. Задача установщика-максимально увеличить время угона автомобиля, сделав данную процедуру невыгодной угонщику.
Можете кидать тапки)))))
а как все то что вы описали подружить с гарантией авто ценой пару лямов?
с гарантией авто ценой пару лямов
У дилеров,может не у всех,но у некоторых могут быть такие устройства в списке перечня дополнительного оборудования, раз предлагают,стало быть и несут гарантийные обязательства…
У меня запорожец пытались увести. Спасло только то, что накануне подарил с него акк. т.к. тормоза умерли и ремонт отложил на весну. Машину вскрыли, провода вытащили, а завести не вышло.
Машину вскрыли, провода вытащили, а завести не вышло
Так им и надо)))))))
а как все то что вы описали подружить с гарантией авто ценой пару лямов?
Вмешательство в конструкцию автомобиля аннулирует гарантию только на соответствующий узел, но никак не на автомобиль в целом. Оговаривалось многократно, вплоть до разъяснений ФАС (федеральной антимонопольной службы). Кстати, право покупателя осуществлять ТО гарантийного автомобиля в любом автосервисе надлежащего качества подтверждено заключениями Верховного суда и ФАС. Если дилер пытается утверждать обратное - это разводка на лоха. Конечно, случись что - могут возникнуть очень серьезные хлопоты с экспертизой, поэтому каждый решает для себя сам.
В данном случае вы лишаетесь гарантии на электрическую цепь конкретных датчиков. Ну, максимум, снимут с электропроводки в целом, ибо неделимый узел (хотя тоже спорно). А много вы знаете случаев гарантийного ремонта электропроводки в хорошем импортном автомобиле, чтобы об этом переживать? Могут еще попробовать снять гарантию на ЭБУ, но они еще должны доказать, что ЭБУ вышло из строя именно по причине блокировки датчиков, а не по причине непропая платы, например. Механическая часть допзамка капота вообще не затрагивает ни один штатный узел. Но если при ДТП заклинит допзамок, а от замыкания под капотом автомобиль сгорит, т.к. не удалось открыть капот и скинуть клеммы аккумулятора, виноваты в этом будете вы сами.
А вот это www.tecnoblok.ru/kak_tecnoblock.php (уже давно на рынке) как оцените?
всего то от 38000 руб 😃
А вот это www.tecnoblok.ru/kak_tecnoblock.php (уже давно на рынке) как оцените?
всего то от 38000 руб 😃
Оцениваю как вмешательство в тормозную систему автомобиля. Сам лично разруливал ситуацию,когда у клиента в результате брака вальцовки тормозной трубки (от техноблока) сама трубка в причинном месте лопнула и один контур тормозов сказал “привет”. Причем брак был производственный, не установщика-трубка лопнула в месте заводской вальцовки, но доказать представителям мы этого так и не смогли. Такого вида противоугонные системы с моей точки зрения являются достаточно небезопасными, ибо при отказе водитель может остаться (пусть даже частично,а то и совсем) без тормозов, а это,думаю, не каждому понравится…
У меня в свое время, находясь на должности руководителя отдела ДО дилерского центра,подход был такой-главное не навредить. И прямое вмешательство в жизненно важную систему авто (в данном случае-тормозную), особенно после описанного случая мной было запрещено к установке в моем салоне.
а как все то что вы описали подружить с гарантией авто ценой пару лямов?
- Ставить охранку у официалов.
- Ставить охранку у проф-фирм установщиков имеющих лицензию на установку в данное авто.
- Ставить в любой известной фирме. В случае каких-либо неполадок потом, чтобы не “слететь” с гарантии - сервис должен доказать что поломка произошла по вине некорректно установленой охранки. Вот только геммор это жуткий!
Но если при ДТП заклинит допзамок, а от замыкания под капотом автомобиль сгорит, т.к. не удалось открыть капот и скинуть клеммы аккумулятора, виноваты в этом будете вы сами.
Корректная работа дополнительного замка капота заключается в том,чтобы он отпирался всегда при включении зажигания. Разумеется, в случае деактивации режима охраны.Заклинить при ДТП, может конечно…Так и штатный замок заклинит…