Ставьте в минус, там в аппе наоборот все… (у меня на разных вертах от -80 до -40 стоит), в инструкции заводские настройки -100. И проверьте реверс что бы правильно был.
Для входа в режим настройки идеально на канале чувствительности 30 и 70. В момент включения борта мы должны переключаться между этими значениями, пока верт не помашет хвостиком.
Спасибо за советы. Однако этот … гир не сдается. Выставил чувствительность -30 и -70. Включил аппу за тем питание верта. Перещелкнул переключатель режимов гира. Фигу, не хочет. Хотя в первый раз вроде бы чегото попытался выставить, но нет, не то. Тест проходит не реагируя на перещелкивания и все. Пиликает и готов лететь. Поставил гир на аппе в реверс (раньше рвал редуктор сервы сразу). Тянет серву до упора и встает. На перемещение стика реагирует, но в среднее положение не возвращает. Хотя вроде перестал издеваться над сервой, останавливает в конечных точках. Которые кстати может нужно в ноль? А тягой 8 градусов на хвосте? При перпендикулярном к балке положении качалки сервы. Микшер на хвост поставил всё в 0. И еще вопросик. При повороте верта влево вправо, лопасти ХР поворачиваются в ту же сторону. Это правильно или я снова чего-то не понял (уже и себе не верю). Может проясните момент. Куда передняя кромка лопастей туда и хвост или … В любом случае хоть какой-то намек на адекватность нарисовался. И еще одно при изменении чувствительности в аппе, меняет и перемещение сервы. При большем, чем было значении, упирает в края. Спасибо еще раз. Маленький, но всеже прогресс.
Куда передняя кромка лопастей туда и хвост или …
Так и есть. Куда передняя кромка лопастей туда и хвост.
Спасибо, а то уж я подума пока у меня перерыв был и аэродинамику перекроили поновому.
Всем спасибо. Я его победил. Теперь нужно опробовать и поднастроить. Но это позже. Главное, что с ним удалось договориться. и, как говориться, дело было не в бабине просто Х… сидел в кабине. Остались некоторые неясности, но это уже мелочи. Еще раз спасибо всем отозвавшимся.
