Авиация в фотографиях
Сегодня “Железная леди” Маргарет Тетчер покинула этот мир.
30 лет назад в битве за Фолкленды англичанами была проведена уникальная по дальности и времени в воздухе бомбардировочная операция.
Вот цитата с сайта www.airwar.ru/enc/bomber/vulcan.html
“Впрочем, высокие летные навыки экипажей Вулканов могли бы так и остаться невостребованными, если бы Аргентина в апреле 1982 г. не захватила принадлежащие Англии Фолклендские острова. После начала конфликта на остров Вознесения - небольшую авиационную базу, затерянную в Атлантике в 5800 км от Фолклендов (ближе подходящих аэродромов найти не удалось), прибыло 10 бомбардировщиков. Из этого количества шесть самолетов было переоборудовано в заправщики (штатных летающих танкеров “Виктор” не хватало), а остальные - использовались для решения ударных задач. Для нейтрализации аргентинского аэродрома в Порт-Стэнли, где базировались легкие самолеты, в частности, штурмовики Пукара, представлявшие наибольшую угрозу для планировавшегося английского десанта, требовалось вывести из строя ВПП. К решению этой задачи и были привлечены Вулканы, под каждым из которых подвешивалась 21 бомба калибра 450 кг. Было выполнено пять одиночных боевых вылетов на бомбардировку аргентинского аэродрома. Продолжительность полета составляла 15 ч. В ходе него производилось несколько дозаправок в воздухе.”
Об одном из таких полетов рассказывается в этом фильме.
(Схему дозаправки см. на 22 минуте фильма)
Не надо забывать про скорость ветра, скорость авианосца и самого аэроплана. Отрыв не бывает на скорости менее эволютивной. Хотя в том, что каждая перекладка крена драматично гасила скорость вы правы.
Учитываю все встречные ветрянные факторы, которые можно найти на этом видео, но всё равно не покидает чувство невозможности таких активных рулений по крену. Примите во внимание, что скорость отрыва была резко погашена задиром носа и сваливанием с последующей неминуемой полной потерей управляемости многотонного самолёта. Кроме того, на видео пропал из поля зрения самый важный момент - отрыв от палубы, по которому можно было бы оценить реальность дальнейшего развития события. Я думаю, что это видео - подделка, фейк.
Я думаю, что это видео - подделка, фейк.
ради чего? чтобы вас удивить?
Чем - фейком?!. Ха! ))
Коль, видео однако не фейк… про это даже документальный фильм есть, со всеми участниками…
Но как тогда объяснить вертлявость тушки, зависшую и падающую в срыве? Какая аэродинамическая сила в тот момент способна так воздействовать? Давайте не будем принимать во внимание предполагаемую официальность происхождения ролика, а просто оценим увиденное, и применим к нему наши понимания процесса.
“В чём сила, брат?” ))
Но как тогда объяснить вертлявость тушки
А Вы много видели срывов (реальных) вообще? Откуда такая уверенность?
Реальных своими глазами - ни одного.
Но как тогда объяснить вертлявость тушки, зависшую и падающую в срыве? Какая аэродинамическая сила в тот момент способна так воздействовать? Давайте не будем принимать во внимание предполагаемую официальность происхождения ролика, а просто оценим увиденное, и применим к нему наши понимания процесса.
“В чём сила, брат?” ))
А там срыв происходит последовательно то на одном крыле то на другом. И при этом происходит боковое скольжение. Все реально.
А вот еще про космос с соседнего форума. Внутри много ссылок.
one4everme.livejournal.com/32981.html
Вроде не было. Два обалденных ролика из программы “Галилео”
Что получается, если моделисты пойдут в сверхлёгкую авиацию:
похоже на алюминий, но это карбоновый композит
да, тоже уголь
ну, вы понимаете, что алюминиевое тут только краска
Узнали? Сверхлёгкий самолёт, похожий на настоящий
Да, это команда Ханса, который делает модели Ла-7
Что получается, если моделисты пойдут в сверхлёгкую авиацию:
Так и не понял, это модель или реплика самолета?
И что-то с лопастями пропеллера у них… узковаты больно. Или это новое слово в аэродинамике винта?
И что-то с лопастями пропеллера у них… узковаты больно. Или это новое слово в аэродинамике винта?
Цена изменения масштаба и другой мотор.
Извините, что несколько не в тему. Довелось тут полетать на А380, специально взял места за крылом чтобы понаблюдать работу разрезного элерона, а фиг там, элерон обычный. Это на какой то отдельной модификации он разрезной?
а фиг там, элерон обычный
Спасибо за ссыль, но немецкому не обучен, увы.