Постановка на учёт беспилотников
Ну их всех, пойду забацаю самолетик 😇
А тут, чтобы достать летящий на 300 м эроплан- надо 500?
Если верить статье www.ixbt.com/car/gps/gps.html то высота орбиты GPS целых 20 000 метров, а мощность передатчиков всего 50Вт+8Вт, поэтому для того чтобы заглушить сигнал на высоте 300 метров не такой уж и мощный передатчик понадобится.
высота орбиты GPS целых 20 000 метров, а мощность передатчиков всего 50Вт+8Вт
Не забывайте, что нужно глушить и канал ручного управления.
Если верить статье www.ixbt.com/car/gps/gps.html то высота орбиты GPS целых 20 000 метров,
Не находите разницы с Вами же приведенным пруфом???😃
Первые шаги по развертыванию навигационной сети были предприняты в середине семидесятых, коммерческая же эксплуатация системы в сегодняшнем виде началась с 1995 года. В настоящий момент в работе находятся 28 спутников, равномерно распределенных по орбитам с высотой 20350 км (для полнофункциональной работы достаточно 24 спутников).
Не находите разницы с Вами же приведенным пруфом???
ИИИ? Округлил, не стал копипастить, в сути вопроса это что-то меняет?
Не забывайте, что нужно глушить и канал ручного управления.
С ним-то попроще будет.
Вот что делать если спутник “вещает” сверху вниз, а приемная антенна на “платформе” имеющая направленную диаграмму смотрит вверх. Следовательно нужно вблизи приемника создать просто “ломовой сигнал”, либо со спутника рядом в направлении приемника поставить помеху. Или станции РЭБ летать выше БПЛА и светить в него “правильной туфтой”…😃
И не стоит забывать что существует “гражданский” GPS и его “военная версия”, которые как “говорят в Одессе” две большие разницы в т.ч. в части использования спектра.
Некоторую инфу можно подчерпнуть здесь:
cyclopedia.ifcg.ru/…/Шифрование_в_GPS_и_ГЛОНАСС
ИИИ? Округлил, не стал копипастить, в сути вопроса это что-то меняет?
Конечно меняет, если заглушаемый Вами передатчик находится в самолете на высоте 20 км. или на спутнике на высоте 20000 км. и для Вас нет разницы, то пожалуй дискуссия бесполезна.😦
Вот что делать если спутник “вещает” сверху вниз, а приемная антенна на “платформе” имеющая направленную диаграмму смотрит вверх. Следовательно нужно вблизи приемника создать просто “ломовой сигнал”, либо со спутника рядом в направлении приемника поставить помеху.
здесь в теме приводились примеры уже стоящих на вооружении комплексов РЭБ против беспилотников, а вы оспариваете саму возможность их существования?
Конечно меняет, если заглушаемый Вами передатчик находится в самолете на высоте 20 км. или на спутнике на высоте 20000 км. и для Вас нет разницы, то пожалуй дискуссия бесполезна.
Был не прав, на единицы измерения не посмотрел, не выспался ))) , но поправка на километры не в пользу GPS. значит около земли заглушить его еще проще…
Излучение которое начнёт в проводах самолёта наводить помехи
а мощность передатчиков всего 50Вт
Опять подмена понятий: чтобы глушить ЖПС- большой мощности не надо, только тут встает…вопрос: антенна на борту- направлена вверх, т.е. туда, откуда идет сигнал.
Причем- нормальный приемник видит 12-16 спутников?
К тому же, сзади антенны нормальный проектировщик ставит пластину фольгированного текстолита (полигон массы), повышающий чутье?
А ружжо у героического защитника - дует антенне прямо в ж…пу, где у нее чутье меньше в 1000 раз?
Да и речь во всех статьях про бластеры идет не о глушении ЖПС, а именно о выжигании всей бортовой электроники?
Так что, в комплект формы- надо вводить еще один элемент:“трусы свинцовые яйцезащитные”😂
Да и речь во всех статьях про бластеры идет не о глушении ЖПС, а именно о выжигании всей бортовой электроники?
Я думаю это журналистский вымысел, потому как все интервью и статьи о данной тематике, которые мне попадались говорили именно о блокировке управления и навигации.
А ружжо у героического защитника - дует антенне прямо в ж…пу, где у нее чутье меньше в 1000 раз?
Ну, так учитывая расстояние до передатчика 20000км/0,3км уже дает разницу в 66666 раз…
Так что, в комплект формы- надо вводить еще один элемент:“трусы свинцовые яйцезащитные”
Вы точно понимаете о чём речь?
Свинец то зачем?
И защищать надо другие органы в первую очередь…
Я думаю это журналистский вымысел,
+1
Максимум что можно выжечь - транзистор входного каскада и то он наверняка защищен.
Для остального нужен ЭМИ от ЯВ.
Свинец то зачем?
Это метафора.
А так человек-то прав, антенна снизу не то что не принимает так еще и экранирована от того что там стоит.
Глушить получиться только то что подлетит в упор, либо бешеные мощности нужны.
А на счет управления то-же не все однозначно, получиться ли просто так заглушить аппаратуру с усилением?
