Просадка аккума в авто
Модельные бензиновые моторы прекрасно работают с синтетикой.
Модельные моторы от автомобильных несколько отличаюся по конструкции. :)И масла немножко разные.
Ваши 4мотора небось масло для 2Т кушают.😃
Простоял на улице 2 недели, вся машина - огромный сугроб, еле его разгрёб. Но завелся “на раз” - ура. Всего 5 быстрых оборотов от стартёра. Масло - полусинтетика.
Правда, сегодня не очень холодно. Всего лишь -15.
Модельные моторы от автомобильных несколько отличаюся по конструкции. :)И масла немножко разные.
Ваши 4мотора небось масло для 2Т кушают.😃
Хотите сказать что модельных 4-х тактных бензиновых моторов не бывает?
Бывают, но система смазки там другая. И соответственно требования к маслам. 😃
А по подробней можно? И там и там мешается бензин с маслом, или я ошибаюсь?
ошибаетесь.
в автомобильных ДВС “мухи отдельно, котлеты отдельно”(с),
попадание бензина в масло в автомобильных ДВС чревато капитальным ремонтом последнего
А по подробней можно? И там и там мешается бензин с маслом, или я ошибаюсь?
Извините что влез в вашу дискуссию, но вы случайно темы не попутали???
Моя борьба с этими токами утечки и севшим наутро акком увенчалась успехом. Оказалось аккум г…но😁. Бош, ему чуть больше года, месяц назад гарантия закончилась. Необслуживаемый никак. Ночь постоит на морозе -15 и все, незавестись, просаживается так что всё обнуляется.
Ну, раз терять нечего, просверлил крышку верхнюю над каждой банкой 8мм сверлом ( ну чтоб носик ареометра вошел ). Меряю плотность на практически заряженном акке - 1200 ! 😮. Заряжал его пару дней, своими модельными зарядками… и ток разный ставил, и напругу повышал. Батарея теплая, электролит кипит потиху - а плотность не повышается. Плюнул, аккуратно слил электролит, добавил свежий. …еще день на зарядке погонял, опять слил, добавил свежий. Несколько дней его так мучил.
Вобщем- довел плотность до требуемых значений 1280. … можно было конечно кислоты концентрированой сразу капнуть, но у нас в городе не нашел её…
Теперь батарея крутит как новая, несмотря на эти морозы. А просверленные дырочки прекрасно закрылись резиновыми колпачками, которые на штуцерах прокачки суппортов стоят.
… почему такой электролит был в ней изначально - загадка
Теперь батарея крутит как новая, несмотря на эти морозы.
Только по статистике не живут они долго после этого. 😦
насчёт резиновых колпачков - боюсь, что серная кислота (или её пары) их разъест. Лучше из чего-нибудь другого. Из какого-нибудь пластика пробки сделать, например.
Только по статистике не живут они долго после этого. 😦
Он и до этого особым здоровьем не отличался. Я же написал - ТЕРЯТЬ НЕЧЕГО!!!
… а по поводу резиновых колпачков - на ареометре нижняя пробка с носиком-трубкой из резины сделана. а лет ему… …цать, до сих пор как новый. Да и колпачки повтыкал непростые, а ипонские😁 … со своего мотоцикла снял.
Я же написал
Это я так, к слову. 😃
на ареометре нижняя пробка с носиком-трубкой из резины сделана
резина - она очень разная бывает. Например бензостойкая и та, которая в бензине просто растворяется.
Надо точно знать её свойства. Или испытать.
ошибаетесь.
в автомобильных ДВС “мухи отдельно, котлеты отдельно”(с),
попадание бензина в масло в автомобильных ДВС чревато капитальным ремонтом последнего
Вообще то я писал про модельные моторы в свете поста 91 , а что в авто моторах бензину в масле нечего делать так это я , слава богу, за 40 лет эксплуатации авто уяснил, будьте спокойны, и дырки куда лить масло, бензин или антифриз уже даже и не путаю!!!
в свете поста 91
А, что с 91постом не так?😃
Не знали, что у модельных моторов масло поступает непосредственно в камеру сгорания и срок работы масла 2Т или 4Т, то есть 1 - 2 оборота а в авто десятки тысяч километров?😵
Оказалось аккум г…но. Бош, ему чуть больше года, месяц назад гарантия закончилась.
