T-Rex 500 3G. Проблема с хвостом (на оборотах серва не пашет...)
А уууууууууууууу! Скажите так кто нибудь решил эту проблему.
Так а есть разнича как установлен датчик (вперед раземом или назад), по логике разницы не должно быть, это влияет только на направление работы которое исправляется реверсом системы.
Летом на зимней резине тоже можно ездить. Только почему-то рекомендуют ставить летнюю.
У вас точно в хвосте все нормально по механике? Никаких люфтов, лопасти правильно прикручены, хвостовы валы не кривые?
А да, предкомпесация стоит?
Летом на зимней резине тоже можно ездить. Только почему-то рекомендуют ставить летнюю.
У вас точно в хвосте все нормально по механике? Никаких люфтов, лопасти правильно прикручены, хвостовы валы не кривые?
А да, предкомпесация стоит?
Извените, про резину не понял, при чем здесь зимняя и летняя, вот если бы по направлению рисунка. Но сейчас не об этом. По инструкции датчик надо установить по стрелочке, по картикам инструкции, датчик стоит разъёмом вперёд, в таком положении стрелочка (рисунок вертолетика) направлена назад. И как я уже писал в своих постах выше, что если не делать движений стиком газ-рудер вертолет весит без колебаниий по рудеру, что позволяет счетать, что с мехинакой всё в порядке. Но утверждать не будут. Буду пробывать поставить гиру на прямую к приёмнику. А, предкоменсация стоит.
Да, правильнее было написать - на колесе указано направление вращения, но наоборот тоже ездить можно…
У меня датчик стоит стрелкой вперед, разъем спереди. А у хвостового сзади.
И проблем нет, хвост стоит без колебаний? А стоЙки шасси, почему в обратную сторону стоят? Попробую поставить датчик так же. Не хочется пока гиру с 450 демонтировать.
Небольшие возбуждение хвоста на пикировании наблюдается и при резкой остановки движения. А так стоит ровно.
И если быстро лететь против ветра или боком к ветру - тоже немного возбуждается. Но летать это не мешает.
А стойки стоят так, потому что мне кажется так эстетичнее 😃
А и кстати с лопостями KBDD, которые стоят у меня, чувствительность нужна немного больше, чем с белыми саблями, но пируэты с KBDD более резкие.
Небольшие возбуждение хвоста на пикировании наблюдается и при резкой остановки движения. А так стоит ровно.
И если быстро лететь против ветра или боком к ветру - тоже немного возбуждается. Но летать это не мешает.А стойки стоят так, потому что мне кажется так эстетичнее 😃
А и кстати с лопостями KBDD, которые стоят у меня, чувствительность нужна немного больше, чем с белыми саблями, но пируэты с KBDD более резкие.
Не уже ли так может влиять направление установки, переставлю увижу.
Поставил DS650 на хвост на ночной верт.
Хвост стал полностью адекватным. на чувствительности 64.5% никаких возбуждений, на всех виражах хвост стоит как прибитый.
На ветер никакого возбуждения при полетах любой стороной на скорости и нет.
Так что 600-е сервы для хвоста 500-ки рулят 😃
У меня датчик стоит стрелкой вперед, разъем спереди.
Дмитрий, это очень важно?
Хвостовой у меня стоит стрелкой вперед, а настроечный под углом, а не как у вас горизонтально, хвост уводит влево немного, и тоже при изменении оборотов начинает плавать как у Алексея. Вертолет 600, серва на хвост 650, вчера чувствительность менял, выставил 68% с ней он лучше.
Теперь два варианта остается, поставить металлическую пластину между резинками под верхним датчиком, и поставить ровно как на фото у вас нижний.
Спасибо за ответы, и beatl Алексею Жукову за инструкцию.
