Align T-Rex 150
Сателит зачем ?
для dsmx же
Trex 150 DFC Setup/ Bind Procedure for Spektrum Radio systems видео как забиндить на спектрум 8
Сразу пойду на улицу и заценю.
Вот он один из двух счастливчиков. Небось на витрине даже не успел постоять вертик;)
Ну видно, что в случае жесткой посадки или падения - удар на себя будет принимать батарея, а шасси только чуть его смягчат (((
Сегодня курьер принисет и сателит спектрумовский к нему заказал…посмотрим што за жужик.
Сразу пойду на улицу и заценю… сравню с BL. …
Ждем! Очень сильно ждем! Вечер долгой в Новосибирске)) ПОгода -2. Давайте, давайте, главное подробностей больше, видео полета и впечатления по сравнению с BL. Это для многих важно!
тест ничего себе. Но не ударяли по стойкам спереди - а такие удары часто бывают, когда не падение, а препятствие спереди.
Может быть материал похож на линксовые лыжи для 130-ки? Там тоже по принципу “гнется, но не ломается”.
Проблема с шассями в другом. Когда тепло, они нереально гибкие. Но даже при малом минусе они ломаются как стекло …
Тут поговорил с местными пилотами - рассказал про анонс 150, точнее в преверии ночного теста - там меня в ж…у послали с этим Элайном 150дфс/
Эх… не взлюбили птичку местные НовосибирцЫ
Эх… не взлюбили птичку местные НовосибирцЫ
Как может что то нравится или не нравится, если ты этого не видел?!
Получил жужика…тотже mcpx по размерам по длине одинаковы по высоте ниже на 1 сантиметр. …короче mcpx с бесколекторными двигателями…BL намного больше но лопасти одинаковы…блейд намного естетичней выглядит все утонченей все спрятано ничего не торчит…сервы большие как чопер с кофрами. …хвостовая балка прочная…акамуляторы от BLподходят в гнездо только надо будет разем перепаять…так ничего но дубово смотрица сервы большие безколлекторник на хвосте громоздкий…все таки блейдовские по эстетичней. …посмотрим кака в польоте …
Роман это копия валькеры V100D01…повысоте оди в один но в 150 хвост подлинейи моторчик побольше…и сервоприводы торчат также дубово…кудаж их спрячеш…
посмотрим кака в польоте …
да и не только вполете а как при падение!
завтра перепаяю раземы под аки…и полетаю завтра напишу…мне блейд както ближе к сердцу. …
щас пока нет времеи так выложил би фото всех недостатков в крупном плане. …особенно сервоприводы и шаровые наконечники к которым они приклеплены ненадежно нужно маленько руку приложить для прочности…
тарелка перекоса пласмасовая но наконечники металл
тяги без регулировок сплошные…
регулировка идет сервами как обычно перекидыванием на зуб. …точности не будет как в блейда…
лыжи конешно сомнительные 7мм крепления батареи от пола. …как в BL 18мм на много выше…все продумано…
крепеж хвостового двигателя прочный хвостовая балка прочная…НО двигатель будет страдать мое мнение очень он открыт мусор будет попадать. …даже через чур. …короче летать осторожно…на BL хвостовым движком все срывал корче косил живой остался…
хвостовой движок 100% неудачен в краше. .
кабина цельная не клееная…
150ниже на 1 см от mcpx
ниже на 1см мое мнение будет поустойчивей в 3D и маневренней большой плюс.
150высота вала 56мм…mcpx68см…BL 71см…
короче уменьшен зазор растояние между рамой и тарелкой перекоса и хабом…мне кажеца большой плюс в мелкольотах
хвостовой винт диаметр 42мм…BL38мм
рычаг на серво центр +шаровая 6.5мм…подлиней поставить можно увеличит угол атаки.
направляющие крепления кабины усилены не будет так ломаца…
Но так симпатичный вроде ничего…только сервоприводы торчат особено заний…?
тяги от хаба и тарелки перекоса к сервоприводам толстые. …будут наверное шестерни в серво срывать при краше…тарелка перекоса прочная не так как в блейдов все тоненькое хрупкое…как и наскоко металлические шаровые плотно седят в пластике не понятно не будут они ломаца но так вроде ничего…вроде зделаны под шестигранку значит на резьбе…
только сервоприводы торчат особено заний…?
Это Вы у нас спрашиваете?
Ждем завтра - важны впечатления от полетов и крашев.
Это самое главное.
вал алюминий диаметр 3мм. …шестерня крепица болтом шестигранным видно прочно люфтов не будет кек у блейде…но я всегда на момент сажал проблем небыло.
но так вроде все написал…
кабина цельная не клееная…
А из чего кабина - пластик?
Как по прочности?
1.Балка по сечению круглая?
2. Если да, какой диаметр?
3. Если есть возможность замерить диаметр посадочного места мотора ХР?
