Хвост на 500-м дергается
Спасибо всем за ответы и помощь! Обязательно расскажу, чем все кончилось.
Будем надеятся что этим всё не кончится, а только начнется! 😉
и это правильно! соглашусь с Андреем undead, что настраивать предкомпенсацию в механике нужно всегда и везде, независимо от гиро и верта ❗
Я не ставил предкомпенсацию. Но, если честно, ьез удержания восвем не летаю. Переключался пару раз для проверки - держит хвост и без предкомпенсации. Видимо запас эффективности у хвоста 500го для этого достаточен. Так что смысла “свой” хвост перенастраивать не вижу.
Если вы настроите с предкомпенсацией, хуже точно не будет. 😃 Будет-ли лучше? Возможно… 😃
Я свою проблему решил - действительно проблема была в неверном положении переключателя Normal/Reverse на гироскопе. Уже сделал около 12 полетов на 500 - вертолет очень нравится. Единственно иногда проявляется болтание хостом по вертикали и увод в второну при резком добавлении газа (планирую поставить шестерню 13Т). Пошул читать дальше про болтание хвоста - ремень не перетянут (проверил).
Если уводит хвост при работе газом/шагом, то видимо надо кривую газа приподнять, похоже что не хватает эффективности ХР, сменой пиньена вы это не решите, просто мотор будете еще больше грузить. А серва какая на хвосте?
Прочитал я всю тему, симптомы у меня такие же.
Верт. T-Rex 500 CF, все сток, лопасти карбон, батарея 2500 FlightPower EVO Lite 2, 770 гир + 9257 нахвосте.
Вчера Михаил мне облетывал верт и выставили IDLE режимы. Чувствительность а режиме удержания опустили аж до 16% (или 58 по Спектрумовски), на единичку выше уже начинал возбуждаться хвост на ветру, причем не сразу, а как то минуты через 3-4 (может батареи подсели?)
Пируэты в обе стороны крутит одинаково, но есть отдача не то чтобы сильная, но неприятно.
И если резко даешь газ, то хвост поворачивает вправо, потом стабилизируется.
Кривую газа приподняли, на висении гдето под 80% выходит…
И еще самое паршивое, что я заметил - это прастиковые держатели заднего ротора имеют люфт относительно тех мест, в которых они стоят. На вид отверстия,которыми держатели крепятся к хвостовой части несколько шире чем сами подшипники. причем все винты туго затянуты на локтайте, собрано все по инструкции (там и ошибиться негде). Владельцы 500-ок, посмотрите, как у вас держатели заднего ротора люфт или нет?
Люфт есть, но не кретичный ИМХО
Для 500 и в металле люфт есть!
770 гира держит хвост в удержании и без предкомпенсации, настраивал и так и так, оставил как в мануале БЕЗ и на www.helifreak.com про это пишут.
Хвост не уводит при работе стика по шагу на штатном моторе и 13 звезде когда кривая газа 100-100-100, да и летает по бодрее, а остальное не комфортно и не предсказуемо.
Короче говоря звезда у меня 12-шка стоит. Попробую взлететь в идле1, там кривая газа 99-90-99. посмотрим исчезнет ли эффект.
Для 500 и в металле люфт есть!
зы: вспмнилось тут… внимательно относитесь к направлению вращения хвостового ротора… видел случай когда на одном верте хвлост трясло… оказалось что хркрутится в обратную сторону…
Сегодня поднимал верт 2 раза. Предкомпенсация настроена, может не идеально но все же. Пробовал взлетать в айдле - вначале все прелесно, хвост никуда не уводит а вот на 5-6 минуте начинает совершать подергивания хвостом в вертикальной плоскости, даже больше похоже на овал, вытянутый по вертикали с амплитудой раза 3-4 в секунду. Может конечно дело в акках, но пробовал сегодня свежие флайтпауэр 2500 EVO LITE 20C - та же фигня. похоже что при просадке акков такая фигня начинается. Я только вишу - вверх вниз ну и пару пролетиков решился сегодня сделать.
Может быть из за ремня такое?
Точно установил что у меня появляются виляния вверх-вниз на 6-7 минуте из за аккамулятора, причем на свежем акке появляется позже и эффект меньший. Надо сказать что центровка у меня вышла немного задняя, пришлось триммернуть. Да, в общемто нормально это, 6 минут летаешь без проблем а еще пару повисеть без выпендрежа для тренировочки можно. В идеале бы попробовать другие акки надо.