Да казырная вертушка.😲Заездил свою 450 PRO думаю на днях не выдержу закажу в забугорье ПЯТИСОТАЧКУ 3G.😃😲Есть пару вопросов к счастливым обладателям 1)Оснавной вал другой нежели у обычной 500 ?,просто 500 :●Main shaft x 2(Φ4xΦ8x153.3mm)
●Lock collar x 1(Φ8xΦ14x6mm)
●M3 set screw x 2(M3x3mm)
●Socket collar screw x 2(M2.5x19mm)
●M2.5 nut x 2
500 3G :Џ500FL Main shaft x 2(Φ4*Φ8*148.8mm)
в—ЏSocket screw x 2(M3x3mm)
в—ЏSocket collar screw x 2(M2.5x19mm)
в—ЏM2.5 nut x 2
тоесть длина разная и цена разная. 2)3G нормалная тема или синтетика не обкатаная?Может взять обычною , а современи зделать без флайбарную только VStabi “Blueline” 5.0 Express или ещё круче www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=5118.0 Просто хочеться двух зайцев убить(не очень актуальная поговорка в этом году)и на 500 перейти и 3G попробывать.😁😎
Заездил свою 450 PRO думаю на днях не выдержу
Не уже ли уже заездил, что то быстро? Перестала Прошка прикалывать?
Я думаю после 450ки можно сразу брать и с 3G. Уже можно будет ощутить все преимущества. Такие как стабильность, устойчивость к ветру (что мне очень нравится - летаю в такой ветер, что раньше и выйти с вертолётом побоялся бы), прекрасная цикличность, экономичность на 15-20% (при тех же условиях с осью лопает батарею больше и быстрее).
Комплектная регулировка весьма простая прямиком по инфе. А вот если что по лучше захочется - после абгрейда версии и с компа к регулировке подойти надо будет плотнее, и там уже тонкости повылезать могут.
Я думаю после 450ки можно сразу брать и с 3G.
С основным валом то ,что?😁😎
Смысл вопроса про вал?
Вал 3G такой же но короче. Если менять голову то с валом, или придётся ещё длиннее делать и без того длинные линки от тарелки до цапф.
Смысл вопроса про вал?
Поясню:валы на про беру на ебее(не дорого cgi.ebay.com/…/270691872099) летаю много по 20-30 паков в день, бывает по 5 крашей в день(вал в 90% СЛУЧАЕВ ВЫЛЕТАЕТ).Так что дороговато будет helidirekt.ru/align-500fl-main-shaft-h50133-trex-f…😁😎
Вал 3G такой же но короче
Всётаки можно обычный использовать?Или лучше голову другую купить говорят в этой helidirekt.ru/protos-flybarless-conversion-head-p-… 3 отверстия для крипления на разной высоте?😁B-)😎
У меня на 500ке за почти 3 года ни одного вала на замену не пошло, хотя пару раз падал солидно rcopen.com/forum/f60/topic145141
А голова такая лежит так же купленная на Хелидиректе, так и лежит не пригодилась. И на сколько помню в комплекте нет определённых не простых шайбочек и были какие то конструктивные недостатки при установке. Так что …?
У меня на 500ке за почти 3 года ни одного вала на замену не пошло
6 января мне с ебея пришло 20 валов.На сегодня осталось 2.Это даже очень хорошо что они пластелиновые -зато хаб цел и ещё много чего выжело.Ну по поваду манеры пилотировать тут у всех поразному.Я например агресивный пилот,да еще и всё сразу хочеться зделать.😁😎
Смысл вопроса про вал?
Ну я так и не понял можно с обычными валами летать или всётаки придётся 3G валы за дорого закупать?😁😎
Ну я так и не понял
придётся ещё длиннее делать и без того длинные линки
Вот было написано. Таких линков ненайдёте, и если сделать самому все равно вероятность срыва и залома линков увеличивается в разы.
Я например агресивный пилот,да
Я так тоже раньше писал, и теперь летаю на вертолётах всё реже и реже.
А вот какой вал будет с EBay?
Х… с валом какой верт будет?Вот в чем вопрос.😁😎
проблема хвост
Мне посоветовали прошивку менять.
Именно, и некоторые настройки через комп менять.