Авиация в фотографиях
Вы общались с китайцами?
ДА. С авиационными специалистами.
Примерно с 1990г. Как раз по поводу поставок Ил-76-х. 😛
Кстати “старшие товарищи”, которые общались с ними еще по поводу поставок Ан-12-х, сразу предупредили меня не пользоваться предубеждениями, подобными Вашим.
И с неавиационными общался , но тоже “технарями”.
У многих несколько образований: китайское, наше и западные.
И на предприятиях был, как раз близких к нашему хобби.
Вы бы слышали какую несусветную чушь несут местные инженеры
Ну от Вас ее тоже хватает с избытком.
Полагаю, мой опыт более двух лет в Китае чего-то стоит.
У многих несколько образований: китайское, наше и западные.
Именно! Если китаец получает образование не в самом Китае, долго живет вне страны, то он как раз вменяемый. Даже при сравнении с жителями Гонконга уже это чувствуется.
Ну от Вас ее тоже хватает с избытком.
Что именно? Процитируйте пожалуйста.
Я допускаю, что в Китае есть единичные собственные хорошие специалисты, но инженеров среднего звена достаточной образованности у них нет. Всех за границу не пошлешь. Воспитанные в народной среде, в ментальном окружении свойственному большинству китайцев, такие горе специалисты могут только повторять заученные клеше. Выдернуть 2 миллиарда из под сохи не получится, просто не хватит средств. Но хуже еще то, что национальный образ жизни в стране пропагандируется, подчеркивается их самобытность. Если раньше во времена культурное революции история вымарывалась, то сейчас все наоборот. Уже сейчас чувствуется кризис. Начался спад в производстве, ужасающая ситуация с экологией и элементарной гигиеной. Смертность очень высока. Генофонд испорчен. Пик экономического подъема пройден. За фасадом быстро строящихся дешевых небоскребов скрывается удручающая ситуация.
Вернувшись к теме авиации, вы слышали о падении самолетов ВВС в Китае? Какова аварийность? Вся эта информация полностью закрыта.
Прошу простить за очередной оффтоп.
…у них нет
Кирилл, привет. У тебя на третьем году пребывания начинают звучать отчетливые Киплинговские интонации британских офицеров в длительных командировках 😃
“На каторгу ради угрюмых
Мятущихся дикарей,
Наполовину бесов,
Наполовину людей”
Это ни в коем случае не упрек, поскольку смотрится значительно адекватнее, чем разнообразные восторги жителей Брайтон-Бич. Тем не менее - смотрится 😃
Там в отпуск не пора - полетали бы в Измайлово (на китайских комплектующих 😃).
вы слышали о падении самолетов ВВС в Китае? Какова аварийность? Вся эта информация полностью закрыта.
Я за аварийностью и в наших то ВВС не очень слежу.
Ибо нет смысла, когда с этим непосредственно не связан.
Абсолютно бесполезная информация, без информации об интенсивности, характере полетов и еще кучи информации, которая не предназначена для СМИ.
И истерик по этому поводу не понимаю. Нафига она “широкой общественности”?
Загляните на любой авиафорум: не успели обломки самолета потушить, уже 150стр. говносрача диванных экспертов с бредовыми домыслами.
Кирилл, привет. У тебя на третьем году пребывания начинают звучать отчетливые Киплинговские интонации…
Дмитрий, привет и спасибо за поддержку 😃 !
Сам начинаю понимать, что я постепенно превращаюсь в какого-то националиста… Стараюсь быть объективным… Но пропасть столь огромна между по сути феодальным государством и европейским миром, что в скорое ее преодоление верится с трудом.
Отпуска я провожу под пальмами на белом песочке… Чего я там в “вашей” Москве не видел? 😁
Что бы не было оффтопа:
Чаша сидения под парашют и потому сидеть было очень не удобно))
Не было там отродясь никакой “чаши”. Сиденье анатомическое, под наспинный парашют.
Не было там отродясь никакой “чаши”. Сиденье анатомическое, под наспинный парашют.
А вот не правда ваша!
Металическая чаша с углублением как и под задницей так и под спиной для возможности использовать два типа парашюта. Зависит от пожелания заказчика, а так как Су-26 собирались для очень много стран, то варианта может быть оба. И если вы видели под наспинный парашют, то это не значит что под задницей ровная “доска”, используют сидение типа подушки. Поднимите ее и полюбопытствуйте что вы там увидите.
Фото нашел только такое, но и по нему можно понять что в сиденье в данном случае вложено нечто мягкое.
На первых машинах - под наспинный парашют.
На первых машинах - под наспинный парашют.
Я забирался в те что на экспорт шли. Но когда у меня была возможность посидеть в нем, кресло было голое железо, именно в виде чаши. Не помню уже была ли выемка под спину но вот то что жопе было очень не удобно я точно помню. Видно подушки вкладывали потом.
Нахожусь сейчас на 19-м этаже гостиницы в Хойджоу, мимо пролетело два J-10 с интервалом 3 минуты на высоте примерно 400м. Причем с выпущенным щасси почему-то и на давольно приличной скорости более 300 км/ч. Оба летели по кругу, хотя военного аэродрома по близости вроде нет. Странно…
Оказывается в 15-км военный аэродром, с капонирами и пр. Летают каждый день и в темное время суток. Периодичность каждые 3-5 минут. Очень интенсивные тренировки. Может готовятся к чему…
Может готовятся к чему…
К международным соревнованиям готовятся, наверное.
К международным соревнованиям готовятся
Не похоже, уж очень осторожно летают, крен максимум 30 гр. Один даже шасси не убирал не смотря на то что у них перед передней стойкой щиток-тормоз образуется не хилый. Любопытно, у J-10 есть РИТА, если есть то должна говорить “убери шасси”… Или их РИТА на иврите говорит)))
И у них очень много девок в истребительной авиации, что для нас редкость. Но дело в том, что по комплекцией китайцы особенно южные не сильно отличаются мужчины от женщин. Ну так же сказывается катастрофическая не хватка здоровых людей.
В розовой кобуре, я так понимаю дамский пистолетик?))
А у нас в ЗШ строем к самолетам ходят? ))
Интересная статья об истории такой схемы вертолета:
pegasusheli.co.uk/history/
Так что, месье Глухарев конечно заслуживает уважения, но он далеко не изобретатель данной схемы.
Схема интересная, но не прижилась, много недостатков у нее.
Остальное тут : …topwar.ru/…/1003-prosto-krasivyie-foto-boevyih-sa…
Не фото, но впечатляет…
Этой новости лет 20 с лишним. С заводов так улетают красавцы, чтобы над людьми не шуметь. Ракурс съемки тоже вносит кураж.