Авиация в фотографиях

AsMan

Сидел в салоне при подобной посадке. Не так жестко как в киношке. Хотя из салона них не видно, и сидел возле оси вращения.

SAN

Видно.
Когда пилот сильно промахнулся с интересом увидел в иллюминатор осевую далеко в стороне.
Да ещё и самолёт с ноги на на ногу переминался…
😃

Wit
vlad_den:

Или на руках сажали?

в Дюсселе часто сильный боковой ветер, там это нормальное явление, а самолёт правильно заходит, прикрыться от ветра крылом, потом касание и выравнивание по полосе…

XASAN

Интересный самолет Cobalt Valkyrie Co50 для личного пользования. Пишут, что такой самолет можно купить за 635000$, дополнительно можно оснастить парашютом за 40000$ и кондиционером за 20000$. Максимальная скорость 463км/ч, дальность 2656км, по ссылке en.wikipedia.org/wiki/Cobalt_Co50_Valkyrie
Здесь можно почитать www.cobalt-aircraft.com/co50-valkyrie/

Wit
XASAN:

Интересный самолет

несуразный самолёт…
сначала нарисовали его как круто… потом оказалось шо не все хотелки летают как хочется, есть ещё физика, и пришлось пго спереди лепить…

SERGY

Просто не все рисовальщики имеют представление об аэродинамике и о физике в целом, так дурилку сдизайнировали и рады!

Alex

надо было с форума спецов пригласить… Их тут хватает…

Wit
Alex:

надо было с форума спецов пригласить…

и таки да, тут хватает специалистов…

а акромя дизайнеров надо в команду хотя бы одного аэродинамика сразу звать, тогда не придётся ничего после пришурупивать…

S_A

В общем-то да. Крыло вперед и нормальное ГО И ВО. Все в угоду оригинальности. И гармония. ПГО - явно чужеродно смотрится. Да и сточки зрения безопасности такая конструкция кокпита точно неудачная. Хоть с парашютом, хоть вынужденная посадка.

Wit
S_A:

В общем-то да

Серёж, представляешь, они его даже дули! а потом даже летать пытались, вот в таком виде…

им даже Бёрд Рутан, по простоте его душевной, не стал авторитетом, они дизайней и умнее…
а потом прикрутили пго… на уголках из строймага…

Ирбиус
Wit:

они дизайней и умнее…

А как они его по тангажу эта… в таком виде рулить то собирались? О.о. Там же… Ну кароч, надо модель делать 😁

SERGY

Расплодилось рисовальщиков в три дэ… Куда не плюнь сплошной концепт и креатив, при полном отсутствии базовых знаний, вот вам и результат!

Concord

Прогресс развивается по спирали (2 новости подтверждают эту истину)
Во время WWII самолеты стали оснащать крылом с ламинарным профилем

70 лет спустя

Airbus приступил к испытаниям A340 с ламинарным крылом

30 лет назад полетел первый ТВД с открытым ротором - General Electric GE 36

30 лет спустя

Safran отправила двигатель с открытым ротором на наземные испытания

Concord

😉[QUOTE=Алекс Ю;7168836]Хочу предложить пару фильмов середины прошлого века…

www.youtube.com/watch?v=l42iyOm4sT8

Неужели Вы считаете, что в 1944 г. кто-то мог снять честный фильм про войну, про авиацию?
Выше я писал, что в моем понимании, правда не в съемке техники того периода, а в реальных отношениях, переживаниях людей на войне. Этот фильм - обычная военная агитка, хоть и в исполнении талантливых актеров.
Об этом хорошо говорит Лопатин в фильме Германа «Двадцать дней без войны» по К. Симонову (на 33 минуте)

www.youtube.com/watch?v=TyWBD4f_2rc

“Барьер неизвестности” - ближе к данной теме. В нем больше правды в людях, их отношениях и даже в описании специфики работы. Но вот с техническими деталями - это фантазии на вольную авиационную тему. Особенно умиляют интерьеры полигонного центра управления. Все эти экраны мониторов, стрелки приборов, раздвижные двери и т.д и т.п. Даже макет гиперзвукового аппарата, подвешенного на 4-х “ножках” под Ту-16. Я был на таких объектах и скажу, что они ничуть не лучше по комфорту, чем затрапезная солдатская казарма…
ru.wikipedia.org/wiki/Барьер_неизвестности
В связи с этим хорошо звучит в фильме фраза:- “на чем же мы обгоняем Америку…”