Trex-500 вопрос к владельцам ?
Не просто посадок, а именно мягких и удачных! 😉
Ну а по поводу круче чем умеете - а как же тогда учиться? Как понять что что-то не получается? только симом здесь отделаться не получится… 😃
На вертушке других посадок быть не может 😉. Даже сломанные шасси ведут к потере лопастей и перенастройке вертолета в целом. Мне один хороший человек “Хелик”, говорил, что модель сама скажет тебе чего можно чего нельзя. Нельзя например пытаться делать пирофлип если неумеешь рулить в инверте, всё должно быть постепенно и без спешки. Самоуверенность определенно хорошая черта, но эта черта определенно должна ити в ногу с опытом. В ином случае крашь неизбежен. Конечно реальный полет от сима отличается как день и ночь, но иногда, когда пробуешь чтото новое происходят интересные вещи. Голова боиться, разум сдерживает страх, а руки почему то помнят симулятор. У меня это происходило кода я первый раз пробывал полет хвостом назад. Ну очень хотелось научиться в реале воронку хвостом вниз еще в прошлом сезоне. И еще умением выполнять манёвр считается тогда, когда осознонно умеешь управлять моделью в процессе маневра. И умеешь делать 5 - 10 одинаковых фигур.
Кстати я тоже упал, когда учился висеть на себя. Напугали колеги. Попробуй убрать резкость ветушки. Я например потставил назад грузики на флайбар, и еще когда делаешь круг пробуй по управлять моделью когда она разворачивается к тебе. Потихоньку полегоньку и не заметишь как остановишь и будешь висеть. 😉
Самоуверенность определенно хорошая черта, но эта черта определенно должна ити в ногу с опытом. В ином случае крашь неизбежен. Конечно реальный полет от сима отличается как день и ночь, но иногда, когда пробуешь чтото новое происходят интересные вещи.
В том-то и дело! В симе уже нормально вешу носом к себе, и круги наварачиваю. А вот в реале не получилось 😦. Ну ничего “Кто не рискует, тот не пьет шампанское”. Со всего нужно извлекать опыт и пользу. 😃
В том-то и дело! В симе уже нормально вешу носом к себе, и круги наварачиваю. А вот в реале не получилось . Ну ничего “Кто не рискует, тот не пьет шампанское”. Со всего нужно извлекать опыт и пользу.
Тут просто однозначно нужна большая площадка для полетов.
В колодце между домами, хоть там и 100 на 50 метров не особо полетаешь, провода, стены.
А на поле очень даже. Поднять повыше, мордой к себе и висеть, как только чего - сразу развернуть хвостом к себе
Тут просто однозначно нужна большая площадка для полетов.
В колодце между домами, хоть там и 100 на 50 метров не особо полетаешь, провода, стены.
А на поле очень даже. Поднять повыше, мордой к себе и висеть, как только чего - сразу развернуть хвостом к себе
К аналогичному выводу и пришёл через свой опыт 😃
А на поле очень даже. Поднять повыше, мордой к себе и висеть, как только чего - сразу развернуть хвостом к себе
Есть и другая метода. Над землей, ровным полом. На высоте 15-20 см.
Я 450-ку, зимой в небольшом зале на высоте 3-4 метра развернуть не мог.
Над полом попробовал, с третьего раза получилось.
Вот посмотрите это видео. rcopen.com/forum/f66/topic212611/585
Есть и другая метода. Над землей, ровным полом. На высоте 15-20 см.
А не мешают потоки от пола? Маловата высота…
Но и в поле тоже не стоит пытаться свои возможности превысить. 😃
Висеть, то вишу нормально, всеми сторонами, петельки помаленьку делаю, а вот вчера поднял повыше, попробовал в инверте повисеть, даже, блин холдом уже в планете щелкнул…
В минусах балка, подкосы, серволопатки, канопи, серва элеватора, вал… Это на 450-ке.
Никто, кстати, не подскажет как из серволопаток остатки оси флайбара вытащить, под корень обомились…
А не мешают потоки от пола? Маловата высота…
Поначалу не привычно.
Потом даже помогают.
Начинаешь отталкиваться от стен, как от пола.
В том-то и дело! В симе уже нормально вешу носом к себе, и круги наварачиваю. А вот в реале не получилось 😦. Ну ничего “Кто не рискует, тот не пьет шампанское”. Со всего нужно извлекать опыт и пользу. 😃
Конечно определённо надо пробывать, без навыка висения не выходит ничего, сделай экспоненты выше, и на кругах так проще. Увидишь всё получиться.
поднял повыше
Я начинал инвер вообще почти под облаками, и время есть на раздумки, и не так сыкотно. А вообще рано еще инверт делать, сначало полностью отработать висы и пролеты во всех положениях. А то может казус получится как у меня, с инверта всегда выходил вперед, а как то зарулился и верт боком выходить начал, и упс…а такое положение то мы не учили!
Я начинал инвер вообще почти под облаками, и время есть на раздумки, и не так сыкотно. А вообще рано еще инверт делать, сначало полностью отработать висы и пролеты во всех положениях.
С висами нормально, пролеты тоже нормально, по кругу вполне хорошо, но только по часовой 😃 против часовой в ступор…
против часовой в ступор…
Как завещал великий Ленин! Учиться, учиться и учиться! 😁
Как завещал великий Ленин! Учиться, учиться и учиться!
Это врожденное 😃 Я и на лыжах горных намного легче нелево дуги пишу. Направо только на скорости приличной…
Правша, наверное.
У многих так Вадим, я знаю много случаев когда отработка одной стороны намного лучше. Я тоже с права налево легко, а наоборот как то сложнее, пролеты вроде и пролеты, а нет.
С висами нормально, пролеты тоже нормально, по кругу вполне хорошо, но только по часовой 😃 против часовой в ступор…
А !!! Это нормально, у любого человека мозг работает в однк сторону лучше, вот в этом то и огромная проблемма моторику сломать. Тут всё зависит от координации, у каждого человека по разному ломаются стереотипы. Процесс обучения управления вертушкой - ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД, УСЕРДИЕ, ЖЕЛЕЗНАЯ ВЫДЕРЖКА. Ломай, летай больше и дольше не так как получается, а так как не получается и усердие будет вознаграждено 😉