Имел опыт общения с аккумуляторами Бош и Варта. Не знаю, может “везло” так но те что были, в мороз не заводили даже после одной ночи. При этом начинали прекрасно крутить если теплело примерно до -10 хотя машина могла стоять и не одну неделю на морозе. Т.е. тупо замерзал электролит.
- с вечера в масло 50-100 г бензина подлить и немного движок покрутить - масло становилось более жидким. Потом утром после прогрева этот бензин из масла испарялся. Но это, конечно, варварский метод - злоупотреблять им не стоило.
ИМХО, большую роль здесь играют пары бензина, скапливающиеся в картере и через систему рециркуляции, попадающие в цилиндры.
Таким способом заводил инжекторную девятку в -40. Вообще, часто им пользовался, если по прогнозу ночью за -25 переваливает - добавлял бензин. Утром, после “вечернего” бензина всегда заводится “с первого раза”. Ранней весной всегда менял масло на новое.
На той девятке проехал 60 тыс.км, проблем с движком небыло. Продал сослуживцу, пару раз интересовался как машина, он отвечал: “Все ОК”.
А, что с 91постом не так?😃
Не знали, что у модельных моторов масло поступает непосредственно в камеру сгорания и срок работы масла 2Т или 4Т, то есть 1 - 2 оборота а в авто десятки тысяч километров?😵
Да ничего особенного. Просто взял под сомнение ваше утверждение что присадкам поплохеет при тесном контакте с бензином, хотя , конечно, эксперементов на эту тему не проводил. В отсутствии нужды в этом потомучто считаю излишним и ненужным добавление бензина в синтетическое маслодля лучшей заводки мотора утром в мороз. А лекции по прописным истинам оставьте для себя, все же я имел дело с авто когда вы еще под стол пешком ходили. Вовсе не хочу вас обидеть.
Просто взял под сомнение ваше утверждение что присадкам поплохеет при тесном контакте с бензином, хотя , конечно, эксперементов на эту тему не проводил.
Дык, и у меня нет своей лаборатории. Просто не вижу основания не доверять к примеру таким лабораториям как Blackstone или Norria, которые предписывают при поподании бензина в масло - заменить немедленно.
Ну так это и козе понятно что с маслом разбавленным бензином ездить нельзя. Но выше речь то шла о том чтобы разбавить чуть чуть минеральное масло чтобы утром стартер легче прокручивал мотор. А бензин по мере прогрева двигателя испаряется. С синтетикое это лишено смысла потому что оно не густеет на морозе как минералка.
разбавить чуть чуть минеральное масло
Минералка, синтетика… Разные основы, и влияет это по большому счету только на вязкосно - температурные характеристики масла. Присадки аналогичные и выполняют аналогичные функции. И разрушаются они аналогично.
Бензин являясь хорошим растворителм/дисцилятом при закипании около 40°С хорошо рвет маслянную пленку, сбивает маслянный клин. Разрушает резиновые уплотнения выполненные из маслостойкой(не бензостойкой) резины. И т.д…
Сэкономить копейку на масле? Способ был не плох лет 40 назад, когда масла никокого не было кроме автола заботливо украденнрго соседом по гаражу с работы. Да на Москвиче с его не сильно мощным стартером…
З.Ы. С интересом бы понаблюдал за такими экспериментами на каком нибудь форсированном моторе да с турбонадувом… Со стороны естественно… 😃
Что то я не пойму куда вы клоните. Разве я где то предлагал экономить на масле? Похоже вы читаете наискосок. Про добавление бензина в масло и был разговор про 20-40лет назад при наличии отсутствия хорошего масла и изголялись водители что бы наутро гарантированно оживить железного коня. Чего ради я бы стал сейчас лить минералку в новую иномарку? Или добавлять бензин в масло. Я уже писал в первом своем посте что уже и забыл о такой проблеме как невозмоность завести авто в мороз, думал что и у других такой проблемы нет. Выходит ошибся. Кстати, здесь писали что Ниссан ноут имеет проблему с аккумулятором. Так вот-у моего младшего сына Ниссан Тиида. Такой проблемы не наблюдаю. Бросал и на месяц машину и летом и зимой , уезжая в отпуск в теплые страны. По приезду машина всегда заводилась нормально.