Search in topic

Классификация электротранспорта, общие вопросы...

Если купите - обзор напишете?

Напишу как куплю, но пока не собираюсь. Тут прохладно стало, да и вода мутная, надо на острова плыть. Да и к тому же новую ветку тогда придется создавать))

То, что по ссылке - как отправную точку купить, если цена не парит.

Цена всего 680 юаней. Вполне доступно. Понятное, дело китайская подделка европейского варианта, он уже 1000$ стоит. Вам ссылку или сразу выслать? ))

шесть километров в час, например

По озеру да в безветренную пагоду вполне нормально…

европейского варианта, он уже 1000$ стоит. Вам ссылку или сразу выслать? ))

Я думал самобытная уже давно, так как подобным “торпедам” со свинцовыми батареями и коллекторными моторами в настоящий момент больше 25 лет точно (с момента начала серийного производства).

По озеру да в безветренную пагоду вполне нормально…

Если только для озера и если озеро такое, что на веслах - западло, то да 😃
Но чаще мотор и лодка берутся без пивязки к некому конкретному водоему. А допустим на реке при небольшом волнении - даже на ДВС с двумя конями - скорость не превышает 8-9 км\ч, учитывая, что скорость течения - пять. И поэтому даже беря ДВС, норовят коней побольше и уходят в диапазон мощностей, где аналогичных лодочных электромоторов просто не существует на сегодняшний момент.

Теоретически конечно можно сделать нормальную лодку с большим мощным электромотором - но ведь и стоить оно будет как электромобиль тесла 😃

Ну а вот уже полноценный водный транспорт:
Весит 13кг, ток до 50А, 1350 об/м. Странно указана тяга как у ракет, в кг - 36,5кг. Не пойму как перевести в понятные единицы.

Это и есть понятная единица. Тяга в статике. Максимальная мощность в зависимости от имеющейся батареи.
Такие моторы давно уже используют, даже есть с автопилотом - как то удержание на точке и проход по точкам.

Имеет смысл только в следующих условиях:

Для рыбалки 1. на нос лодки ставится, для подруливания или удержания. 2. Побраконьерить т.к. малошумный.

Тем временем нашел и заказал на DealExtreme очень подходящую к нашему случаю фару. Прелесть изделия - в питании 12…80 В, т.е. можно цеплять к ходовой батарее напрямую. Вот только едет она уже 2 недели из Шеньчженя через Лондон и Будапешт.

Фара, пролежав, в Будапеште месяц, объявилась по Внуково. Тут шутят, что мадьярам она тоже понравилась и они с ней все по очереди катались. Глядишь, к Рождеству будет моя очередь.

Фара, пролежав, в Будапеште месяц, объявилась по Внуково.

Будишь снова заказывать что-то через Будапешт дай мне знать, может подскажу короче путь…😁

К Рождеству очередь действительно дошла. Результат интересный. Теперь передо мной по асфальту на расстоянии 25 м летит прямоугольное яркое пятно шириной в метр. Пешеходы метр вправо-влево от него не видны вообще. Зато слышны ровно также, как со старым ближним светом : “Ты … таким фонарем светить ?”

Кусочки белого скотча по краям на стекло наклеивать, чтобы нужную засветку получить.

Вы, главное, московским дамам в парке эту идею не подсказывайте. Пока я тут думаю о дефокусировке оснвной линзы.

В велосипеде участницы велогонок нашли потайной электромотор.

Все шло хорошо, пока она не навернулась, а аппарат не начал ездить по кругу 😃