Проблема с t-rex 500 ХЕЛП
Обгонку менять, если она выпрессовывалась. по поводу основания подшипника у металла такое есть истерается.
А чем смазавали обгонку до полетов?
Темже маслом смазывал… но до промывки и чистки была вся в пыли и стружки от основания опорного подшипника…
Обгонку менять, если она выпрессовывалась. по поводу основания подшипника у металла такое есть истерается.
Про обгонку понятно… Но почему вал протерт именно от нижнего подшипника?! а от верхнего не следа… И вчем же была проблема? почему ротор не мог раскрутить? почему клинило? неужели из=за обгонки?!😃😵
обгонку менять 100%, делать правильный зазор между шестерней и пиньоном и на всякий случай перенастроить регуль…
проверить подшипники на раме… и смазывать маслом тойота SM 5w30…😃 проверено…
Клинило скорее всего из за обгонки, у меня однажды на тик таке развалилась нижняя шестерня было еще веселее:))) Ну есть усталость у пластмассы. А сейчас тем более температура какая не правильная…
Сипасибо всем… буду поменять обгонку… Отпишу… Если опять заклинит…
обгонку менять 100%, делать правильный зазор между шестерней и пиньоном и на всякий случай перенастроить регуль…
проверить подшипники на раме… и смазывать маслом тойота SM 5w30…😃 проверено…
Правильный зазор? это как… ну сделал чтоб немного ходила туды-сьды… зазор примерно 0,8 мм… Кстати… насчет стокового регуля?! как лучше настроить? мотор у мя сток… батареи до конца не высаживаю… максимум полет 5 минут… какие лучше настройки сделать? хочется порезвей… Заранее спасибо…
и не забудь… покупать только оригинал…
и не забудь… покупать только оригинал…
Само собой… завтра за новой обгонкой поеду… навнрное в сборе возьму… выпресовывать старую не буду…
Обычно перепрессованные долго не живут…
Все было так:
… раздался писк(не понял кто именно это сделал…😃) … быстро выключил “айдл” - пропал писк, а ротор раскручивался дальше… Решил попробовать взлететь в нормале… раскрутил, подлетел на 2 метра и… Ротор стал медленно останавливаться и напроч отказался случаться меня (левый стик перемещал- от серезины до полного газа)… аккуратно приземлился… далее… пробую раскрутить ротор, стик газа на 100%, еле крутит и не набирает обороты… Не раскручиват даже до 10%… сдернул контакты батареи, подключил заново. Пробую раскрутить, опять еле раскручивает… так пробовал раза 2-3…
Приехал домой, начал грешить на регуль…
У меня стоковый регуль умирал с похожими симптомами. То не запускается, то дико рвет с сильной просадкой батареи (и писк, кстати, был), то просто не выходит на нормальные обороты, то снижает обороты внезапно. На хвосте мелкая вибрация, даже без лопастей с голыми валами. Разобрал - никаких внешних признаков неисправности. Пока разбирался - менял валы, двигатели - угробил подшипники двигателя.
Возможно следы от обгонки и порванная шестерня - следствие.
У меня стоковый регуль умирал с похожими симптомами. То не запускается, то дико рвет с сильной просадкой батареи (и писк, кстати, был), то просто не выходит на нормальные обороты, то снижает обороты внезапно. На хвосте мелкая вибрация, даже без лопастей с голыми валами. Разобрал - никаких внешних признаков неисправности. Пока разбирался - менял валы, двигатели - угробил подшипники двигателя.
Возможно следы от обгонки и порванная шестерня - следствие.
Писк мне кажется был из-за заклинивания… реЗко включил я ему высокие обороты, а прокрутить ротор не мог… как было при первых крашах… в землю шлепс, а холд забыл включить и он пищит… вот такой писк… мне кажется если регуль и глюканул… то хоть после перезагрузки многократной он должен был прокрутить или ожить… но не ожил. а переподключал я батарею на поле раза 3-4 и дома 2… только после снятия головы в холостую заработал как надо! ну не мог же он так совпасть… этот момент воскрешения 😃
ну не мог же он так совпасть… этот момент воскрешения 😃
Ну может быть, дальше будет видно - если он заглючил, то чем дальше, тем будет только хуже. И обгонку я, кстати, то же менял. 😃
Может я чего то не понимаю, но объясните какая связь между падением оборотов и заклиниванием обгонки? Ну заклинила она вообще, да хоть просверлить насквозь и болт поставить. Обороты от этого падать не будут. Просто пропадёт авторотация.
Может я чего то не понимаю, но объясните какая связь между падением оборотов и заклиниванием обгонки? Ну заклинила она вообще, да хоть просверлить насквозь и болт поставить. Обороты от этого падать не будут. Просто пропадёт авторотация.
Согласен… но вот товарисчи утверждают что возможен сей факт… 😃
Блин вам что заняться больше не чем? Обороты будут падать именно по причине обгонки, если ее не заклинило, а наоборот расклинило, т.е двигатель не передает крутящий момент основному валу! Никита ,перепрограмируй регулятор!И я удивляюсь как ты умудрился при раскрутке ротора пока он не достиг нормальных и стабильных оборотов включить айдл не надо этого делать КАТЕГОРИЧЕСКИ!
2 аффтор: между прочим по поводу регуля это мысль, вполне такое может быть, в идеале поставить другой рег и потестить. По поводу обгонки я конечно не крутой спец, но если она выйдет из патрона, а она я так понимаю все же вышла, то шестеренка там может начать гулять и клинить с пиньоном, а что бы это понять надо было логер цеплять и стало бы все понятно какое там потребление и в чем может быть симптоматика. По поводу айдл, так там же должен быть мягкий старт, который в Алайне достаточно не плохой, я лично вообще взлетаю из айдла уже, просто холд отщелкиваю и вперед обороты набирать, просто у скорпа они слишком резковато набираются…
Заменил обгонку… все летает… но заметен какой-то механический писк… Примерно на 50-60% раскрутки ротора… буду посмотреть подшипники… а пока все в норме… полетал в айдле 1 батарею… потом почувствовал писк… повисел в айдле 1 батарею… без просадок, заклинивания ну и т.д… вроде все ровно! насторожил писк… а так-бы дальше летал… 😃
Проверил весь хвост и что с ним связано… Все подшипники в норме… Свист неприятный был от шестерни авторотации… т.к. она практически никогда не повреждается, была старая… на ней выработалась небольшая вмятинка от обгонки, образовался небольшой зазор… на определеных оборотах от вибрации дребезжала… вот…