Авиация в фотографиях
Время лозунгов “Догнать и перегнать” ушло в прошлое. Это даже наверху понимают.
Когда я работал на самолетах. а потом на двигателях- у нас не было этого ,был срок сдачи к такому то числу выкатить Ф-2 из стапеля или по движку к такому то числу, что бы двигатель ушел на МИС, все -хочешь лежи, сиди или работай, но что бы к сроку было все сделано. И не надо про " Догнать и перегнать", может где то и было, но не везде.
Станки так советские назывались “ДиП” - Догнать и Перегнать.
Соревновались стахановцы кто быстрее металл в стружку перегонит.
Вспомните фильм “Неподдающиеся”
Смотря как ухаживать за станками, а то некоторые ЧПУ шки новые станки на стружку пускали.
В продолжении темы гиперзвука
Россия признала проблемы в создании гиперзвукового оружия
… Кроме разработки маршевого двигателя и теплозащиты, создание гиперзвукового аппарата предполагает решение «массы других технических проблем. например, вопросы управления движением, наведения, прохождения радиоволн сквозь плазму. А еще обеспечение малозаметности и маневрирования»
«Появления массового гиперзвукового вооружения, особенно стратегического, не стоит ожидать. Оперативно-тактическое может появиться через какое-то время. Но точно так же могут появиться и достойные средства противоракетной обороны от него»
lenta.ru/news/2018/01/19/hyper/
А еще обеспечение малозаметности
Угу малозаметность “утюга” вокруг которого пышет плазма!
Вспоминается анекдот когда Чебурашка говорит Гене, “откуси ему ноги, чтобы х… был до земли”.😁😁😁
Охлаждаемые антенны БОР-6, вынесенные в набегающий поток для установления радиосвязи сквозь облако плазмы во время гиперзвукового спуска в атмосфере.Конец 80-х прошлого века.
Угу малозаметность “утюга” вокруг которого пышет плазма!
Наблюдал эту плазму (очень похоже на салют наоборот) будто стреляют с неба к земле… Все прекрасно видно невооруженным глазом километров за 50.
Наконец то показали самолетку чиновникам и фотографам сказали “можно”.
Ми-4 - первый отечественный вертолет ВТА копировал компоновку S-55 Сикорского
Особенно было прикольно, что вал к редуктору винта от поршневого радиального мотора АШ-82 (Ла-5) шел через кабину пилотов (между кресел)
А стрелок находился под мотором…
вал к редуктору винта от поршневого радиального мотора АШ-82 (Ла-5) шел через кабину пилотов (между кресел)
Видел звено Ми-4, брошенных в болотах Тверской области (под Спирово).
Местные говорят, что прилетели туда своим ходом лет 30 назад. Теперь через них уже березы проросли.
Наверно, собирались расстреливать их на полигоне Торжокского полка, но чутка не долетели. Стоят на краю болота.
Sikorsky S-55
Ми-4 (Монино)
Взято отсюда - igor113.livejournal.com/392704.html
Наконец то показали самолетку чиновникам и фотографам сказали “можно”
Даже по радио какому то сказали, вон у нас в кабинете бубнит. Я уж думал новый самолет. А это на Ил-76 поставили двигатели 27 (!) летней давности, ПС-90А в производстве с 1989 года и пересадили оператора из кормы к остальным и назвали новым самолетом. Не видать нам аналога КС-46 на базе хоть того же ил 96-400 с двумя ПД-35.
базе хоть того же ил 96-400 с двумя ПД-35.
Нонсенс - на базе 4-х моторного - 2-х моторник не сделать 😃
А ПД-35 может и не появится никогда… РФРФ уже проели, ФНБ доедаем…
РФРФ уже проели, ФНБ доедаем…
Продолжайте доедать, а пока, работы по ПД-35 до конца года уже профинансированы Роснефтегазом.
Сверхделовой бомбардировщик:
www.kommersant.ru/doc/3529348
Пассажирский Ту-160: возможно ли это технически?
agitpro.su/passazhirskij-tu-160-vozmozhno-li-eto-t…
Вспомнился рассказ отца про первый полет на 104-м, восторг был такой, что аж дыхание перехватывало. Но вот сидеть 3-5 часа в неимоверном грохоте было тяжело даже для 20 летнего парня.