Легенды не врут (в небо без подготовки!)
Ну прям… даже комментировать стыдно! 😁
Ну прям… даже комментировать стыдно! 😁
У нас с Вами мысли один-в один сошлись! 😁 😁 😁 Фотку посмотрел до прочтения Вашего комента…
Слушайте, тогда я тоже наверное такой вот гениальный пилот.
Перед началом занятия авиамоделизмом пытался понять, вштырит или нет и поппрасил в магазине на братиславской первы раз в жизни(!) порулить моделью в симе Рефлекс.
Добрый продавец поставил ме 109. Правда сказал, что это типа сложный самолет.
Так вот я его поднял и на нем по небу колбасился долго. Просо старался резких движени не делать.
Посадить, есесно не смог, но пытался. А раза с 10 вроде даже и получилось. Но расхреначеный после этого пилотажевский РТФ за 3 секунды заставил учиться летать в симе 2 месяца!
Хотя, с развитием 2.4Ггц возможно скоро это станет атавизмом…
2.4 тоже сдают. Для того, что бы кто нить за машинами или на полянке рядом не начал тренироваться, пока соревнования идут.
…
2.4 тоже сдают. Для того, что бы кто нить за машинами или на полянке рядом не начал тренироваться, пока соревнования идут.
Как выяснилось, у даже любителей (не то, что спортсменов!) нередко бывает по два комплекта аппаратуры, и еще пара говно-пено-летов в багажнике, чтобы как раз страдать фигней, пока соперники комплекс натуженно летают 😃
Но даже когда судьи начинают стращать - де щас дисквалифицируют всех нафик, находятся люди, вообще не причастные к соревнованиям, которые начинают с энтузиазмом на краю поля гонять машинку. Или громко пердящего благовоноями ДВС-ного монстра к судейскому столику подкатят! 😈
Во всех книжках >20лет давности также строжайше говорилось, какой он из себя сложный р\у моделизм и как надо очень желательно общаться с теми, кто уже умеет: чтобы оказывали моральную поддержку на пути долгого и сложного битья моделей 😃
А Вы с этим не согласны? Моделизм вообще (а р/у в частности) - не такое простое занятие. Конечно, если подходить с чисто потребительской точки зрения, то ничего сложного нет: купил, собрал (а, если ещё и соберут!) и - полетел! Напрашивается аналогия с автолюбителями (те, кто знает машину “вдоль и поперёк”) и “ездунами”, знающими только, где находится пробка бензобака. Но, если для автовладельца СЕЙЧАС главное - РЕЗУЛЬТАТ (с комфортом и без проблем добраться из пункта А в пункт Б, и знать её устройство совсем не обязательно!), то для настоящего авиамоделиста, ИМХО, главное - ПРОЦЕСС (не только полёта, но и создания модели)! И её ремонта в том числе! Большинство же сейчас, кажется, получает кайф именно от полётов, стремясь научиться им в максимально сжатые сроки и с минимальными затратами.
А Вы с этим не согласны? Моделизм вообще (а р/у в частности) - не такое простое занятие. …
Да вы зря спорите - речь была не совсем об этом 😉
Скорее о том, что р\у в советские времена вообще мало кто занимался - и даже в книжках по моделизму в разделе про р\у публиковался преиммущественно один и тот-же материал с незначительными изменениями и дополнениями от издания к изданию. Что говорит как минимум о том, что большинство авторов этих книг р\у сами не занимались или занимались мало.
Кстати, в те времена владельцев автомобиля сплошь называли автолюбителями 😃 Потому, что только законченный фанатик в те времена мог иметь собственную машину и к нормальным гражданам никак не относился… 😃
И то, что сейчас в моделизм приходит много людей, которым надо побыстрее полетать и при этом ни фига не строить и даже не налаживать - не показатель того, что люди сплошь стали раздолбаями и жопоруками, а лишь индикатор, что р\у нынче не удел избранных, а доступное широким массам увлечение. И, кстати, увлечение вовсе не дорогое по сравнению с многими другими: даже в компьютер играться, поддерживая его up-2-date, обходится дороже, чем содержать пару моделей. Не говоря, конечно, о максимально возможных затратах: так как в таком случае на любое увлечение можно потратить астрономическую сумму… 😉
Кстати, сам до сих пор не купил ни одной готовой модели, вот уже пятый сезон отлетал на самоделках. И даже первую модель бил очень мало 😉