Это интересно: любопытные факты со всего света
Ходят упорные слухи , что огромные капиталы вернулись в конце 20-х - начале 30-х годов в СССР после того , как их владельцам в тихом здании на Лубянке просто показывали дверь , которой очень удобно зажимать тестикулы . Так и называлась - “дверь для скряги” . Вернули - все .
Примерно это время описано в “Золотом теленке”. На примере Бендера показано, что капиталы покидали страну вместе с владельцами и при определенном раскладе их отжимала сигуранца, а не ЧК. А вот Корейко и его коллеги, поднявшиеся во время НЭПа действительно могли попасть под отжим. Был еще какой-то процент уехавших в начале 20-х, которые повелись на сказки о светлом будущем и вернулись его строить (типа Горького). С этими все вышло строго по Дарвину. А большинство, у кого хватило ума не возвращаться, не могли попасть к заветной двери чисто технически.
Я вот думаю - Абрамовичу и прочим ребятишкам - она не снится ещё ?
Разве кошельки видят сны?
Изобретатель очков-телевизоров Хьюго Гернсбек в 1963 году.
Телеочки весили порядка 140 грамм и были сделаны на основе двух маленьких электронно-лучевых трубок, которые “питались” низким напряжением двух миниатюрных батарей. Перед каждым глазом располагался экран, на котором могли воспроизводиться стереоскопические изображения (практически так же, как сегодня это делается в 3D очках). На фронтальной панели очков размещались переключатели, а на самой рамке стояли две небольшие антенны.
severnymayak.ru/…/xyugo-gernsbek-izobretatel-kotor…
Останки самого крупного из построенных бетонных кораблей - танкер Сельма, длина 130 м.
Бетонные корабли участвовали в высадке десанта в Нормандии.
Корабль из бетона
masterok.livejournal.com/168747.html
Бетонные корабли
Интересная тема, особенно с использованием современных ЗД технологий печати.
А это один из принтеров 😃
А вот, наверно, один из самых красивейших памятников архитектуры из бетона!!!
“Дом с химерами”.
Я бы сказал памятник самому бетону!!! 😁
Это было еще до электричества: Собакомоторы в малом бизнесе или масла не желаете?
О!
Сколковское такси заделали 😃😃😃
Инновация!
Сколковское такси заделали
Скорее летающую ванну в нормальный вид привели.
То есть-это не наше…😉
То есть-это не наше…😉
Мыться не наше? Сумневаюсь, что не наше, скорее наоборот! 😁
Тут попроще и может, рациональнее?
Тут попроще и может, рациональнее?
Проще - не всегда лучше. Тут отказ 2 двигателей на одном луче гарантирует кувырок и бряк…
Стремно, никакой защиты от сбоя… Видимо, это временно (отсутствие страховки).
Проще - не всегда лучше. Тут отказ 2 двигателей на одном луче гарантирует кувырок и бряк…
Все, конечно, зависит от комплектующих. Сдесь фирма, уже 5 лет выпускает тяжелые квадрокоптеры с тандемным расположением ВВ (“Dron market”), с полетным весом до 30 кг, и навесной аппаратурой разного назначения большой ценности. Пока без аварий и рекламаций.
Сдесь фирма, уже 5 лет выпускает тяжелые квадрокоптеры с тандемным расположением ВВ (“Dron market”), с полетным весом до 30 кг
Эти ребята занимаются уже более 10 лет, вес некоторых > 40 кг, комплектующие не с алиэкспресса и то бывает они падают…
Новый фильм Валдиса
комплектующие не с алиэкспресса и то бывает они падают…
ключевое слово “комплектующие”, а священное контроль и испытания на надежность.
ключевое слово “комплектующие”
Комплектующие на значит все детали. Ваши ребята сами моторы мотают и электронику паяют?
контроль и испытания на надежность
Надежность вещь весьма относительная, даже у такого монстра как DJI бывают глюки и падают они.
Все что собрано на “готовых” решениях, может глюкануть в любой момент и тогда или смерть или инвалидная коляска…
Мне другое непонятно, почему все пытаются сделать дрон у которого ЦТ находиться либо в плоскости вращения винтов либо выше плоскости. Ведь чем ниже ЦТ, тем стабильней и устойчивей аппарат и тем меньше расход энергии, который уходит на “подгазовку” т.е. на стабилизацию…
Ведь чем ниже ЦТ, тем стабильней и устойчивей аппарат
Что бы пропеллеры на уровне горла были…
А стабильность-враг манёвренности…
Хакеровые моторы достаточно надёжные и есть регули нормальные, зачем утрировать сами, сами.
Фантики и есть КЕТАЙ на потоке, через раз-отказ, у мну знакомцы в сервисе, без работы не сидят, в очередь записываются клиенты, а признать себя идиютом за 80 тырсов денег никто не хочет, вот и не хают жужики, типа не я один дурак, теперь и вы свои деньги выкиньте…
Комплектующие на значит все детали. Ваши ребята сами моторы мотают и электронику паяют?
Покупные, только материалы, аккумуляторы (“Sanva”) и корпуса моторов и электронные компоненты. Магниты и обмотки свои, лопасти свои, приемо-передающие компоненты почти самодельные+свой автопилот возврата.
Мне другое непонятно, почему все пытаются сделать дрон у которого ЦТ находиться либо в плоскости вращения винтов либо выше плоскости. Ведь чем ниже ЦТ, тем стабильней и устойчивей аппарат и тем меньше расход энергии, который уходит на “подгазовку” т.е. на стабилизацию…
Важнее общая экономия веса и максимальный показатель тяговооруженности. Дифференциальная стабилизация энергии для маневров и нормального полета не влияет на перерасход, по крайней мере так утверждает главный разработчик. Гарантированное время полета 40…90 минут, в зависимости от навесок. Работают с геологами, строителями, полицией, газовщиками, ядерщиками, спелеологами, военными.