450 PRO в МСК
а не поскажете - в такой комплектации к нему нужно докупить только приемник с передатчиком?
а не поскажете - в такой комплектации к нему нужно докупить только приемник с передатчиком?
да и еще паки.
а куда идет 7 канал аппы? просто часто читаю, что нужна хорошая 7 -канальная аппаратура, и возникает вопрос - зачем лишние каналы?
К примеру, для индикатора борта.
а куда идет 7 канал аппы? просто часто читаю, что нужна хорошая 7 -канальная аппаратура, и возникает вопрос - зачем лишние каналы?
Чтобы не ограничивать себя в дальнейшем, когда соберетесь переходить на ДВС-вертолет. Тогда 7-ой канал пригодится для управления говернером.
а кроме говернера на вертолете уже нет каналов?
а кроме говернера на вертолете уже нет каналов?
дальше зависит от фантази. шасси убирать, лампочки включать, пищалки всякие, чтоб в траве искать было сподручнее.
К примеру, для индикатора борта.
Какой еще индикатор борта, там 1 силовой акк!!! Скока она вольт? А сколько вольт на сервы идет от приемника?
то есть дальнейшие каналы уже для сомолетов и для вертолета впринципе нужно только 7?
то есть дальнейшие каналы уже для сомолетов и для вертолета впринципе нужно только 7?
7 каналов это минимум для вертолетов (ДВС), для электро 6 хватает. Но обычно аппаратуру берут не менее 7 канальной с расчетом на будующее. У меня например JR 9ка, хотя пользую не больше 7 пока. А вот приемники можно брать уже под модель - 6-7-9 и более каналов, в зависимости от необходимости.
Какой еще индикатор борта, там 1 силовой акк!!! Скока она вольт? А сколько вольт на сервы идет от приемника?
Спокойствие, Кирилл. На рексе индикатора нету, я человеку говорю впринципи про то, что может впоследствии потребоваться. На хорьке 550 к примеру, есть и бортовой акк и силовой, так вот на бортовой я и ставил индикатор борта, и на это ушел канал, хотя можно было в парралель с чемнить подрубить его.
Удалось немного облетать (повисеть между гаражей) на 450м про Артема ‘A.Nito’
Первые впечатления сугубо положительные, верт висит стабильно, хвост работает хорошо, стоковый мотор вроде тоже ничего, правда дать жару не удалось пока, места мало было 😃
P.S.
Прошка однозначно лучше соего дедушки-450SE2
Плавно начинаю на него мидитировать 😃
Спокойствие, Кирилл. На рексе индикатора нету, я человеку говорю впринципи про то, что может впоследствии потребоваться. На хорьке 550 к примеру, есть и бортовой акк и силовой, так вот на бортовой я и ставил индикатор борта, и на это ушел канал, хотя можно было в парралель с чемнить подрубить его.
А мне показалось (старость не радость) что тут про 450 говорят 😒😁
А мне показалось (старость не радость) что тут про 450 говорят 😒😁
Говорим вроде про 450, но человек спросил про 7 канал впринципи. Оффтоп конечно, но ответить-то надо было))))
Уважаемые владельцы Proшек, может вы имеете также в арсенале Рексы версий SE или SE V2, или хотя бы основной вал от них. На картинках валы очень похоже, а может даже и одинаковые, можите ли вы их сравнить?
Уважаемые владельцы Proшек, может вы имеете также в арсенале Рексы версий SE или SE V2, или хотя бы основной вал от них. На картинках валы очень похоже, а может даже и одинаковые, можите ли вы их сравнить?
У меня верт в пути, так, что пока не могу сравнить, но как придет, обязательно сравню и отпишусь… А вообще слышал, что они разные.
можите ли вы их сравнить?
Валы разные, конструктивно по крайней мере, у про вместо стопорной шайбы (“коллар” которая) буртик такой заодно свалом выточен
На Pro версию можно поставить вал от предыдущих версий со стопорной шайбой. Вот наоборот - врятли. Длина и расположение отверстий одинаковы.
Так же стоит отметить что внешний диаметр тарелки больше ,чем у старой версии миллиметров на 5. Так что левелер к нему нужен свой…
Вообще по совместимости:
Совместимы 100%:
Основной вал, балка, обгонка с корпусом, шестерня основная и авторотации, шайбы обгонки, сервоось, лопатки, лопасти ,рычаг шага хвоста (на вид)
Совместимы по колхозному:
Стабилизаторы хвоста, подкосы, кронштейн подкосов, шасси и трубки шасси, шарики, хвостовая тяга, хвостовые лопасти, тапок 😃
На Pro версию можно поставить вал от предыдущих версий со стопорной шайбой. Вот наоборот - врятли. Длина и расположение отверстий одинаковы.
Так же стоит отметить что внешний диаметр тарелки больше ,чем у старой версии миллиметров на 5. Так что левелер к нему нужен свой…
Вообще по совместимости:
Совместимы 100%:
Основной вал, балка, обгонка с корпусом, шестерня основная и авторотации, шайбы обгонки, сервоось, лопатки, лопасти ,рычаг шага хвоста (на вид)
Совместимы по колхозному:
Стабилизаторы хвоста, подкосы, кронштейн подкосов, шасси и трубки шасси, шарики, хвостовая тяга, хвостовые лопасти, тапок 😃
Вопрос такой,можно ли полностью голову в сборе от Про влепить на СЕшку?
Вопрос такой,можно ли полностью голову в сборе от Про влепить на СЕшку?
Врятли, ведь тарелка немного больше. Возможно придется сместить назад по раме стойку фиксатора. Но качалки на сервах придется удлинять из-за увеличившихся ходов внешних ходов тарелки. С боковыми сервами это может и прокатит (хотя тоже вопрос), а вот с задней точно нет, ибо там и так места не до фига.
Хотя надо пробовать, может и прокатит и с уменьшенными (по сравнению с Pro версией) расходами серв, т.к. ходы тарелки на Pro дают общий шаг ±15 град на стандартных настройках ССРМ.
Вопщем все неоднозначно и конечный результат будет ясен только при натурном эксперименте. Седня-завтра попробую и отпишусь.
Натурный эксперимент провел.
Вал от Pro на старую раму не встает. Не хватает 1 миллиметр от буртика до отверстия на втулки обгонки.
Голова встает на старый вал. Опасения по поводу стойки фиксатора не оправдались. Проходит рядом в полмиллиметра.
Но сама голова имеет (на настройках аппаратуры под V2 версию) имеет общий шаг 23 градуса и при этом механически его увеливить не дают короткие качалки серв. Если их удлинить, то, в силу ориентации машинок в раме, возникнет критический, на мой взгляд, перекос тяг машинок, и в нижнем положении, при работе циклическим шагом, качалки приедут в основную шестерню.
То есть без серьезного, вдумчивого колхоза, новую голову на V2 версию не напялить.
При попытке установить голову от Pro и оставить тарелку от SEV2 выяснилось следующее:
Расстояние на Pro тарелке между верхушками шаров внутренней части составляет 31,9 мм, а у V2 версии 28,9 мм. Эти 3 мм разницы не позволяют Pro тарелке делать вменяемый общий (да и циклический) шаг.
Вывод: Align думает о нас: Готовьте бабло ,господа колхозники. 😃😃😃