балка квадратная со срезаными углами в даный момент не дома штангеля нету. …кабина не понял из чего но не пластик может ловсан но стены средней толщины…
Вот тут уже в наличии есть : www.ebay.com/itm/…/171199332979 не реклама конечно
У меня 8600 с доставкой на RC711.com выходит. Не могу понять, почему у кого-то 9600
на ебай дорого выходит. на рс711 преордер. Так что хз, когда еще появится возможность заказать.
Вот тут уже в наличии есть : www.ebay.com/itm/…/171199332979 не реклама конечно
У меня 8600 с доставкой на RC711.com выходит. Не могу понять, почему у кого-то 9600
Какой доставкой? Самой дешевой нельзя, она липо не везет. Красным написано. А в комбо липошка.
- Если есть возможность замерить диаметр посадочного места мотора ХР?..конструкция необычная отличаеца от BL. …но посадочное место ХР можно заменить отBL. …я виложу фото всех узлов в увеличеном размере…
Какой доставкой? Самой дешевой нельзя, она липо не везет. Красным написано. А в комбо липошка.
Так они их делят посылки -то!!! Я тоже заказывал самой дешевой. Мне письмо, мол чувак - доплатить должен а то липо не отправим. Мы Вам вернем за липо деньги. Ну или чувак мы на две посылки раскинем за теже деньги! И ведь раскинули и отправили!
Прошерстел форумы заграничные. Не жалует там народ сервы, так и пишут - чудовичные!
энтузиазма нет ни у кого! Всё ссылаются на BL! И ждут новинки от Валкера.
Народ американский не верит Элайну в размере до 250 класса!
Ну а где Владимир? А то очень интересно узнать и видео посмотреть как летает вертолетик!!!
www.myrcmodel.com/index.php?main_page=product_info… Вот в наличие есть, кому нужно
Итого 50 страничек накатали наши коллеги иностранцы.
Вот одна из выдержек на послдней страничке : I think we all know how well the Trex 150 flies in terms of 3D and how good Kenny Ko is. But frankly, I don’t think we need any more promotional videos from Align at this stage. This launch is beginning to look like that of the 130X, with a constant stream of video releases and lots of hype and expectations. However, it is clear that there are a number of serious quality issues with the early batches. To its credit, Align is trying to fix some of them quickly.
No company has the resources to send pre-production helis out to hundreds or thousands of beta testers. Therefore, undetected defects are bound to be found in early batches. But the constant stream of videos and hype makes things worse and will damage Align’s reputation, as they did with the 130X. There are some very unhappy users and the temperature is rising rapidly at Helifreak
Пишут что первые покупатели уже намучались с ним. И много явных проблем, которые нужно совершенствовать. Много шумихи, цены не оправданные.
А вот отчет реального пользователя 150DFC. Читаем внимательно и думаем : I had half a dozen flights with the 150 today. The tail wag is still present, though somewhat inconsistent. Sometimes the rudder response is solid and the twitch is barely noticeable, while other times it’s so pronounced that there are moments when the tail is difficult to control. I’ve kept a close watch on the tail fin, and I haven’t seen any obvious vibration, but just to make sure, I tried flying without it, and the wag was still present. I’ll keep messing with the gyro gain and hope that it settles down once it’s broken in.
The 150’s stability is unique in my experience. There are times when it almost feels as though it has accelerometers and a hint of self-leveling, but the cyclic input is crisp and it never hesitates. I absolutely love the piro compensation. It makes transitioning smoothly in and out of nose-in orientation much more relaxing.
I’ve had a few crashes so far, and I’m not usually all that crash-prone these days. The bird’s wind resistance seems above average for its size, but a sudden gust lifted the heli into some overhanging leaves and one of the skid legs snapped when it hit the mud (It’s been raining here). I wrapped the clean break with a little Mylar packing tape, and it held nicely for several more flights. Unfortunately, I became overconfident with the piro comp and the little guy slammed right into my leg! Gave me a nice little bruise and snapped the landing skid pins off at the frame. Damn - I’m usually much more cautious, but this thing makes me feel like I’m a better “pilot” than I really am. That’s when its weight and power, relative to other micros, has caught me by surprise more than once.
I was worried that I’d have to do some frame replacement surgery, but I was able to drill out the two plastic skid mounting pins without damaging the mounting bosses on the frame. Everything else is intact: no swash separation; no tail motor tossing; no loctited plastic cracks. The skid is way too brittle, but based on the durability feedback I’ve read so far, I’m fairly impressed with how well the rest of the heli is holding together.
FWIW, I’m a sport flier (no 3D) and currently have my rates at 80%, with minus 15% expo, 115% travel on the rudder, and 90% headspeed.
Oh, and I love listening to this little beastie: it sounds like a tiny circular saw running in a vat of honey.
Для тех кто не знает инглиша : Самое первое он пишет : Хвост по прежнему не идеальный и может подводить в самый не нужный момент.
А бывает моменты что хвост вообще выходит из под контроля.
Есть и положительные моменты - очень устойчивый, есть пирокомпенсация. Акселерометры стоят скорее всего.