Search in topic
Учимся летать!

“Штирлиц любил стоять на своем” (С)

Ох не знаю, сколько по буржуинским форумам лазил - везде читал про плюсовые экспоненты (когда по мере отклонения джойстика чувствительность возрастает).
Из своего ничтожного опыта: с расходами под 40 градусов без экспонент летать нормально вообще не мог: модель при малейших прикосновениях к ручкам дергало как хрен знает что, приходилось сажать и ужимать расходы до 20, чтобы летать нормально… При этом ничего, кроме обычного размеренного пилотажа оно в воздухе не могло.

И насчет управляемости и характера я не описался - все именно и с точностью так, как я сказал ☕

PS: можете считать меня коммунистом 😒

Ох не знаю, сколько по буржуинским форумам лазил - везде читал про плюсовые экспоненты (когда по мере отклонения джойстика чувствительность возрастает)

И все таки наоборот.
Цитата из руководства:
“Вы можете сделать установки как ПЛЮС ( + ), нажав вправо регулятор триммирования элеронов, так и МИНУС (-), нажав влево регулятор триммирования элеронов. Делая установки по + (плюсу) ( от 0% до 100% ), Вы увеличиваете реакцию расхода около нейтральной точки ручки управления, одновременно уменьшая количество расхода рулевой машинки в крайних положениях ручки управления. Делая установки по - (минусу) (от 0% до 100% ), Вы уменьшаете реакцию рулевой машинки около нейтральной точки, одновременно увеличивая ее реакцию в крайних положениях ручки управления.”

Вчера летал с экспонентой -50%. Малым отклонениям ручки соответствует ОЧЕНЬ МАЛЫЕ отклонения рулей. Большим - большие. С положительной экспонентой тоже летал. Некомфортно показалось.

У JR экспонентами в + тупится чуствительность. У футабы в -.

А во всем виноваты буржуи! Напустили терминологической мути 😒

У меня санва - у нее чувствительность при малых отклонениях падает при плюсовых экспонентах, которые и использую. Таким образом, по сути, речь идет о том самом.

Так экспонента наоборот помогает жить. Я меньше 60% на своих моделях никогда не выставлял.