У нас же весь пассажирский авиапарк зарегистрирован на Бермудах и в Ирландии.
Увидел как это в Ирландии сделано.
Причем- нормальный приемник видит 12-16 спутников?
К тому же, сзади антенны нормальный проектировщик ставит пластину фольгированного текстолита (полигон массы), повышающий чутье?
Если приемник видит 12-16 спутников, висящих в разных точках, ни о какой направленности антенны речь не идет. Лист фольги лишь затеняет нижнюю полусферу.
Оператор с пультом тоже может находиться за несколько километров. Охоту на жужика ведут в условиях прямой видимости. В таких условиях “ружжо” с направленным сигналом легко задавит и канал, и ЖПС.
Спорщикам на заметку
Рабочие диапазоны частот одновременного радиоподавления:
- 340 – 440 МГц, Р = 10 Вт;
- 420 - 460 МГц, Р = 10 Вт;
- 850 - 980 МГц, Р = 10 Вт;
- 1165 -1250 МГц, Р = 10 Вт;
- 1570 - 1620 МГц, Р = 10 Вт;
- 2400 - 2485 МГц, Р = 10 Вт;
- 4400 - 5550 МГц, Р = 10 Вт;
- 5550 - 5850 МГц, Р = 10 Вт;
каналов GPS, ГЛОНАСС, Галилео (L5, E5ab, G3): на частотах: 1164-1214 МГц, Р = 10 Вт;
каналов ГЛОНАСС GPS, ГЛОНАСС, Галилео :(L1, E1, G1): на частотах 1544-1610 МГц, Р = 10 Вт.
Интегральная мощность 80Вт.
ao-avtomatika.ru/product/417
Интегральная мощность 80Вт.
10 x 10 = 80 😲
Интегральная мощность 80Вт.
😝
Спорщикам на заметку Рабочие диапазоны частот одновременного радиоподавления: - 340 – 440 МГц, Р = 10 Вт; - 420 - 460 МГц, Р = 10 Вт; - 850 - 980 МГц, Р = 10 Вт; - 1165 -1250 МГц, Р = 10 Вт; - 1570 - 1620 МГц, Р = 10 Вт; - 2400 - 2485 МГц, Р = 10 Вт; - 4400 - 5550 МГц, Р = 10 Вт; - 5550 - 5850 МГц, Р = 10 Вт; каналов GPS, ГЛОНАСС, Галилео (L5, E5ab, G3): на частотах: 1164-1214 МГц, Р = 10 Вт; каналов ГЛОНАСС GPS, ГЛОНАСС, Галилео L1, E1, G1): на частотах 1544-1610 МГц, Р = 10 Вт. Интегральная мощность 80Вт. ao-avtomatika.ru/product/417
“Спорщики” хотят спросить за частоты от 2 до 30 Мгц (включая 27.12), 35, 40, за “практически освобожденный” 50, “практически неиспользуемый” 72 Мгц.
А также насчет систем с Фреквенси Хоппингом.
Везде насовать по 10Вт или поболее???
Очч интересно указание диапазона - 850 - 980 МГц, Р = 10 Вт; и неуказание диапазонов 1800 Мгц и 2100 Мгц.
Новинка…
"Антидрон REX-2 стал легче и компактнее своего предшественника: габариты изделия были уменьшены, а его вес теперь составляет всего 3 кг. Стандартная комплектация содержит три модуля подавления сигнала: 2,4 ГГц, 5,8 ГГц, СНС. Блок подавления спутниковых навигационных систем интегрирован в корпус. На нем также размещена индикация заряда батареи для упрощения контроля его уровня.������ ⠀
Как и в предыдущей версии, частоты подавления могут быть настроены, исходя из потребностей заказчика. Опционально устанавливаются видеорегистратор, стробоскоп, лазер и прицел.������ ⠀
REX-2 прошел лабораторные испытания по измерению электромагнитного поля в Удмуртском центре сертификации. Устройство признано безопасным и соответствует нормам СанПиН.������"
Новинка…
"Антидрон REX-2 стал легче и компактнее своего предшественника: габариты изделия были уменьшены, а его вес теперь составляет всего 3 кг. Стандартная комплектация содержит три модуля подавления сигнала: 2,4 ГГц, 5,8 ГГц, СНС. Блок подавления спутниковых навигационных систем интегрирован в корпус. На нем также размещена индикация заряда батареи для упрощения контроля его уровня.������ ⠀Как и в предыдущей версии, частоты подавления могут быть настроены, исходя из потребностей заказчика. Опционально устанавливаются видеорегистратор, стробоскоп, лазер и прицел.������ ⠀
REX-2 прошел лабораторные испытания по измерению электромагнитного поля в Удмуртском центре сертификации. Устройство признано безопасным и соответствует нормам СанПиН.������"
Лучше бы делали доступной авиацию ДЛЯ людей, а не приблуды ПРОТИВ авиации для людей. Как всегда - все для народа.
Как всегда - все для народа.
А то!
И по просьбам трудящихся!
Ну и чуднинько. 😈 Я теперь буду бухать по поводу каждого пойманного дрона.😈