Это интересно: любопытные факты со всего света
Николай Второй очень любил собак и кошек и прочих животных… Убивать.
www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1299634&fcli…
А не будут ссать в тапки…
Уж больно он любил это дело…
Мстил!
маньяк… (((
Типа таво…
И вы в это верите?
Николай Второй очень любил собак и кошек и прочих животных… Убивать
У “венценосных” подобная забава была в крови…В прошлом году в Чехии побывали в замке Конопиште, бывших владениях эрцгерцога Франца Фердинанда.Поражала коллекция оружия и…“рогов и копыт” убиенных лично им зверушек…Так что Гаврила Принцип ,можно сказать , за всех отомстил.
“В замке Конопиште хранится богатая коллекция произведений искусства и художественных промыслов эпохи готики, Ренессанса, барокко, охотничьих трофеев, исторического боевого и охотничьего оружия, доспехов. Коллекция охотничьего оружия XVI—XVIII веков является третьей по размеру в Европе, также велика коллекция охотничьих трофеев — около 4400 экземпляров (все были «добыты» эрцгерцогом Францем Фердинандом. Однако это не окончательное число его трофеев — за всю жизнь на охоте им было убито около 256000 животных) .[2]”
ru.wikipedia.org/wiki/Конопиште
www.google.co.il/search?q=замок+конопиште&newwindo…
за всю жизнь на охоте им было убито около 256000 животных
Так, считаем. У меня получилось 14,2 животных в сутки. И это в том случае, если он на охоту начал ходить ,как родился, с первого дня. 😃
И каждый день
cont.ws/post/54597 - Читаю, думаю.
1945 год. След от бомбардировщика В-25, врезавшегося в Эмпайр-стейт-билдинг.
Сравните результат с 11.11.11
11.11.11
А что было 11.11.11?
Сравните результат с 11.11.11
А то))) 11.09.2001 (точнее;) ) аж все само до основания рухнуло, этож целый самолет туда врезался))))
Это самолеты стали крепче или строить стали хуже? 😎
Здания разные, самолеты разные.
Эмпайр Стейт не может рухнуть как какой-то торговый центр.
Это самолеты стали крепче
Нет. Стали больше весить и больше возить топлива.
У B-25 макс.взл. под 19т, бензина 1,9-3,2т. Реально было в пределах 16т/1.5т.
У В-757-200 взлетный 116-120т, керосину за 40т.
Т.е. топлива в одном лайнере было как в 20-25ти B-25.
Ну и замечание насчет разницы в конструкции зданий справедливо
…столько упущено, а годы уж не вернуть…😁
Вы считаете это любопытным? Распущенность. Уроды моральные
Нет, тут всё сложнее.
Хотя бы потому, что в мужчине полигамность заложена природой.
Впрочем, как и в женщине. Иначе не было бы измен.
Здесь, скорее, попытка загнать всё это (полигамность) в какие-то рамки.
Возрождение Шведской семьи, новый виток…
Французская компания Zapata Racing опубликовала на YouTube запись первого полета прототипа реактивного ховерборда Flyboard. Необычный летательный аппарат был создан под руководством основателя компании Фрэнки Запаты.
продолжение…
rcopen.com/forum/f83/topic457184
продолжение…
впечатлен…
Не очень, когда много тайн, похоже по высадку на Луну…
Смущают пару импеллеров и как заводят четыре турбины, как согласуется их тяга, видел как на двух мастер любился, чтоб тяга почти совпадала, а тут четыре, да так чтоб не крутанулась доска, гашетка походу на ВУ-ФУ или на Блюпупе… провод был бы надёжнее…
впечатлен…
Не очень, когда много тайн…
Тогда моцк заполняет “дыры” сам и тем, что есть у этого моцка. Начинаются вымыслы, и т.к. этот моцк эти вымыслы сам придумал, то он неотвратимо в них верит, и убеждает окружающих что именно так и есть. Потом окружающие пишут об этих слухах в интернете и читая это моцк окончательно убеждается в том, что он самый классный моцк и был полностью прав в своих суждениях.
А на самом деле все сАвсЭм наоборот!!!
Есть у людЬского моцка такой недостаток (акромя полчища всех остальных “причудов” головного мозга). И это факт, хоть и не очень интересный.
когда много тайн
Летать быстрее и дольше Flyboard Air 3 способен при использовании
увеличенного топливного бака. Он закрепляется как рюкзак и соединяется с
корпусом ховерборда шлангом. В качестве топлива используется авиационный керосин
марки JET A1 с плотностью 775 кг/м3.
Заплечный бак быстро опустошается четырьмя основными ТРД и двумя
стабилизирующими с общей мощностью около 1000 л.с., поэтому продолжительность
полёта составляет считанные минуты.
Система управления ховербордом похожа на таковую у джет-паков, но устроена чуть проще и обходится без проводов. У Flyboard Air 3 используются три беспроводных канала связи – основной и два дублирующих. Направление движения задаётся наклоном корпуса, а поворот ручки меняет только ускорение
Если с “общей мощностью около 1000 л.с.”, то грош цена такому изобретению 😃
Это как купить автомобиль, чтобы сделать из него пылесос.
Хотя эта цифра - откровенное враньё.
Такая мощность не только чрезмерна, но и вообще не может быть полезно использована для неспешного полёта одной сотни килограммов.
1000 л.с…
Это при взрыве получается или тупо маркЕтинг, нолик туда, нолик обратно…
Главное чтобы пипл схавал!!!