ввопрос по t-rex 500
Джокер, ну ты чо??Иди верт лучше свой дособирай уже быстрее 😃 Ну как обороты то ни причем? Поставь кривуючтоб обороты 500ки чонить под 2200 были, верт еле висит, даеш шагов, обороты епстессна падают и эффективность хоста(какойбы там гирик не стоял) стремиться к нулю
+100 эту фигню уже проходили…
это относится к стоковому мотору + жир770+ 9257.
Вот лекарство (но лучше скорпуху…);
Не усталые акки+ 13ый пиньон+полку сотку ставить + объязательно в настройках регуля Throttle response speed должен быть quick speed (сразу пАчуствуете как это в том числе и на гирик отразится в лучшую сторону) ну и самое главное надо удлиннить качалку хвостовую на 4-5 мм (достигнуто опытным путем для 770ой гиры)(я так тоже сделал) по совету наших уважаемых пилотов-экспертов и летаю уже пол года в данной конфигурации все нормально с хвостом , а вообще-то чтоб не городить этот огород моторчеГ скорпуху надо юзать (но тоже лучше доработать…вал и подши сменить)!!!
А ты думаешь Игорь мануал читал? нах оно ему? не барское это дело, вообще тут на форуме мало кто читает, нах, все итак умные отрождения 😃
Дима, спасибо за отклик, но мануал Я читал и сначала настроил по нему. Потом вспомил твои рекомендации по кривой газа и стал увеличивать, но помогает мало. А твою любовь к скорпионам я знаю (хотя скорпионовским регулем, ТВОИМ, я очень доволен). Но я видел 500-й со стоковым мотором - там такого не было.
+100 эту фигню уже проходили…
…надо удлиннить качалку хвостовую на 4-5 мм (достигнуто опытным путем для 770ой гиры)(я так тоже сделал)…
Качалку сервы или непосредственно хвоста? И какой рекомендуется размер плеча?
+100 эту фигню уже проходили…
это относится к стоковому мотору + жир770+ 9257.
Вот лекарство (но лучше скорпуху…);
Не усталые акки+ 13ый пиньон+полку сотку ставить + объязательно в настройках регуля Throttle response speed должен быть quick speed (сразу пАчуствуете как это в том числе и на гирик отразится в лучшую сторону) ну и самое главное надо удлиннить качалку хвостовую на 4-5 мм (достигнуто опытным путем для 770ой гиры)(я так тоже сделал) по совету наших уважаемых пилотов-экспертов и летаю уже пол года в данной конфигурации все нормально с хвостом , а вообще-то чтоб не городить этот огород моторчеГ скорпуху надо юзать (но тоже лучше доработать…вал и подши сменить)!!!
Ну конечно, только скорпион, и только флайтпауэр и тогда будет счатье… По другому оно не летает ну никак. Бред!
У меня отлично летало на 6s A123 + стоковый 500L мотор без каких либо сносов хвоста. Кривая для газа noramal была: 0-63-95, ilde1: 100-85-100.
Углы в нормал: -4…+11, ilde1: -12 +12.
Удачи в настройке гироскопа.
Как на фото слева.
То есть, хочется сказать, что без предкомпенсации!? В нормале?
Жокер ну зачем так грубо, А или у вас там принято так…
по поводу что у Вас отлично летает , это как летать… Я Вам про экспертов рассказываю которые опытным путем из стоковой комплектации+жир770+ 9257+изменения плеча верхних рычагов вытянули по максимому из 500 верта (когда ждали скорпуховских моторчеков, правда рычаги это отдельная история … ) а Вы тут про тухляк свой- типа патареек 6s A123 … и летаю нормально… никто из уважающих себя пилотов (который дааалеко не первый год летают… 😒) на таких патарейках ваАбще не летает…
з.ы. флайтпауэр - быстро тухлые становятся…
Вообщем как хотите Пиплы слушайте кого угодно , А я Вам просто хотел донести как действительно Настоящие пилоты-эксперты поступают в данных случаях…
вот Вам ссылка там все найдете ТОЛЬКО на этом форуме очень культурно себя надо вести (сразу ежели что “бан” в голову) www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=1073.msg… 😃
4-5 мм между шариками
У меня пока моторЧег стоковый, но скоро тоже скорпуху воткну…
вот фотка с моего верта…
вот Вам ссылка там все найдете ТОЛЬКО на этом форуме очень культурно себя надо вести (сразу ежели что “бан” в голову) www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=1073.msg… 😃
4-5 мм между шариками
У меня пока моторЧег стоковый, но скоро тоже скорпуху воткну…
вот фотка с моего верта…
Да, уж, я и недумал насколько вы правы. Как ни крути а на Хелиспб в разы полезней информация по 500, чем тут, где все приходится собирать по крохам, отфильтровывая ненужный флуд. Про центровку тут 2 раза вопрос поднимал, но ответ нашел на хелиспб.
Да, уж, я и недумал насколько вы правы. Как ни крути а на Хелиспб в разы полезней информация по 500, чем тут, где все приходится собирать по крохам, отфильтровывая ненужный флуд. Про центровку тут 2 раза вопрос поднимал, но ответ нашел на хелиспб.
там еще много чего полезного а люди вообще прелесть ,
про центровку я пока тоже не переделывал, все думал перейду на 2500 акки с 2200ых, но по балде грохнули кризисом и теперь наверное переделаю…хотя с моими полетами пока и так нормуль 😒
А про экспертов(живем в одной деревне)- люди вообще каждый день летают и зимой и летом… А я иногда летаю с ними когда время есть и вот смотря на них тоже немного ковыряю верт 😒
Игорь,проверь максимальные углы в идел,не делай их больше 12.Может просто углы большие и ты душишь ротор когда даёшь полный газ,в результате хвостовому ротору не хватает эфективности.
Жокер ну зачем так грубо, А или у вас там принято так…
по поводу что у Вас отлично летает , это как летать… Я Вам про экспертов
вот фотка с моего верта…
Причем тут максимум выжать и эксперты? У человека конкретная проблема - увод хвоста. У меня было тоже самоме один в один, пока угол атаки хвостовых лопастей не ыставил в ноль. А по поводу А123 был пример к тому, что таже на таких тухлых батареях все работает на ура, при этои обороты там ниже чем на липолях.
там тоже такая проблемма была … и не только у них , у меня так-же было, млиин Вы -же Там зарегестрированны, ну так поспрошайте у более маститых челов. если изволите сумлеватся…
Извольте Господа ,а Я уж откланиюсь из этой ветки …😃