Муфта сцепления.
Да именно центробежная сила… А почему бред то?
Да именно центробежная сила… А почему бред то?
Да мне показалось, что никакие обороты не “разогнут” кулачки. Уж больно толстый метал в основании кулачка! Ну да ладно, я видно недооценил инженеров ТТ. 😃 …и слишком переоценил свои догадки … 😁 Вообще мне нравится набор. Все подходит в аккурат! Никаких люфтов. Прочно. Умно.
Не в тему, если можно одним словом: Целесообразно ли при сборке двух половинок каркаса, сразу вставлять балку? Чтобы потом опять не разбирать половинки. В описании балка вставляется только в конце процесса. А балку не вставить не зазобрамши половинок…
Балку поставите в конце и пополам разбирать не нужно ослабите 4 винта и вставите её, всё ставится без проблем.
Балку поставите в конце и пополам разбирать не нужно ослабите 4 винта и вставите её, всё ставится без проблем.
Ок! Спасибо.
Вы наверное менять балку пре креше собираетесь полностью сняв электронику и раму пополам разняв 😃
Вы наверное менять балку пре креше собираетесь полностью сняв электронику и раму пополам разняв 😃
Я и не собираюсь менять балку. Крашей не будет! 😃))
Крашей не будет! 😃))
Не переоценивайте себя 😃
“Тайга” смените ник 😃
Крашей не будет! 😃))
Поделитесь секретом КАК???Установка вертолёта на вечную стоянку на полке наверное поможет,я прав?
“Тайга” смените ник 😃
…это давняя история. 😃
Поделитесь секретом КАК???Установка вертолёта на вечную стоянку на полке наверное поможет,я прав?
😃) …не хочу отклонятся от темы, но жутко хочется спросить: Есть ли такие в природе? Ну те, которые не разу не крашились???
Ну те, которые не разу не крашились???
ИМХО если летать и тренировать новые фигуры, (даже и после того как в симе, они получаются без проблем), без крашей помоему НИКАК! Есть куча причин и следствий крашей, от зарулился - до забыл переключить (IDLE) и т. д.
ИМХО если летать и тренировать новые фигуры, (даже и после того как в симе, они получаются без проблем), без крашей помоему НИКАК! Есть куча причин и следствий крашей, от зарулился - до забыл переключить (IDLE) и т. д.
И не забывайте про технические неисправности, тоже бывает.
Без крашей?! Конечно можно!
Не ошибается только тот, кто ничего не делает!
По теме: Балка вставляется в раму стороной, где имеются прорези, которые и позволяют натягивать ремень, путём смещения балки… А корпус хвостового ротора ставится на балке со стороны отверстий.
С Новым Годом!
Без крашей?! Конечно можно!
Не ошибается только тот, кто ничего не делает!
По теме: Балка вставляется в раму стороной, где имеются прорези, которые и позволяют натягивать ремень, путём смещения балки… А корпус хвостового ротора ставится на балке со стороны отверстий.
С Новым Годом!
Спасибо, про балку как раз вовремя. Сборка идет медленно, но… аккуратно.😕 С наступающим Новым Годом!!!
Кстати, о сборке.
Частая ошибка - неправильная сборка ролика привода хвостового ротора. Ролик собирается из 2х половинок. Так вот его можно собрать, как бы это выразить… другой стороной. В таком случае будет большой осевой люфт вала х.р.
С Новым годом!!!
Поделитесь секретом КАК???Установка вертолёта на вечную стоянку на полке наверное поможет,я прав?
УРА! У меня тоже стоят на полочке😝Значит будет у двоих стоять на полочке:)
УРА! У меня тоже стоят на полочке😝Значит будет у двоих стоять на полочке:)
И никаких крашей! Даешь моделизм без падений 😁
И никаких крашей! Даешь моделизм без падений 😁
Шутки шутками, а если бы у профессиональных пилотов был бы такой же пессимистичный подход как у нас, то уверяю, никто бы из них не отважился выбрать эту профессию!😁😁😁
😃) …не хочу отклонятся от темы, но жутко хочется спросить: Есть ли такие в природе? Ну те, которые не разу не крашились???
Так думал о себе, первый год, летал на рапторе, не падал, потом стало скучно просто летать, и вот тогда шансы упасть заметно растут. плюс раз двиг встал и ротация кончилась неудачно, ибо все поле в кочках было. Нет знакомых, кто ни разу не падал, и вы упадете, не переживайте.
Шутки шутками, а если бы у профессиональных пилотов был бы такой же пессимистичный подход как у нас, то уверяю, никто бы из них не отважился выбрать эту профессию!
Подход не пессимистичный )), нужно наоборот легче к этому относиться ). Никто не ездит на поле в уверенности что он едет падать, наоборот падать никто не хочет, падать всегда обидно, нужно просто относится к этому как к нормальному явлению, полностью избежать которое нереально, и просто быть морально готовым, уже после падения, чтобы не расстраиваться. А профи пилоты тоже бьются еще как ))